涡轮驾驶技巧,涡轮车怎么开

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍涡轮驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 涡轮增压的车平时在城市里开，灭车时要冷却一会么？
2. 带T的涡轮增压能进疆进藏、去高原吗？

涡轮增压的车平时在城市里开，灭车时要冷却一会么？

涡轮增压发动机如今已经是传统燃油车中的主流，主要就是涡轮增压发动机的性能出色，但是很多人也听说过，涡轮增压的车子，在熄火前最好怠速上3分钟，让车子的涡轮冷却一下再熄火，有助于保护涡轮，有这种必要吗？

涡轮增压发动机的涡轮增压器在驾驶过程中最高温度可以达到900℃，涡轮增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍***用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为涡轮增压器进行冷却。

那么车子停下后，如果直接熄火，涡轮内依然有个惯性，会继续高速转动，所以还依然是个高温状态，而发动机如果停止后，机油的供应也会停止，这样涡轮里滞留的机油就会产生高温，可能烧成积碳，涡轮又会因为缺少机油的润滑，而对转动的轴承造成磨损。所以，让涡轮增压的车子怠速空转一会，其实也是为了让机油可以再循环一会，同时利用发动机自身的冷却系统，给涡轮降温。

早期由于控制系统不完善，涡轮增压器容易损坏，主要原因就是高温的涡轮增压器热量散发不出去导致，现在的涡轮增压发动机配有专用延时程序，只要电瓶电量足够，都会在行驶熄火后，根据温度状况自动延时带动冷却泵运转散热。比如大众的TSI，它给涡轮的冷却除了发动机本身的冷却系统外，还会为涡轮独立再设计一套电子水泵冷却系统。因此，不用怠速3分钟再熄火。

这样开车的车主应该可以追溯到15年之前，那时候涡轮增压发动机刚刚推出，而在国内都还不流行，涡轮增压发动机技术非常不成熟，而涡轮增压发动机的涡轮经常，不过是因为冷却润滑不充分导致的，所以车主们在熄火以前，都会怠速一段时间，待涡轮增压器温度降低之后再熄火。

我们都知道涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。由于发动机尾气排放温度很高，高达六七百度，所以涡轮增压器也处于同样的温度，长期在这种高温环境下工作，涡轮增压器必然需要充分的冷却和润滑。

涡轮增压器在车辆正常工作时，都有专门的冷却和润滑系统，水冷和润滑系统是分开的，对于润滑系统来说，主要是针对涡轮增压器旋转轴承进行润滑，发动机正常工作时，涡轮增压器轴承每分钟都要旋转上万次，因此，为了保证涡轮增压器正常工作，涡轮增压器轴承都是沉浸在油液当中的！

涡轮增压器水冷机构主要是为了降低涡轮增压器温度，水冷却系统乃是循环进行的，水冷系统有专业的水泵提供动力，水泵的动力源则是由发动机提供，发动机正常工作时，水泵也可以正常旋转，但发动机熄火以后，水泵也就停止旋转，涡轮增压器冷却系统也就不在工作，但是发动机熄火以后，涡轮增压器在巨大的惯性作用下还会继续旋转，但此时冷却系统已经不在工作，因此，涡轮增压器油冷系统温度会剧烈上升，这种情况下，发动机循环几次，涡轮增压器便会损坏。

但是现在涡轮增压器冷却系统经过了一定的改善，在发动机熄火以后，车辆水泵还会继续工作一段时间，待冷却充分之后，水泵才会停滞运转，这种情况下，涡轮寿命也不断提升，所以，现在涡轮增压发动机在熄火以后，压根不需要熄火等待，车辆驾驶便利性显著提升。

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带T的涡轮增压能进疆进藏、去高原吗？

我就是开的涡轮增压2.0T的国产荣威RX8自驾西藏，一路顺风，同行的另三台合资SUV根本不能与RX8比。

所有车与人一样会有高反。一是偶尔在起步和加速时会有几秒钟没有响应；二是在海拔3500米以上时，前盖里会发出轻微的咕咕开水壶响声。其它车不知是海拔多少米会有反应。

所以在高原区自己很多时候是用手动档，特别是挂一档起步加速劲大速度上升快，接着二三档加速到60码以上，80码时挂四档。长大下坡二三档减速，以减少刹车……

带T车型进藏与自吸一样，没有问题，只是汽车也高反，平原1800转涡轮介入，高原行驶2500转之后涡轮才介入，长时间上坡或下坡转入手动模式比较好，二档或三档行驶，上坡轮胎抓地力好，下坡不用老踩刹车，利用发动机自身转速制动。

涡轮增压车型去高原行驶性能会更好，为什么呢？这时因为高原氧气稀薄，所有发动机到了高原都会有动力下降的问题，就算人都会觉得缺氧何况是车。相比之下涡轮增压发动机在高原地区动力影响比较小，因为是强制进气所以就算氧气稀薄也会比自吸发动机进气效果要好，所以涡轮增压发动机在高原地区其实动力性要比自吸发动机好。
那么涡轮增压发动机这么好为什么高原地区的车都是自吸发动机呢？这个其实和汽车厂家有一定关系，你看看在高原地区什么车型最多呢？都是牛头车标吧，丰田旗下的普拉多，陆巡系列都是自吸发动机，没有增压发动机你让消费者去哪买？为什么大家都比较喜欢使用牛头呢？因为丰田这几款硬派越野车有一个优势就是故障率低，这个在人烟稀少的高原地区是最重要的，如果经常出问题损失的有可能就不是钱的问题了，所以高原地区最多的就是丰田陆巡系列。
丰田之所以使用自吸发动机主要是因为，自吸发动机
动力输出比较线性，这个在[_a***_]的时候最有用，而且自吸发动机零件少性能更稳定，对汽油标号适应能力强，这些都是越野车比较看重的性能，至于油耗的问题真不是最重要的，那么大的车就算是使用涡轮增压发动机油耗也低不了多少。

到此，以上就是小编对于涡轮驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡轮驾驶技巧的2点解答对大家有用。