大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于驾驶技巧换挡的问题,于是小编就整理了3个相关介绍驾驶技巧换挡的解答,让我们一起看看吧。
四档自动变速器的4档通常是超速档。在平坦的道路上用此档行驶时,发动机转速较低,可以减少发动机噪声、磨损,并能降低油耗,在坡道上行驶时,应视情况将超速档控制开关切断。
为了适应不同条件下的经济性和动力性要求,电子控制自动变速器上一般都装有换档模式选择开关。在一般城市道路行驶时,接通经济换挡模式(ECONOMY),可以降低油耗。在经济换档模式下相同的油门开度,升档车速较高。有的车型没有专用的经济模式开关,但在动力换挡模式开关和手动换挡模式开关都切断的情况下,自动成为经济换档模式。
也有的车型有自动换档模式开关(AUTO),其换档特性即为经济换档特性。在上坡及山路上行驶或希望发动机在高转速下工作时,可选择动力换档模式(POWER),这时汽车的加速能力增强。
手动挡汽车挂挡需要根据车型的档位图进行操作。每个车型的档位操作略有不同。
以大众车型为例:右手把挡把往内侧推,然后往上推入1挡。握住挡把,将其向下拉入2挡用手将挡把向上推入3挡。用掌心轻扣住挡把,手指分开抓住挡把,向下拉入4挡后,手掌仍然包着挡把。反手向外推挡把,之后向上推入5挡。
***用手动换档机械式变速器(也称手动档,MT)调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。踩下离合时,方可拨得动变速杆。扩展资料:
1、组成通过切换不同的齿轮组,来实现齿比的变换。
作为分配动力的关键环节,变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件,再加上构成变速箱的齿轮,就是一个手动变速箱最基本的组件。
2、原理动力输入轴与离合器相连,从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组,齿轮组是由直径不同的齿轮组成的,不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的,平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。
通常所说的机械式变速器汽车省油,是因为机械式变速器传动效率比较高,可以减少传动损失。
开手动档汽车需要驾驶水平高一些,要合理适时的选用档位,才能真正的省油。
目前常见的换挡形式有手动变速器、自动变速器和CVT变速器。手动变速器操作简单,成本低,但换挡需要手动操作,驾驶体验较繁琐;自动变速器换挡方便,驾驶舒适,但成本较高,且在急加速时可能响应不及时;CVT变速器换挡平稳,燃油经济性好,但成本较高,且对高功率车型适应不足。总体来说,不同的换挡形式适用于不同的驾驶需求,具有各自的优缺点。
汽车发展至今各个品牌之间的造车水平都非常接近,加上如今消费者换车频率越来越快,单靠质量已经无法取胜,所以必须要搞一点花样出来,车企为了形成独特的风格,设计出不同的换挡方式,看看下面5个换挡方式你知道几个,起码知道3个以上才称得上老司机,看你知道几个?
1、怀挡式
这种换挡方式经常在奔驰旗下车型中广泛运用,档杆设置在方向盘后方,向上提为倒挡,向下拨为前进,右边的按键向左按则是驻车挡,操作非常简单,可以让驾驶员双手不离开方向盘,就能完成换档提高行驶安全性。
2、按键式
 没有接触过这种换挡方式的朋友,突然让你开一辆林肯估计要蒙圈,按键换档看上去非常高端,实际原理相当简单,无非就是把PRND档位换成按键形式,操作起来也非常简单,并且更加节省车内空间,被越来越多的车企所接受。
3、旋钮式
这是最上档次的一种换挡方式,通过按钮选择换档非常有***,但选择力度不好掌握,因此经常出现挂错挡的情况,正是因为存在这种弊端,这种模式只在捷豹路虎上面运用。
4、阶梯式
阶梯式就是我们俗称的蛇形档把,是通过直排挡演变而来,换挡的时候不用按住按钮,踩下刹车即可进行换档,造型看上去比较个性,曾经风靡一时如今很少车型会使用这种换挡方式。
5、手动挡
到此,以上就是小编对于驾驶技巧换挡的问题就介绍到这了,希望介绍关于驾驶技巧换挡的3点解答对大家有用。
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