自驾游车型推荐宝马英朗,英朗 自驾游

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自驾游车型推荐宝马英朗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍自驾游车型推荐宝马英朗的解答，让我们一起看看吧。

1. 2020斯柯达昕动和2020别克英朗怎么选？
2. 想67w左右买一个家轿自动挡，老婆也能开，目前看桑塔纳和英朗，有什么推荐？
3. 人生第一辆车如何选，家里长辈推荐合资品牌英朗，自己觉得国产缤瑞更适合，如何选择？

2020斯柯达昕动和2020别克英朗怎么选？

两款车动力上差不太多，不过斯柯达昕动肯定是比英朗更省油一点，以工信部油耗为例昕动的百公里油耗为5.6L，因为我是昕锐车主，所以在油耗上比较有发言权，实际的百公里油耗也就在6个油，所以还是比较省油的。英朗的百公里油耗为5.9L（非轻混车型），同事的车就是英朗（四缸版），实际百公里油耗为6-7升。昕动在内饰设计上可能会比较老套，英朗的内饰上会更加年轻化一些。不知道你具体选择的是哪款配置，但是英朗是全系标配前排侧气囊的，昕动只有顶配的版本才配有前排侧气囊。如果你更看重安全性就选英朗，如果更在乎省油就选昕动。

我给斯柯达昕锐 93分，别克英朗 94分，虽然别克英朗得分较高，不过横向对比后，我们发现斯柯达昕锐和别克英朗的性价比都比较高。车都是有缺点的，谁更好很难说，适合自己才是最重要的。

汽车行业竞争激烈，各品牌都拿出了看家本领造车，涌现出了不少优秀的车型，诞生了像斯柯达昕锐和别克英朗这样的车。今天我们请到车主高先生，他9万左右怎么选？斯柯达昕锐、别克英朗谁档次高？内行人说了心里话。斯柯达昕锐与别克英朗对比到底谁更好？接下来，就让他来告诉我们他的感受吧！

先来看斯柯达昕锐的外观，外观总体满意，唯一不满意的是后备箱钥匙孔。侧面线条很流畅，气质也不会过于沉闷，和我的性格很像。车灯还是要改的，亮度太低了远光灯实在是弱爆了。后鼓刹看着车有点不上档次，前脸没雾灯，显得有点单调。

再看别克英朗，外观真是越看越好看也越来越喜欢坚持自己地选择没错。侧身都很好看，就是车尾设计稍微差了点。大灯算是LED的，远近光一体的，而且还是自动开关。感觉英朗这个轮毂造型挺别致的，像花朵一样辨识度也比较高。

进入斯柯达昕锐车内，内饰已经是比较好了，和奔驰、宝马没法比，价位在那呢。内饰配置一般，中控换了后没有USB借口。做工裂缝都不错看上去比较精致，就是全塑料不过价钱摆着。内饰一般般，味道有点重。多数时间一个人用车，空间不要求。座椅可以调节高度，中间空间很大，舒服得很。储物空间挺大，够用。乘坐空间足够，舒适，后备箱正常加用也够用，空间方面比较满意。

再看别克英朗，当时买这个配置也是因为内饰是全黑的，比较喜欢。中控台设计稍微有点简单了，中控屏不够大，屏大点就好了。内饰挺好的，对于十来万的价格而言用料做工和配置都算不错。和镀铬装饰，碳纤维饰板缝隙饰条设计，显得别克造车理念，高端与品质。空间可以，能够满足普通家庭的家用需求。空间还算过得去，前后排都好坐人，本人170后排坐起来姿态还挺放松。乘坐空间都够用，就是前排储物空间都点小了.。后备箱设计得很平整，放东西也不少，回老家带着孩子的小电动车都能放下。

先开斯柯达昕锐，别提什么操控性，你就对它温柔就好。另外方向盘转向也非常精准，转弯的时候控制得很好，感觉很安心。只剩下底盘还算硬实，良心附了层pvc装甲。好挂挡，我开多长城长安福特都没这车好挂挡。每次坐的时间长了就会不舒服。整体来说不错，过减速带本来要求速度慢些的。隔音相当一般，各种噪音很大，对噪音介意的请慎重选择。一般般，座椅高度不能动。

再开别克英朗，操控感还算不错指哪儿打哪儿，车身稳定性确实比德系车好很多。低速也不沉，方向盘握感不错。车身太轻，转弯的时候有点甩，毕竟是前驱。没有急刹也没猛踩油门，开起来挺平顺的。舒适性方面倒是没有很大的感触。四轮独立悬架，还是非常舒适的。东北这边冷，也没车库，早上我上WC时，就[_a***_]把空调打车了。再就是英朗有个后排的空调出风口，夏天热的时候。

在真正开过它后，我想说六个字：果然难分高下！那么，对于斯柯达昕锐，别克英朗，大家都有什么观点呢？

想67w左右买一个家轿自动挡，老婆也能开，目前看桑塔纳和英朗，有什么推荐？

六七万的话还是以可靠稳定节油为主要诉求，我比较推荐国产车，不管吉利还是奇瑞都是可以的。国产车质量没有那么不堪。英朗的口碑不太好，捷达太老了，30年前的技术，配置也跟不上。六七万的国产车其实配置已经勉强够用了，合资品牌的话除了牌子啥也没有。

要稳定耐用，还是老老实实首选广丰的志炫和一丰的威驰，本田飞度和大众的菠萝、捷达也很好，这些入门车型，都是越级品控而给各自车系打口碑的，都是好车。因为好面子买那些B级、C级的大车，动辄二三十万不说，买不好就买个样子货，还不如踏踏实实买个入门车型实惠又耐用呢！

人生第一辆车如何选，家里长辈推荐合资品牌英朗，自己觉得国产缤瑞更适合，如何选择？

我关注舒适度，缤瑞200T的座椅是我的最爱，精致的皮质座椅，软硬适中，给身体很好的支撑，另外车内***配置也丰富，跑长途既轻松，也大大提高了行车安全，值得年轻人入手。

建议都不选择，别克英朗与吉利缤瑞都是三缸发动机的低端高价车。

英朗提供1.0T和1.3T两台小排量三缸机，变速箱分别匹配6挡湿式双离合和6AT手自一体，动力表现虽然不错但NVH水平确实低。这种发动机无法避免振动和噪音的问题，后期随着机脚胶滤震能力的下降还会越来越严重；而且随着振动强度的加大还会造成活塞与气缸磨损程度加大，三缸发动机因正常磨损出现烧机油的里程数普遍比四缸发动机更短。

通用别克也不是不知道这种机器有如此明显的不足，只是一台发动机从四缸变三缸可以简配掉点火线圈、火花塞、喷油嘴、活塞、连杆、气门等诸多零部件，节省成本比任何简配行为都更理想所以才会使用。至于英朗使用四轮独立悬架、不错的配置、扎实的车身用料以及不错的设计，其目的无非是通过外在迷惑消费者使其忽略对发动机的关注，而在入手后后悔也来不及喽。

这就是英朗的真实品牌，是否值得选择只能自己斟酌。而吉利缤瑞比英朗过分的多，因为这台车的新款只有1.0T三缸机且变速箱还是湿式双离合，后悬架使用扭力梁，配置水平也没有比英朗高。所以两车对比很显然是三缸英朗性价比更高，然而能接受自主品牌的国产轿车为什么要选择俩车呢？

10万级合理选项

第一台推荐冷门但品质不错的秦Pro自动版，主力版本优惠后价格在9~10万之间。该车发动机搭载四缸1.5T缸内直喷增压机，变速箱匹配6挡湿式双离合，这一组合可以驱动秦Pro在8秒挡破百，综合路况平均油耗也在8L/100km左右。至于双离合变速箱的品质也要由于吉利，而且发动机平顺的运行状态可以补偿；其次配置方面也比较丰富，车身结构也有73.5%的高强度钢，综合品质在10万级足够高。至于这台车的冷门完全是比亚迪自作自受，因为第一代上市发布定价过高吓退了消费者。

第二台推荐价格超过10万的传祺GA6低配，该车发动机同样搭载1.5T直喷增压机，变速箱使用了平顺一些但传动效率比较低的6AT手自一体，这一组合可以驱动这台B+级三厢轿车完成10秒内破百，代步也算是够用了。这台车的亮点主要是外观设计比较大气，接近4.9的车身长途带来了充足的驾乘空间。价格没有比以上几台车高很多，但是等级与品质均高一级，所以选择那些三缸车不如考虑这台大空间轿车喽，当然追求驾驶乐趣的话秦Pro也可以考虑；个人建议，仅供参考。

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到此，以上就是小编对于自驾游车型推荐宝马英朗的问题就介绍到这了，希望介绍关于自驾游车型推荐宝马英朗的3点解答对大家有用。