40万落地车型推荐xt5,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于40万落地车型推荐xt5的问题，于是小编就整理了1个相关介绍40万落地车型推荐xt5的解答，让我们一起看看吧。

1. 预算落地35-40w，SUV车选XT5还是汉兰达，大神指点？

预算落地35-40w，suv车选XT5还是汉兰达，大神指点？

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如今大家的购车预算随着收入的增加也越来越多，有相当一部分人的购车预算已经进入到35-40万这个价格区间，在这个区间当中我们可以选择一台配置丰富的中型SUV车型，也可以选择一台更有面子的豪华品牌中型SUV车型，那么在这个区间当中，我们是应该选择丰田汉兰达和凯迪拉克XT5呢？我们今天就来聊聊这个问题。

首先我们需要明确的是，在这个预算当中，我们可以分别选择两者的什么车型，35万以上的预算对于汉兰达来说是非常充足的，尽管目前汉兰达依旧处于加价销售的状态，但是即便是最高配车型官方指导价也只有32.58万元，算上加装的一些装潢，总价也基本在36万就能落地。

而XT5作为一台豪华品牌中型SUV车型，其指导价并不便宜，新款XT5的官方指导价区间为32.***-46.***万元，当然，这台XT5目前有着幅度非常大的优惠，目前次顶配车型的落地价格也仅为40万左右，这样的价格对于一台豪华品牌中型SUV车型来说是非常有吸引力的。

在动力方面，XT5全系搭载了一套2.0T+9AT动力总成，最大241马力350牛米的账面参数能让这台XT5在8秒左右破百。而且具备智能可闭缸技术的新发动机在油耗方面的表现也不错，没有了过往美系车油耗大的问题。

和同级别车型相比，XT5的底盘调校更偏向于舒适风格，但是和汉兰达这样的车型不同的是，XT5的底盘在舒适的同时还保留了一定的韧性，在快速过弯的时候，我们能够感受到悬挂良好的支撑，这种底盘的高级感是汉兰达做不到的，而且在次顶配的XT5上还搭载了软硬可调悬挂这样的配置，当你想激烈驾驶的时候，把驾驶模式切换到越野模式或者是运动模式，底盘就能给你更好的支撑。

相比之下，汉兰达最大的优势可能就在于空间了，即便是只考虑前两排座椅的情况下，汉兰达的空间也是非常宽裕的，而且汉兰达还有第三排座椅，因此在空间实用性方面，汉兰达确实要比XT5更高，此外，汉兰达也几乎是唯一一台第三排空间较为实用的7座中型SUV车型了，因此汉兰达确实在方面方面有着更大的优势。

在这两台车当中的选择其实本不是太难，毕竟在品牌认可度以及单纯的产品力方面，XT5都是要强于汉兰达的，而在性价比方面，尽管汉兰达会比XT5更高，但是XT5的配置水平本身也已经很高了，因此如果你对于配置的要求不是非常高的话，那么这一块几乎可以忽略。

对于预算相对充足的消费者来说，XT5是一个更好的选择，毕竟XT5品牌认可度更好，而且底盘与动力调校也更棒，外观的气场以及内饰带来的氛围感也更好，除非你有7座刚需，否则汉兰达都不是一个好选择，毕竟都已经花了30多万了，谁不希望能多挣点“面子”回来呢？

汉兰达跟XT5选，很负责的告诉你，如果不在乎保值率，没有七座要求，XT5无论是品牌，动力总成，配置，乘坐舒适度都碾压汉兰达

这里我以两者的四驱版本车型为例，汉兰达指导价为258800的四驱精英跟XT5的28T四驱技术型，虽然两者都是各家的中型SUV代表车款，但定价相差近十万，汉兰达几乎没优惠，一个国产车被广汽丰田整成合资车，产品号召力拜服了，而XT5跟随着美系车降价大潮流，基本都有5-6万左右的现金折让，单看降价空间，XT5的配置比汉兰达高很多是必然的

两者个人都有开过，先说下XT5的驾驶感受，动力输出较为线性，通用的这套9AT变速箱在低速虽然还有点神经错乱，但整体表现还不错，XT5的车内静谧性真的想当不错，底盘滤震偏中，能感知路面反馈，但还保留美系车较软的底盘悬挂，高速有开船感，动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率174，峰值扭矩350，扭矩跟汉兰达一样，马力略占优，但实际驾驶感受相比汉兰达好不少，丰田的涡轮机账面数据好看，实际驾驶感受一般，看看隔壁的冠道2.0，你们就知道差距了，尺寸方面分别为4813，1903，1682，轴距达到2857，同级别绝对靠前的优等生，配置不多说，后悬挂***用五连杆独立悬架，前后通风盘式，主被动安全，车辆互联等一一不少，还配备全车led跟8个BOSS音响，开着舒服，用着舒心

再来说下汉兰达，作为国内早期30万档中型SUV的销量霸主，如今汽车市场厮杀这么激烈的它还能占有一席之地足以说明产品力，车身宽大，尺寸分别为48901925，1715，轴距达到2790，还有七座版本可供消费者选择，动力搭载220马力2.0T发动机，最大功率162，峰值扭矩350，匹配6档手自一体变速箱，看到这你们会奇怪丰田怎么也用涡轮机了，并且30万的车还用了一个6AT的变速箱，排放是一个原因，丰田的涡轮机也是主因，这种传统的变速箱可以一定程度解决发动机的某些先天不足，内饰丰田风，十年前的设计了，确实现款汉兰达也该做一点改变了，基础配置也只能说够用

最后说一下，质保问题，你们说丰田质量稳定确实不错，但这次凯迪拉克提供的三年不限里程质保不比三包的十万公里更香吗，汉兰达的竞争对手是冠道，途观这类中型车，XT5真要对比也是航海家，XC60这类二线豪华品牌，完全不一个档，个人观点，不喜勿喷，希望对你有帮助

当初从锐界看到汉兰达凯迪拉克XT5，最后选了途昂[捂脸]，只要有钱就买自己喜欢的，买车不要在网上找答案，任何车系都有车黑。最关键是你的感受。不要买别人喜欢的车。只要自己喜欢，[_a***_]都可以。结合自己的用车环境，合理斟酌。

主要还是看自己重视哪一方面。

凯迪拉克XT5二线豪华品牌，丰田汉兰达一介平民。

两款车身外观都非常霸气各有千秋。

一个胖墩，一个修长。

一个内饰科技感十足，一个内饰不忍直视。

一个网传故障率较高，一个十分非常耐草。

一个价格优惠力度大，一个玩是饥饿营销。

一个保值率掉得厉害，一个两年不咋掉价。

一个溜街回头是蛮高，一个是平民走大街。

预算35万-40万之间，看中了凯迪拉克xt5和丰田汉兰达，两款车怎么选。凯迪拉克xt5有一定的豪华属性，这款车外观很有气场，美系的厚重感很足，动力性，舒适度，隔音效果和配置以及空间都是很不错的，而且有相当的优惠幅度，属于很有性价比的豪华之选。汉兰达不用多说，虽然是普通品牌但它的影响力和认可度都是一流的，车圈理财产品，质量很稳定，七座空间宽敞，也很舒适，保养起来更加便宜，非常适合居家使用。两款车怎么选，还是要看个人的内心追求，想有面子的话可能xt5会好一些，不过要忍受一下它的小毛病。如果就是想买一台过日子耐操的车的话，那必须要上汉兰达。下面具体来看一下两款车。

凯迪拉克xt5

xt5市场表现还是不错的，平均一个月也能卖出5千台左右。在35万价位可以选择2020款xt5四驱豪华版，官方指导价36.***万，优惠幅度在6万左右，落地价格在34.9万左右。配置上前后雷达，倒车影像，全景天窗，电尾，全车无钥匙进入，远程启动，拨片换挡，主动降噪，前排加热，大屏，导航，bose音响，LED远近光等都有给到，丰富程度比汉兰达强的多的多。xt5外观设计很霸气，钻石切割造型犀利，车身厚重饱满，大车感很强，前脸獠牙灯组异常凶猛，视觉上有一定的冲击力，开出去能有不错的面子。动力方面，2.0t发动机，参数为174千瓦，350牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩8.3秒左右，加速感觉充盈，转速在1500转就能爆发，可延续到4000转，加速超车游刃有余，虽说谈不上暴躁，但底气非常充盈。底盘***风格以舒适为主，细碎和大颠簸处理的很好，行驶相当安稳柔和，符合美系车一贯的特点。内饰方面，用料很足，摸起来颇有手感，豪华度不是很强，但也说得过去，像一些触控按键，电子档杆都要比汉兰达有档次的多。空间方面是五座布局，后排宽敞，坐垫舒适，坐进去很安逸透亮。这台车的缺点是不够保值，小毛病相对偏多，保养维护费用有点高。

丰田汉兰达

汉兰达是中级suv的标杆，可以说一直供不应求，消费者对它很热捧，一个月卖个八九千台很轻松，可以用神车来形容。2018款汉兰达2.0t四驱豪华版是我一直比较推荐的一款，裸车29.98万，加1.5万，落地35万左右。这台车配置上中规中矩，像大灯还是卤素的，驻车还是脚刹，有点掉价。汉兰达从来不是以配置取胜，它的稳定性没的说，正常保养的话，基本没什么小毛病，确实是居家的好选择。外观方面，汉兰达相对中庸，看起来很耐看，但没有太多亮点和冲击力，调性朴实。动力方面，2.0t发动机配爱信6速手自一体，加速感觉初段和中段还不错，后段储备没那么足，高速二次爆发不够。底盘***纯舒适，忽忽悠悠异常柔软，开起来会没什么乐趣，但坐起来绝对享受。内饰就比较廉价了，材质不咋地，车机很陈旧，功能性也略单调，但储物能力大大的。空间方面，232七座布局，乘坐表现是标杆的存在，它就是一个标准，所有七座车都会以它为基准，它的第三排在短途乘坐时也没毛病。这台车的主要缺点就是加价，配置低，内饰low。

总结:汉兰达和xt5相比，如果说性价比的话，毫无疑问是xt5胜出，牌子起码是豪华品牌，外观还漂亮，内饰质感和配置也更丰富，关键价格优惠力度大，但凡有点面子追求的话买这台车还是不错的。当然汉兰达的踏实居家和全能也会非常适合好男人。个人可能会推荐xt5一些，花同样的钱xt5会让人有更高的享受。

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到此，以上就是小编对于40万落地车型推荐xt5的问题就介绍到这了，希望介绍关于40万落地车型推荐xt5的1点解答对大家有用。