日系双擎混动车型推荐,日系双擎混动车型推荐哪款

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日系双擎混动车型推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日系双擎混动车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 广汽本田雅阁混动有几款车型？买哪款最好？
2. 为什么日系混动（丰田、本田）都是自吸（阿特金森循环），国产混动都是涡轮增压？

广汽本田雅阁混动有几款车型？买哪款最好？

雅阁混动目前就四款，19.98万的锐酷版、21.98万的锐领版、23.68万的锐智版和25.98万的锐尊版。不知道题主在哪个城市，现在看雅阁混动，在北上广有8000-22000左右的优惠，打个平均算1.5万优惠好了。

那么，预算充裕的话，值得买的应该是锐智版。首先雅阁混动的安全装备就很丰富，而锐智版侧气囊、气帘都有，还有前后雷达、倒车影像和盲区影像都有，日常开车就不怕遇到窄路会车的情况，而且还够体面。

还有个可以开的全景天窗，无钥匙进入和远程启动也是体面的装备，什么前后排加热、座椅记忆、座椅电动调节等等的其它功能，都是些“用起来方便、看起来高级的功能”。

如果题主比较务实，那么21.98万的锐领版也够了。和锐智版比不会少很多功能，该有的都有也够体面。

广汽本田雅阁混动共有4款车型，厂商指导价分别为19.98万~21.98万，也就是每隔2万，上升一个台阶的意思。

跟广汽同门的丰田凯美瑞混动车型相比，这个定价还算是比较厚道的，凯美瑞混动只有2款车型，厂商指导价分别为23.98万和27.98万。而且雅阁混动全系使用的成本较高的锂离子电池，而凯美瑞混动全系都是成本低廉的镍氢电池。

雅阁混动的4款车型当中，其中定价为19.98万的锐酷版没有电动天窗和前雾灯，配置比较简陋，所以不建议买。十万的车没有电动天窗和前雾灯很正常，但毕竟是二十万的车了！还是没有电动天窗和前雾灯，开着上街就容易被人嘲讽：你还差这两万块钱？

而定价为25.98万的雅阁混动锐尊版，虽然比定价为27.98万的凯美瑞混动顶配版便宜2万，而且两者的配置也差不多，但是，买雅阁混动锐尊版的人，并不是很多。

大多数人还是选择的定价为21.98万雅阁混动锐领版与定价为23.98万的雅阁混动锐智版。

现在还有人关注雅阁？宗一郎走后本田系的精髓就没有了，近些年的机油门机盖门等等等等，早就暴露了现在的本田管理的混乱及对产品质量的漠视，请注意，那些问题不是生产过程出现的，而是设计本身就有问题，看看现在的本田全系列，只剩一个追求，大！外观全都做得大哪怕动力底盘根本不适配。

如果我们有足够预算的话建议购买混动版本。混动版本锐酷版已经足够优秀了所以我们将其列为首选推荐车型。锐酷版是雅阁最低配的混动车型，座椅是织布座椅也没有倒车影像和雷达，虽说在配置上是寒酸了一点。但是其混动系统和高配车型是一模一样的。而且后期我们到外面加装配置的话也会更方便一些

为什么日系混动（丰田、本田）都是自吸（阿特金森循环），国产混动都是涡轮增压？

日系的有涡轮增压的，不过我觉得通过涡轮增压降低油耗，成本和耗油比不是很恰当。也就是说包括混动你就是增加的节油设备和节省下来的油钱基本相当，而且大部分可能还会亏钱。还导致动力稳定性等方面都受到影响，不能说是得不偿失，也是画蛇添足，多此一举。

最大的因为日系抠门。增加排量只需要增加缸体大小，不需要增加零件，可以有效控制成本，增加涡轮可就是增加一套零件了。也可以说日系的阿特金森循环技术确实很先进，不用涡轮增压照样能做到很低油耗，但是不厚道在，阿特金森自然吸气在直驱时动力不足，日系不想给你解决这个问题。国产处在口碑和品牌的积累期，损失成本的讨好消费者，带涡轮增压的发动机在直驱时会比大0.5排量的自然吸气又更好的动力表现。说白了，日系外人来赚钱的，国产家人，有多少给你多少。再有一方面，没办法还是技术原因，国产要想达到同样的水平，仍然需要用更多的技术堆积，同样不带涡轮自然吸气的混动发动机不会比日系优秀，加上涡轮才可以和日系媲美，才有竞争力。

到此，以上就是小编对于日系双擎混动车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于日系双擎混动车型推荐的2点解答对大家有用。