30万纯电动车型推荐图,30万纯电动车型推荐图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于30万纯电动车型推荐图的问题，于是小编就整理了4个相关介绍30万纯电动车型推荐图的解答，让我们一起看看吧。

1. 上下班30公里，哪些电动汽车可以代步？
2. 小米真“敢卖”？新款轿车下月上市，预计30万起步，能火吗？
3. 国产特斯拉价格不到30万，中国新能源车企如何破局？
4. 我最近炒股票赚了50多万元，想买一辆30万的车，求推荐？

上下班30公里，哪些电动汽车可以代步？

您好，很高兴回答您的问题，下面简单谈谈我个人的一些看法。

根据您的需求来看，上下班代步30公里，可以考虑一些性价比较高的车型，下面给您介绍一款新能源纯电动汽车“威马EX5”，这款车的最低售价为13.98万，定位的是一款紧凑型智能纯电动SUV，续航里程为400km。

按照您上下班30公里的情况，基本可以做到一周充一次电，而纯电动汽车在养护成本方面也占优势，充电费用便宜很多，可以说是非常适合您实际的用车需求，另外还有免购置税、不限牌、不限购等***。

推荐您这款车的原因在于威马EX5的超高性价比，这款车不管是空间、尺寸、智能化程度、车联网、安全配置以及车载应用等各个方面都远超同级竞品，去年也获得了造车新势力单一车型销量第一的好成绩。

以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

这要看你考虑什么价位的了

6万以下就不要考虑了，续航都偏低，总是要充电麻烦。

6万以上一点可以考虑一下奇瑞2019款小蚂蚁，续航301公里，38度电，能耗才5分钱左右，而且三电终身质保，不用考虑换电池的事儿了。电子安全配置也多，胎压监测，电子手刹，车身防侧滑系统，远程控制，AI语音交互，导航系统都很齐全，性价比最高，而且保有量也相对大。

8万到10万的话可以看看比亚迪的S2，小型SUV，最近卖的也不错。本来还有款北汽ex360的，曾火了一段时间。

10万以上，15万以下的车型较多，从售后来讲推荐奇瑞的瑞虎E和艾瑞泽e，因为三电终身质保。而且配置高，价格合理，12万多点。其他的自己家用北汽EU5也是不错的。

在往上我就觉得没必要了，代步车而已，要不就直接特斯拉了。

如果家里有固定停车位充电的话，基本买靠谱的品牌都可以！预算充足特斯拉，讲究实惠可以买荣威或者比亚迪，反正目前看除了某众的合资品牌的纯电动车和一些太小众的新能源新势力车型不太建议购买，国产的新能源可以尝试！

电动汽车近年来保持着良好的发展态势，也得到了人们普遍的认可，当然它的出行成本较低，适合日常代步。那么上下班30公里，哪些电动汽车比较适合呢？下面我们来推荐这三款电动车型：

比亚迪元EV

比亚迪电动汽车目前的发展大家都有目共睹，旗下的小型SUV比亚迪元EV也深得人心。造型十分讨喜设计潮流时尚的元EV后背背个小“书包”，购车价格在8.99万起，尺寸为4360*1785*1680mm，轴距2535mm，空间较为宽大，乘坐舒适性好。元EV内饰中控为可翻转大屏设计，配置及科技感较高，其搭载了容量为53KWh的三元锂电池电机，扭矩为180牛米，综合续航里程410Km，不仅能满足上下班通勤驾驶，还能保证中远途的用车出行。元EV充电效率快，且百公里耗电才14KWh，时刻享受纯电低成本出行。

宝骏E200

造型小巧玲珑的宝骏E200更像一台大玩具车，几何形态的外观设计简约且精致。宝骏E200尺寸为2494*1526*1616mm，轴距为1600mm的两座车型，购车价格在5.48万到6.48万区间。因车小的原因，停车问题能够轻松解决。其内饰布局合理，多达11处的储物空间实用便利性很高。搭载了一台最大功率为29马力的驱动电机，最大扭矩为110牛米，工况续航里程为250Km，对于我们日常通勤也能够轻松满足，一公里不到一毛钱的电费均可一周充电一次，经济出行才省心。

长城欧拉R1

可爱呆萌的外观比较吸引年轻车主的眼球，圆润饱满的车型外加封闭的中网设计更加具有辨识度。欧拉R1采用长城汽车[_a***_]全新的ME平台打造，价格在6.98万-7.98万之间，尺寸为3495*1660*1530mm，轴距2475mm，4门四座的车型空间利用率很大。其搭载一台永磁同步电机，最大功率为48Ps(35kW)，最大扭矩125牛米，最高续航里程350Km，这组数据基本能满足我们日常上下班的驾驶要求，当然百公里不到10元的用电成本能让通勤路上更加的安心。

现在的电车基本上分为两种：传统车企的电车线和造车新势力。

上下班30公里，一周五天再加上平时一些通勤和周末游玩一周基本上300公里能够满足你的需求。基本上如果一次充满电的话能形式300公里也是比较省事了。

1. 北汽EU5

全系车价13.29-17.19万，算上补贴之后，基本上13万能够落地一个中等配置，满电行驶里程416km，冬天打八折后320km也差不多能够满足你一周的需求

2.比亚迪秦新能源

全系车价12.99-14.99万，算上补贴和北汽的价格差不多，造型比较犀利，纯电动版充满行驶里程400km，相比于北汽EU5稍微少一点，但是依旧能够满足你的需求，比亚迪的电车在车友中口碑也还不错。

整体来看，如果你身在北京，建议购买北汽车型，因为毕竟是在北京地区，不管是4S店还是保养之类的，明显北汽占优势，如果其他地区建议比亚迪

小米真“敢卖”？新款轿车下月上市，预计30万起步，能火吗？

1，小米先从30万以上的电动汽车入手，成功打开市场后

后续再往25万，20万，15万，10万的车型方面发力，

这是很多汽车公司的经营策略

2，特斯拉成立于2003年，第一辆车是2008年的特斯拉跑车，价格在75万人民币以上

后来的特斯拉model S高配售价在110万以上，特斯拉model X的售价在90万人民币左右

这些特斯拉的 高价车型，销量都不好，只是为了树立特斯拉高端豪华车的形象而已

后来特斯拉大卖的model3, model y售价都不高，才引起消费者的抢购，

3，国产电动汽车，蔚来，理想，小鹏，也有类似的打算，

等高价车型量产一段时间后，后续也要进入10万，15万价位的车型

小米汽车首款量产车售价预计超过30万的传闻，无疑会让此前吹嘘小米汽车有望把电动汽车的高售价打下来，并有可能对特斯拉、比亚迪形成巨大市场冲击的，无数为了博人眼球而无下限的自媒体车评小***们***地自我打脸了。

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文/二哥

平门知事工作室出品

擅长PPT并精于制造概念，但创意性、机动性、安全性远不如儿童电动玩具车的***动汽车本身没有什么技术含量，但所有品牌尤其是造车新势力却纷纷打着媲美BBA的高端豪华旗号，卖高价收割韭菜实在不是一件什么荣光之事。

不过，或许是因为国民实在是钱多，并习惯了以花钱的总量度量身价，被宰了也沾沾自喜，不乐意大方承认，这就进一步让车企觉得有进一步割菜的空间。

小米汽车运动版

小米汽车大抵也是看中了这一点，才有勇气决定出人意料地将首款轿车的售价定到和特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV、蔚来ET5等车型相当的水平。

它能火吗？

我们以为不能。

国产特斯拉价格不到30万，中国新能源车企如何破局？

没什么好破的，国家之所以引进特斯拉全整车在中国生产是为了和国内的电动车汽车厂商进行一个竞争。从而促使国产电动车厂商，去相互学习特斯拉的一个技术，为国产电动车添砖加瓦。这样的情况下，国产电动车坚持不了的，那就自然而然的消亡，其他越来越牛逼的车企就越来越牛逼自然法则。同时引进特斯拉可以带动相关的产业链成熟发展未来中国车企，尤其是电动车厂商是一件有利无弊的好事情。没有什么好破的，所以说厉害我的国

只要油价还能承受，我还是开汽油车。什么时候电动车续航里程达到300公里，充电时间一刻钟以内我才可能考虑换电车。

目前看，什么电车都达不到我的使用要求，特斯拉也不例外。

中国新能源汽车要想破局，加强燃料电池研发、开发新能源汽车，还有别的路吗？

Model 3国产后的售价一直以来备受关注，近日，中国制造的 TESLA Model 3 车型基础车价从35.58万元下调至32.38万元，同时该车还将享受免征购置税以及国家的补贴政策，补贴金额将达到2.475万元，售价为 299050 起。

除了起售价格下调，特斯拉还为用户提供了 4.5 万元的首付购车选项。此外，国产Model 3的各项选装配件也有一定幅度的下调，其中纯黑色车漆从9500元调整为免费，珍珠白、冷光银、深海蓝以及此前售价18900元的中国红车漆均调整为8000元。此外，该车选配的19英寸运动轮圈售价也从14200元下调至6000元。

说到国产车如何破局，我觉得不是国产新能源的发展主要课题。首先和特斯拉做竞品的国产车不多，国产车首先要做好品牌，发展新能源三电系统优先课题，电控，电池，电机学习、创新，才能超越

不用破局，自燃自爆自然破。

类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克

我最近炒股票赚了50多万元，想买一辆30万的车，求推荐？

30万左右的价格预算基本上能够选购到一台豪华品牌的中型车，也能够买到合资品牌的旗舰轿车而且基本上都是中大型级别的轿车，这就需要看，题主个人是更注重车辆的使用表现还是更想要品牌效果。从今天就来根据这个价位区间，分别推荐豪华品牌中型车以及合资品牌的中大型轿车。

宝马3系

宝马三系最低配车型的官方指导价是29.39万，目前市场终端的优惠力度大概是在3.3万左右，裸车价格可以控制在26.09万左右，加上保险、购置税、上牌等相关费用预计在3.4万左右，车辆上路价格大概在29.49万左右。

宝马3系定位的是豪华品牌中型车，在外观设计方面***用的是最新的宝马家族设计语言，双盛是经济格栅和粗犷的黑色测进气格栅，前脸的辨识度还是非常高的，如果不加以判断整个车身侧面，完完全全就是宝马5系的即视感，再加上原厂的运动套件的搭配，增加了非常浓厚的运动氛围。

在内饰方面，使用了比较常见的三幅式运动方向盘，再加上悬浮式的液晶仪表盘，看起来的驾驶欲望是非常强的。悬云浮市的中控显示屏以及全新设计的电子档杆，让车内更加凸显出高科技的氛围。新车型在细节方面增加了更多的量漆面的装饰板，提升了车内的档次感。动力方面搭载的是2.0t涡轮增压发动机，匹配***埃孚8速手自一体变速箱，加速表现让人相当满意。

大众辉昂

大众辉昂最低配的车型官方指导价是34万，目前市场终端的优惠力度大概是在6.5万左右，裸车价格可以控制在27.5万左右，加上保险、购置税、上牌等相关费用，预计在3.6万左右，车辆上路价格可以控制在31万左右。

大众辉昂定位的是中大型轿车，目前市场优惠力度非常大，C级车的定位在价格层面却能卖到B级车的价格，对于消费者的吸引力还是非常大的，只不过大众品牌的认可度可能还不如豪华品牌那么高，或许会有更多的人愿意花30万去选择一台豪华品牌车型，但事实上，如果我们抛开品牌概念不说，大众辉昂的综合实力是远比普通的30万豪华品牌车型更加出色的。

外观颜值体现出了浓厚的商务风格，扁平的车头配合着同样扁平的进气中网，内部镶嵌了4根镀铬饰条，横贯左右两侧的大灯，视觉效果还是相当惊艳的。这次依旧是典型的中庸设计风格，所以说在时尚层面上稍微有所欠缺，但是表现出更多的质感和商务特性，七英寸仪表盘和9.2英寸的中控显示屏，既方便实用又凸显科技感，大量使用真皮材质装饰，做工质量相当讲究，整体的商务氛围相当浓厚。动力方面，大众辉昂搭载的是2.0t和3.0t两款涡轮增压发动机，整体的动力表现相当强劲。

综上所述，宝马三系的运动风格和大众飞扬的商务风格，这两种车型风格是目前比较主流的选车方向，绝大多数消费者都当中作出选择，而宝马3系又代表着豪华品牌和操控运动，大众辉昂则代表着低调和商务气质，相信这两款车型绝对能够适合绝大多数人的选择。

到此，以上就是小编对于30万纯电动车型推荐图的问题就介绍到这了，希望介绍关于30万纯电动车型推荐图的4点解答对大家有用。