进山驾驶技巧,进山驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进山驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍进山驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 开车进山，该怎样驾驶呢？
2. 山路上怎样驾驶自动挡汽车？
3. 山林如何防火呢？
4. 开着满油的越野车，遇到狼群，可以逃生吗？

开车进山，该怎样驾驶呢？

【这里山路十八弯 此处驾车不简单】秀丽的自然风光总在不断吸引着我们追逐的步伐，驾车游走于山水之间，是多么惬意的一件事。可是山路驾驶与城市道路驾驶有很大区别，不掌握一些技巧，危险就会时时相伴。安全自驾出游，您要掌握这些知识，只需3分钟就能掌握山路驾驶技巧，跟三位美女警花一起来学习吧。 视频加载中...

山路上怎样驾驶自动挡汽车？

山路上开车和平路上行驶有所不同，山路上一般有很多坡道和弯道，如果是手动挡的汽车，需要频繁的加档减档，上坡遇到对面来车还是注意避让和防止溜坡。此外，在上坡的时候，需要切换到较低挡以获取更大的牵引力输出。下坡的时候，又需要进一步降档来通过发动机牵引制动。所以开手动挡汽车在山路行驶的时候要很注意。

相比之下，自动挡汽车在山路上行驶的时候比手动挡省心很多，不用像手动挡汽车那样频繁换挡。但是，开自动挡汽车在山路上行驶的时候，仍有一些要注意的地方。

首先，自动挡不需要手动去频繁换挡，但是在山路上行驶的时候，变速箱内部实际上是很忙的。上坡的时候会降档，下坡的时候由于不需要太大的动力，挡位会有一定的上调。这样来来***频繁换挡，会对变速箱带来损害。

现在很多自动挡汽车都会有L挡或者是3挡2挡，如果山路比较长，可以根据山路的情况切换到L挡或者锁定在3挡或者2挡，这样以来在坡道上行驶的时候的动力会比较充足，行驶起来也会比较稳定，这种驾驶方式能减少变速器磨损，后果就是油耗会有所上升。

在下长而陡的坡的时候，如果你是在不停的踩刹车降低车速，则说明应该降档控制车速了，这样可以避免刹车片长时间摩擦导致制动效能降低，发生危险。如果你想切换L挡的时候车速很高，则应该在等到车速降低之后再挂入L挡。

谢谢邀请，自动挡车对于新手来说是非常方便的，新手对于爬山和下山最好挂S最适当了，S挡就专门设计爬坡的，下坡挂S挡可以适当利用发动机阻力对车辆刹车系统减少压力，车辆长时间处于刹车状态容易造成刹车失灵，我个人认为是这样。

自动挡汽车变速箱会根据油门自动换档，这就是自动挡的好处。山路非常考验驾驶技术，弯多路窄，上下坡多，很多人会切换一下手动档，体验一下驾驶乐趣。大多数手自一体变速箱都有三个档位，以123档为例，如何正确使用这三个档位，使汽车动力和油耗达到最佳平衡。

首先找到三个档位转速区间，有些汽车也可能是速度，达到一定速度自动加减档。

其次根据转速或速度做加减档动作，一般上下坡加减档，平路维持当前档位就好啦。

然后入弯角度控制，这点看过赛车的人应该懂一些

开过手动档的朋友应该很熟悉，不过现在自动挡普及了，很多人不会开手动档，多实践才好。 个人之言，说的不对请指正。

一年四季，其中有三个季节是非常适合出门自驾游玩的，春节、夏季、秋季，不同的季节有不同的风景。像小编这样生活在大城市中，一天到晚城市中充满喧嚣与热闹，头都快炸了，所以一直对郊外田园生活很是向往。很多朋友也会选择在周末去郊区的山里呼吸呼吸新鲜空气，放松心情。

随着现在汽车越来越注重运动驾驶感受，而山路成了一些驾驶爱好者测试车辆性能的理想之地。在山路上，车辆可以更好的发挥出轮胎的抓地力，将车辆操控推向更高的极限。但是，在山路开车不同于城市驾驶，不能一味的追求速度与***，因为在山路中开车会存在很多不确定的情况发生。今天，小编就来和大家说一说山路行驶应该注意的那些事儿。

控制车速/保持距离

由于山路比较崎岖，延绵不断，而且道路也比较狭窄，会存在很多视野盲区。因此，在山路跟车时一定要保持相对较长的距离，尤其是遇到大货车，在转弯处千万别贴大货车太近。因为大货车在爬坡过程中很容易造成熄火溜车，如果这时你刚好处在大货车后方，就会变得非常危险。此外，山路不是赛道，很多驾驶者一进山就不由自主的加大油门，其实，这种做法是非常危险的。如果一旦发生紧急情况，你很难第一时间把速度控制下来，像路边的行人、宠物、石头这些都是山路驾驶时要特别注意的。所以，在山路行驶中目光要尽可能往远处看，发现可能干扰驾驶的因素要提前踩下刹车，提醒后方车辆，防止发生追尾。

过弯不越线行驶

山路中最容易发生事故的位置，就要数弯道了。很多不懂过弯技巧的驾驶者常常会在弯道中越线转弯，其实这种做法是非常危险的。如果这时正好对面也驶来一辆车准备过弯，那势必会造成两车发生剐蹭，甚至是严重碰撞。若遇到这种情况，越线行驶的一方要承担事故的全部责任。还有，一部分车主过弯会遵循外-内-外的过弯方法。小编想说，山路不是赛道，这样玩早晚会把自己玩死。正确的跑山方法应该是，尽可能的贴向道路外侧，远离路中间的黄线位置，这样即使对面突然驶来一辆车，中间已经空出来一定距离，也不用担心会发生什么。

自动挡，顾名思义，就是不需要人为干预，变速箱电脑会根据你踩油门的力度来配合你换挡，当然，山路上可以根据自己的意愿，[_a***_]你的驾驶乐趣，如果是手自一体的变速箱，可以换成手动，来手动加减档，

山林如何防火呢？

天干物燥，小心火烛！防火不仅仅是家里，野外也同样重要。今天小编要和大家聊聊森林火灾。

森林火灾是森林最危险的敌人，也是林业最可怕的灾害，它会给森林带来最有害，最具有毁灭性的后果。森林火灾不但烧毁成片的森林，伤害林内的动物，而且还降低森林的繁殖能力，引起土壤的贫瘠和破坏森林涵养水源的作用，甚至会导致生态环境失去平衡。尽管当今世界的科学在日新月异地向前发展，但是，人类在制服森林火灾上，却依然尚未取得长久的进展。

根据森林火灾燃烧中央地点，蔓延速度，受害部位和程度，大致可把森林火灾分为三大类：1地表火、树冠火、地下火。

以受害森林面积大小为标准，森林火灾分为以下四类：

1、森林火警：受害森林面积不足1公顷或其他林地起火（包括荒火）；

2、一般森林火灾：受害森林面积1公顷以上，不足100公顷的；

3、重大森林火灾：受害森林面积100公顷以上不足1000公顷的；

4、特大森林火灾：受害森林面积1000公顷以上的。

森林火灾的起因主要有两大类：人为火和自然火 ：

（一）人为火包括以下几种：

1.生产性火源：农、林、牧业生产用火，林副业生产用火，工矿运输生产用火等；

正值冬春交替，天干物燥，又逢林事、农事用火时段，极易发生火灾险情。并启动森林防火应急预案。各市区县乡全力配合，通过在重点地段、进山入口处新设、更新防火警示牌，印发宣传材料、出动宣传车、防火标语上墙等手段加大宣传力度；对现有扑火物资设备进行全面检修，确保储备充足、性能完好；开展森林防火演练，提高应急处置能力；组建森林防火扑救队、巡查队，对全市区县乡重点火险区域实行全天候巡查，严控火源进入林区，为全市人民的绿色家园构筑安全屏障。

一片一片山林相连，就形成森林，森林防火是一项很重要的工作，星星之火可以燎原，千顷森林毁于一旦，火灾对森林危害非常大！特别天保工程以后，尤其近年来林业改革，转变林业职能，由单纯生产型式，转变到生态培育，生态保护上来，生态环境越来越好，森林覆盖率也越来越大，森林防火的压力也越来越大，我是一名林业基层工人，在这方面深有体会。

森林防火，重在预防。以预防为主，积极扑救。结合我们单位工作实际，谈谈我的个人一点森林防火工作经验。

首先，基层单位要做好预案，规定防火制度，人员组织，防火机器工具车辆的配备，安排值班人员。

其次，管护人员到山林附近村屯做好宣传教育工作，摸清林缘地块，落实到家到户，签定十户联保责任书，林缘地防火责任书，户户重防火，***有责任，并做好痴傻呆人群的监管工作，和监护人签好责任书。

再次，在山林边缘打好隔离带，并做好入山人员登记记录，嘹望人员做好值班工作，保持通讯通畅，发现火情及时和管护人员联系，做到打早，打小，打了。

森林发生火灾一般必须具备三要素，即火源、可燃物和环境温度，其中环境温度属于自然因素，人类无法控制，但我们可以通过控制火源和可燃物来预防森林火灾。

火源控制

在易发森林火灾的期间，严禁携带火种上山，不在林地内或周边用火，杜绝了火源，就可以有效控制森林火灾的发生。

可燃物控制

发生森林火灾，必须有燃点低的可燃物，如茅草、干枯的枝丫落叶等等，在森林火灾高发期间，通过清理林内可燃物，能够非常有效的控制森林火灾的发生。

美国惨烈森林大火发生后欧洲某国倾囊相授预防森林火灾的经验，就是每年及时清理森林内枯枝落叶等可燃物，大嘴特朗普竟要求该国帮助美国清理可燃物曾一度引发吃瓜群众调侃，但这个建议的确是“良心话”。只要控制了林内可燃物，就能有效预防森林火灾的发生。

火灾是森林最大的天敌，这句话非常有道理。森林一旦发生火灾，损失是毁灭性的，幼林被烧基本血本无归，成林被烧，不仅被烧木尺寸会萎缩，黝黑的木材也卖不上价格，木材价值至少会折半，因此预防森林火灾非常重要。

目前各地都开展了森林保险业务，大多数是公益性的***统保，个人无需支付费用，赔付额度较低，一般用材林被烧最高每亩赔付500元，如果营造大面积人工林完全可以加码购买森林商业险，这样在森林发生火灾时，就可以获取相对较高的赔付。

造林时沿林地周边营造以油茶、木荷为主的生物防火林带，可以有效阻隔周边火灾的蔓延，确保森林***的安全。大面积造林，甚至可以将人工林分割成若干区域，沿岗脊分水线营造防火林带，来阻隔火灾隐患。

森林发生火灾一般必须具备三要素，即火源、可燃物和环境温度，其中环境温度属于自然因素，人类无法控制，但我们可以通过控制火源和可燃物来预防森林火灾。

火源控制

可燃物控制

开着满油的越野车，遇到狼群，可以逃生吗？

咋可能呢？别说越野车了，我上次开了一辆火车头，在山里抛锚了，被狼群包围，最少有几十只那种，它们呼啦一下就围上来了，抱着轮子就啃，我就感觉火车头忽悠忽悠的晃，还好，它们啃了一会，可能觉着轮子太硬，就过来啃车皮，我想，车皮随便啃，啃坏了又没危险，可能是狼太少了，没多久它们就吃饱了，一哄而散，临走是还不忘感激的回头望着我，你想想，火车尚且如此，你一个越野车哪够它们吃的？车吃完了不就轮到你了？

狼群一般也就十几头狼，满油的越野车逃生太简单了。

一种：最简单的就是慢慢的开，把车窗车门都关好，悠闲的的开着车，欣赏着外面猴急猴急的狼群，它们跟着车跑，咬车胎，对着车嚎叫，却一点办法也没有，只能眼睁睁的看着你开车走远！

二种：开车开足马力，直接撞向狼群，狼群非死即伤，你还用逃生吗？

三种：不需要你逃跑，就坐在车里，把窗户开个缝隙，刚好能伸出去棍子的缝隙，但是狼却进不来，就看着狼猴急猴急的，把嘴巴伸进来，头却进不来，直接用棍子捅一下，直接捅进狼嘴里，狼不死也残。一个一个搞，看看谁还敢过来。

有个车，大部分野生动物都不是事，轻轻松松搞定。

不过有一些还是不能大意，比如：大象、犀牛、河马、棕熊等，这些动物力气大，很有可能把车辆搞坏，从而伤人。切记！

[抠鼻]开着满油的越野车遇到狼群，逃生几率很低，前几年我开着坦克去自驾游，在草原被狼群围着，然后狼群把我的炮塔都吃掉了，正当我觉得无望之际，狼群嗷嗷叫撤离，后来我才知道原来是我的炮塔太大，狼群吃的太饱，所以我捡回一条命！

所以，毕竟狼是肉体之躯，而你的越野车是钢铁之身，所以你会很危险！

1986年，驾驶着一辆八成新皮卡的俄罗斯小伙安德烈，被狼群围困在西伯利亚荒原上，千钧一发之际，在一只西伯利亚虎的帮助下，才得以脱离困境，逃出生天。这是怎么一回事呢？

这一年，距苏联解体不到5年时间，虽然这个横跨欧亚的国家已显出老态，但在特尔尼这个深处西伯利亚腹地的小镇，却并没有体会到什么不同。

安德烈是一名伐木工人，时年28岁，从20岁起他就跟着父辈从事伐木了。

深秋的一天，很早，他就如以往一样，驾驶着那辆八成新的皮卡往工地上开去。

开出不久，他就偏离公路，驾车沿着一条小路开去。安德烈对这一带实在太熟悉了，闭着眼都知道怎么走。

开着开着，不远处忽然跑过两头狼。安德烈对此似乎司空见惯了，他左手抓着方向盘，却将右手放在口中吹了一声口哨，似乎在向它们打了声招呼。确实，小镇上的人对狼实在是再熟悉不过了，它们生活在周围的丛林中，一般并不袭击人和家畜，见到人也躲得远远的。

但今天情况似乎有点不一样，两只狼跟着车跑了很长一段时间，而在以往，它们应该早就跑开了。安德烈感觉到异样后，边开车边扫视了一下周围，发现周边时隐时现地也出现狼的踪迹。他再回头看车边的两头狼，注意到它们的肚子瘪瘪的，明显是好几天没进食了。

安德烈虽感到一丝不安，但他并不惊慌，车子刚做过保养，油箱也是前一天才加满的。为防万一，他将车窗全摇上，又按了下锁门键，将车门锁死，脚下则不由将油门踩得更深。

到此，以上就是小编对于进山驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于进山驾驶技巧的4点解答对大家有用。