mux驾驶技巧,mux试驾

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于mux驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍mux驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 五十铃mux缺点和不足？
2. mux为啥没汽油版？
3. 为什么不直接用皮卡底盘造SUV？

五十铃mux缺点和不足？

您好，五十铃MUX的一些缺点和不足包括：

1. 引擎噪音较大：五十铃MUX的柴油发动机噪音较大，特别是在高速行驶时。这可能会对乘客的舒适性产生一定的影响。

2. 操控性稍差：与一些竞争对手相比，五十铃MUX的操控性可能稍差。它的底盘稳定性和悬挂系统可能需要改进，以提供更好的操控感。

3. 内饰设计较为简单：五十铃MUX的内饰设计相对简单，使用的材料和装饰也相对简约。这可能无法满足一些消费者对高端和豪华感的需求。

4. 燃油经济性一般：尽管五十铃MUX配备了柴油发动机，但其燃油经济性在同级别车型中并不出色。这可能对长途行驶和日常使用造成一定的经济负担。

5. 动力输出稍弱：五十铃MUX的柴油发动机虽然可靠，但在动力输出方面可能相对较弱。尤其是在超车或爬坡时，可能需要更多的时间和努力来完成操作。

需要注意的是，以上仅是一些常见的评价，具体缺点和不足会因个人需求和偏好而有所不同。在考虑购买五十铃MUX时，建议根据自己的需求和预算，进行全面的比较和评估。

mux为啥没汽油版？

首先，五十铃MUX，他是个中型SUV，做到四五升油的话你会感觉它绵软无力，想象一下用拖拉机驱动 然后，柴油比汽油省油是省在柴油热值高以及柴油机热效率比汽油机高，就乘用车应用来说，热效率高出3-4个百分点左右， 再者，省油也是看工况的，看驾驶习惯，看车辆状况

MUX是一款由中国汽车品牌上汽大通推出的SUV车型，目前仅提供柴油版。这是因为柴油车在燃油经济性、扭矩输出、长途驾驶等方面具有优势，符合大部分消费者对于SUV的需求。此外，那些购买SUV的消费者通常更注重越野性能和载重能力，柴油发动机更适合这些需求。

随着环保意识的提高，汽油版的需求也逐渐增加，因此未来可能会推出MUX的汽油版以满足更多消费者的需求。

为什么不直接用皮卡底盘造SUV？

很简单，三点讲明白，不啰嗦

1.成本高，皮卡底盘都是大梁+四驱系统，如果没有特殊用途(越野，拉货)，SUV没必要用这套装置，使用传统的承载式车身+前驱变速箱能省下不少钱。

2.舒适度不佳，皮卡底盘后桥一般是钢板弹簧悬挂，用在主打家用拉人的SUV上，舒适度=面包车。

3.笨重，油耗高，多出来的一套大梁+后整体桥，少说也得四五百斤，这是实打实的油耗增加个几升。

这个问题很有意思，皮卡那么便宜有那么皮实耐造，趟的了河、过的了沟，拿来做SUV不是可以降成本吗？相信多数人都有疑问，想说明什么原因那必须了解两种车型的不同！

在国内可以将两者紧密联系在一起的自主牌品牌：长城汽车！是最好的实例。长城汽车靠皮卡起家然后在SUV领域风生水起，成为头牌的自主企业。就以长城汽车讲讲他们的底盘及构造。

长城靠皮卡起家，最初的“迪尔”自诞生后就一直牢牢占据中国皮卡市场大半壁江山。“迪尔”的定位也是适应于乡村道路并且可以多拉快跑兼具抗造的品质，精准的的定位一举奠定了长城皮卡的老大地位。它为拉货运输而生，也就是小型货车，所以底盘采用的是非承载式车身具有一定的越野能力，后避震弹簧用的大多为钢片弹簧以提高其载货能力，但是它的驾乘感觉确实比较差，但是现在的乘用式皮卡已更改了底盘构造，前悬架***用双插臂独立悬架、后悬架整体桥式非独立悬架，这样的皮卡在乘用方面及越野性能都有不错的提升，例如长城炮的诞生其基本配置都与哈弗H9许多相同之处。

而SUV兼具轿车的驾乘感受与城市越野车的性能，具有良好的通过性、减震效果，带有轻越野性但是缺乏硬派越野那种狂野，长城汽车早期的赛弗曾***用皮卡底盘，从那时起长城汽车在SUV领域开始崭露头角，之后从新研发专用底盘才有了H6的诞生，从那时起诞生了中国SUV的神话。

到此，以上就是小编对于mux驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于mux驾驶技巧的3点解答对大家有用。