大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于日系混动自吸车型推荐的问题,于是小编就整理了4个相关介绍日系混动自吸车型推荐的解答,让我们一起看看吧。
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题,专注日系德系车型,有问必答。
其实不全是,日系车也有涡轮增压车型,而且基本上每款日系车的涡轮增压车型都做得非常不错,既没有德系涡轮的缺点,又很好的遗传了日系车自吸的优点,我给你列举几个车型吧,你可以搜搜看。
丰田的插电式混动车有卡罗拉双擎、普锐斯、雷凌双擎、凯美瑞双擎、威驰和致炫,以卡罗拉双擎E的2020款1.8LEcvt舒适版为例:其是一款紧凑型4门5座三厢车,搭载ECVT无级变速箱,整备质量为1535kg。卡罗拉双擎E的2020款1.8LECVT舒适版的长宽高分别为4635mm、1775mm、1470mm,轴距为2700mm,进气形式为自然吸气,发动机最大马力为99匹,最大扭矩为142牛米,车体结构为承载式,驱动方式为前置前驱。
丰田的混动,0-60公里是非常快的,因为这时候基本上是电动车,60-80发动机介入,电量足够的话有可能撑到100公里,但是很快就没电了,这时候只剩下发动机,而混动的发动机是为省油设计的,热效率高,但是功率和扭矩却非常低,所以混动车高速性能不大行。用卡罗拉1.8混动举例,60公里以下相当于3.0V6的动力,60-100相当于2.2自吸,过了100只剩下1.6自吸了,这些是在电力充裕的情况下,如果没电,40公里以下很猛,没电后剩下发动机的时候,就是普通1.6自吸。
卡罗拉双擎有两款,一是普通的卡罗拉双擎。一种是卡罗拉双擎E+。由于不知道问题具体指哪款,暂且以全新推出的后者来讲。
至于说它的动力和多大排量的纯燃油发动机相同,厂家并没有提供确切的数据。但是,对于插电混动车型而言,车辆的最大功率输出并不是简单的燃油机加上纯电动力的总和。因为在正常行驶中,如果不选择某种单一的工况行驶,混合动力行驶时它的总体性能是明显低于燃油+纯电之和。
比如它的燃油动力最大功率73kw,最大扭矩142牛米。纯电是53kw和207牛米。如果简单的相加,它的总功率是195kw,总扭矩是349牛米。这个数据是一款动力输出***优秀的2.0T涡轮增压发动机的参数。但同样的系统放在丰田旗下丰田普锐斯PHEV中,它的综合功率是100kw。就功率而言,这个数据是一般化的1.3T亦或者是比较老款的1.4T的水平。但是,它的综合扭矩会比类比1.3T小排量涡轮增压发动机高上些许。
丰田卡罗拉双擎版百公里加速在12秒左右,再次验证上面所得类似于1.3T、1.4T的水平。作为一款双擎机型,它的优势并不是什么混动的桂冠,而是在油耗表现上自己对大气环境保护的贡献上面。在油耗表现上,通过***集众多车主的反馈数据,它的油耗在4升上下徘徊。但结合它补贴后18.98-21.28的官方售价,确实不能让人太接受!
不能单纯比较汽油机动力,要比综合动力,混动系统综合90kw输出,而且由于行星齿轮组的特性和cvt特性类似,在大概70的速度下才能满功率输出,这和汽油版差不多,汽油版1.2t是85kw输出!所以两者在70以后到120这段的提速能力差不多。70以前犹豫电机功率输出只受限于电机系统功率和电池功率,即便汽油部分功率相当混动依靠电机额外输出也会快一点,就是起步阶段和初段明显更快。媒体实测也是混动更快。已经比139马力的日产轩逸略快了。所以,结论就是70以前大概相当于1.8升自然吸气,70以后相当于1.2t或者1.6自然进气的动力。我开奥德赛rb3在旅顺和混动卡罗拉跑过,2.4排量拖动1.7吨的奥德赛起步完全比不了卡罗拉混动。
1.8L混动版的发动机的最大功率为99马力(72千瓦),最大扭矩为142牛·米,系统综合功率90千瓦,与发动机搭配的是E-CVT变速箱;2.0L自然吸气发动机最大功率为141马力(126千瓦),最大扭矩为175牛·米,与发动机搭配的是CVT变速箱。
到此,以上就是小编对于日系混动自吸车型推荐的问题就介绍到这了,希望介绍关于日系混动自吸车型推荐的4点解答对大家有用。
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