推荐2万以内的山地车型,推荐2万以内的山地车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于推荐2万以内的山地车型的问题，于是小编就整理了4个相关介绍推荐2万以内的山地车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 两千以内能买到最好的山地车是哪款？
2. 2000块左右的性价比最高的山地车？
3. 骑行西藏预算2万买辆单车，公路车还是山地车？路不好的多吗？
4. 1000左右的山地车推荐？

两千以内能买到最好的山地车是哪款？

山车车系列在2018年开始就是一个分水岭，这个时候市场开始主推27.5寸轮径了，事实也证明27.5寸确实被大众接受了。2000元价位也是一个分水岭，2000元以内变速系统和轮组，前叉等都会受到限制，这个价位定位入门休闲山地车系列，一般速别在27速，油压避震系统，可调锁紧前叉，培林轮组等，目前山地车大众品牌有捷安特，美利达，喜德盛，这3个品牌的产品占据了山地车市场的70%市场份额，如果单纯从性价比来说喜德盛还是可以的，喜德盛也是2015年左右开始杀入山地车性价比市场，经过2年左右的市场沉淀，已经有了很稳定的市场。1999元可以选择喜德盛的英雄500，配置还是可以的。

2000内可选择范围比较小了，基本都是入门级，配置都差不多，想要更好的就需要看看二手的，有好多自行车发烧友淘汰的车，有时候也会遇到好车的，但必须有一定的鉴赏力。

2000元的价位，通常是入门级新手的最好选择，经济实惠。目前市场上美利达和捷安特两个品牌值得选择，因为这两个品牌的自行车我都使用过。推荐两款：一是捷安特ATX730，二是美利达公爵500。这两款山地车都是24速。你可以到当地专卖店去购买，以后维修保养比较方便。

山地车2000以内就买到捷安特的，皮实稳定实用，加码表、小副把、护链贴、绑腿、壶架、支腿、内六方、扒胎撬棒、备用内胎、便携打气筒，2000应该都用不完。美利达也可以看看，其他不建议。

另外也可以考虑考虑18寸的折车，如大行的KBC082或迪卡侬的车子。

2000块左右的性价比最高的山地车？

在2000元左右的预算范围内，以下是一些性价比较高的山地车推荐：

1. 捷安特 ATX 27.5 2 7速山地车：这款车***用铝合金车架，搭载 Shimano 27 速变速系统，前叉为 SR Suntour XCT 100mm 前避震，后轮为 SR Suntour XCM 130mm 液压减震，适合日常骑行和轻度越野。

2. 美利达（MERIDA）MC-100 27.5 2 7速 全避震山地车：***用铝合金车架，搭载 Shimano 27 速变速系统，前叉为 SR Suntour XCT 100mm 前避震，后轮为 SR Suntour XCM 130mm 液压减震，适合日常骑行和轻度越野。

3. 喜德盛（SHIMANO）DZR2000 27.5 2 7速 山地车：***用铝合金车架，搭载 Shimano 27 速变速系统，前叉为 SR Suntour XCT 100mm 前避震，后轮为 SR Suntour XCM 130mm 液压减震，适合轻度越野和日常骑行。

需要注意的是，以上车型均为入门级别的山地车，适合日常骑行和轻度越野，如果您需要更高级别的山地车，可以适当增加预算。同时，在购买前建议到实体店或者线上平台进行试骑和比较，以便选择到最适合自己的车型。

在2000块左右的预算范围内，性价比最高的山地车是Merida Big.Seven 20-MD。它配备了高品质的铝合金车架和可靠的Shimano变速系统，提供平稳的骑行体验。此外，它还配备了可靠的刹车系统和耐用的轮组，适合各种地形骑行。Merida Big.Seven 20-MD不仅价格合理，而且性能出色，是一款适合入门级和中级骑行者的理想选择。

在2000元左右的价格区间中，性价比最高的款式是ATX 870。它***用高强度铝合金车架，搭配硅钢弯臂前叉，具备较好的抗振能力和骑行稳定性。同时，它还配备了27速变速系统和液压碟刹系统，提供更加顺畅的变速和更强大的制动力。

整车重量也达到了相对较轻的13.8kg，便于携带和操作。总的来说，ATX 870在同价位的山地车中，性价比表现突出，是一款非常值得入手的选择。

对于2000块左右的预算，性价比最高的山地车建议选择国产品牌的车型，如捷安特、凤凰、永久等。这些品牌的车型都配备了较为稳定的车架、可靠的变速系统以及舒适的骑行体验。此外，建议选择27.5寸或29寸轮径的车型，这样能够更好的适应不同的路况和骑行需求。总之，建议根据个人需求和预算选择适合自己的车型。

在2000元左右的预算内，以下是一些性价比较高的山地车推荐：

1. GIANT 巨人 XTC FR30: 该款山地车有铝合金车架和变速器，性价比较高，同时也具备良好的品质和做工。售价在2000元左右。

2. Merida 龙头 BIGNINE 90: 该款山地车也有铝合金车架和变速器，在质量上也不错，同时还具有十分出色的操控性能。售价在2000元左右。

3. FOREVER 绝对自信 X6: 该款山地车车架***用高碳钢材质，并配备双碟刹，具有良好的刹车性能和骑行体验，售价略低于2000元。

骑行西藏预算2万买辆单车，公路车还是山地车？路不好的多吗？

我是2013年骑行川藏线线。本来***走滇藏线，都已经到了丽江古城，可运气不好，香格里拉德钦县地震，封路。折腾了近一周，最后一起骑行的伙伴放弃了，只有我最后买了飞机票飞成都，单车托运。最后走了川藏线用了23天完成了自己骑行***的梦想。

至于骑山地车还是公路车，我还是建议山地车为好，车要贵点、好点对你还是帮助很大的。说说我的理由吧，13年骑行***之前我2012年环海南岛骑行过，那时买的是两千多的的美利达，一般的车胎。环海南岛用了七天，但是让我崩溃的是胎就爆过6次，刹车也出了问题。回家后就***骑行***了，但是心里就要整一辆好车的念头了。后来请教大神、自己配零件、朋友帮组装，狠心的前后花了一万五左右来组装了一辆山地车，前后胎也换上了马牌的防刺胎。在要出发的时候也犹豫纠结要不要骑好车去***，还是换一辆三四千的量产单车去？最后一个咬牙，好车放家里又能做什么，它最大的作用就是见证我的梦想。最后我很庆幸我的决定是对的，全程骑行的23天没给我出一点点毛病，车胎到现在都没通过一次，给力啊！所以骑行***建议山地车，条件的允许话整辆好车，这对自己也好，这样的梦想也许就是一辈子一次了。

现在很怀念在路上捡到的骑友并最后一起骑行到***的弟兄:内蒙的一个，黑龙江一个，湖北一个，香港一个和加我云南昆明的一个。

我去年暑***去的，路况很好，几乎都是柏油路，然后很少有骑公路车的，基本上公路车都会被我们山地车超，根据我的分析，他们都是新手吧，以为骑公路车要快些，所以骑什么车去应该是看你平时骑的什么车，坡很多，但是都不陡，我当时就是爬坡的时候我属于那种耐力比较好的，然后就会在坡上超很多人，但是等到下坡的时候，往往又会被他们反超回来，因为我下坡骑得慢，带着刹车走的，隔一段时间要停下来等碟片冷一会儿，然后我想给你的一个建议就是，下坡一定要慢点，不要想着在下坡这里赶行程，很多萌新就是上坡爬不动就在下坡的时候赶紧跑，所以摔跤的很多，其实嘛，骑什么车不是很重要，安全第一，路上风景很美，慢慢来嘛，一天一天的很快就到了，我当时花了24天，中途休息了三天，骑行川藏线，其实需要的不是什么样的车，需要的是毅力，我见过很多装备很好的人，一路搭车，没得意思，这点微不足道的经验，希望对你有帮助

骑行***买什么车好？买多贵的车？其实这些都不是问题，骑行***，最重要的是毅力和坚持。

你看完我的故事，你就知道，这些该怎么选了。

2016年8月份我骑行了川藏线，那时候我用的是喜德盛的遂日500，是个二手车，才900多块钱。全新这辆车也就3000块不到左右这样子，我的好几个队友用的都是三四千块的是那个美利达捷安特山地车。从成都出发到***，大约有2250公里。前半段路况还算很好了，进入后半程，很多路段都是非常烂的路，连续骑了好多天都是坑坑洼洼的烂路，就出发前做了一次***，我的车子全程下来2250公里，没出现过什么大毛病，就换了一对刹车片，扎了几次胎，其他的一点问题都没有。在路上我们也看到有骑公路车的，但是对于这些烂路来说，你会非常的难受，很***，骑公路车走这种坑洼路，你会被震得手都麻痹，很遭罪的。

骑川藏线山地车是不二选择，至于车子选多贵的，其实我觉得没必要买太贵的，一般的三四千块的山地车，已经很不错了。也足够应对川藏线这2000多公里。一路上我们也看到不少人骑的车子非常好，但是骑到一半就放弃有，或者就直接搭车走了的也有好多。也有看到骑旅行车的，没有变速没有减震的也有，人家就是能坚持到***。能否骑行到***，毅力很关键，特别是到后半段，会非常折磨人，但是只有你毅力坚定，坚持下来，你就算骑个1000块的车也一样能够到达终点。如果你不够坚定，就算给个1万的车你也不一定能骑到***。

很多人会说贵一点的车子性能，各方面肯定会好很多，但是我想说的是，骑行川藏线这种难度线路毅力和坚持远比车子更重要。

只要有你有决心，什么车子你都能骑到终点，加油！祝你顺利。

你好，感谢问题邀请，骑行***一般走的是318川藏线，川藏线沿318国道从成都至***。全程差不多两千一百多公里，需要翻十几座大山，都是四五千米海拔的，我印象中我13年跟着车队翻山，差不多每一两天一座山的样子，全程差不多要骑25天左右，所以所，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战， 同时呢，也需要我们有一个好的坐骑，我当时去参加车队跑川藏时骑得是一辆美利达勇士500，当时没钱啊，穷玩的，不过我们车队我看大多都是什么勇士，公爵，730，最多也就挑3，好像美利达的车多，毕竟美利达的口碑骑友都知道，耐~~操~~~啊~~ 好了言归正传，你这个问题已经很多人提出意见了， 我也从我的观点提出一些我的意见。

首先先说第一点，不建议选公路车，也不建议选太贵的车，除非是土豪，不差钱，或者你有很多时间去搭理你的车子，当然了，你要是跟着车队我估计时间就不允许了。这个主要是现在川藏线虽然已经路很好了，但是毕竟还是有国道的，有大车来往，路况相对会比较脏，我想你也不想让自己花2万元买辆车，起到***就扔了吧，说这里别不信，我们有很多骑友都是淘个好一点的二手或者买个一两千的车子，骑到***处理掉，很少有再骑回来的，当然，如果不差钱有时间，那可以骑过去再骑回来。

第二点，说你说的那个捷安特公路车，那辆车我没骑过，不过有个骑友有一辆，那款车属于设计有点[_a***_]路面的公路车，稍微次一点的路况也是可以的，不一定必须铺设的公路面，所以，如果是这个方面来说的话，这辆车还是可以的，如果不考虑我说的第一点的话，根据这辆车的设计跑川藏一点问题都没有，当然了，骑友们经常说的，川藏线关键是毅力，只要有毅力，我一千多的小勇士也能勇闯天涯。

第三点，再说一下真空车胎，我在这里以一个骑友的亲身经历来说，如果你跑长途，不要用真空胎，如果你是日常骑行，可以用，也非常好用，这是为啥，主要是真空胎不好收拾啊，破了不好补，补了容易破，多补几次就报废，唉，不是我说的，他就是个坑，所以不建议跑长途使用真空胎。

最后一点，我个人不建议公路车，骑行姿势不是太舒服，当然有可能是我经常骑山地车的原因吧，这个在于个人，只要你能够长时间保持公路车的骑行姿势，保持一天基本上能骑5-8个小时，那也可以，只是这样确实对某个部位不是太好，骑友们谁骑谁知道啊。

至于如果不选公路车的话，建议还是选个差不多的山地车，基本上两三千左右的车子都能满足了，骑行***完全没问题，有时间的话还可以再骑回来，希望能给骑友有所帮助。

一堆回答的都是什么鬼。。

还有楼主，你这辆自行车不适合骑长途。。除非你有保姆车！

2万预算了，千万不要考虑铝合金的，山地自行车也不要考虑铝合金和软尾。

如果要负重的话，国产可以考虑一下不死骑和开朗的旅行车，钢架材质，绝对舒服。

我试过钢架车以后就完全对铝合金非常抗拒了，尤其是路感不要太好。

当然这时候会有人diss我，说钢架不耐操？

金属疲劳钢架绝对强于铝合金，尤其钢架好修里，说最难听的比如在***摔车…车架断裂，铝合金就完蛋，钢架可以随便找个地方焊接回去。

其次，二万预算可以钛合金车架了。

一万六七可以搞定一辆钛合金车架，这是顶级了。

至于外胎，必须要山底胎那么粗大都可以，可以参考越野摩托车，车胎都没有一般跑赛道的粗。

1000左右的山地车推荐？

我会选择以下几款：1. Giant Talon 3：这款山地车价格适中，性能稳定可靠。

它***用了轻量化的铝合金车架，悬架系统表现出众，适合于各种复杂路况。

2. Trek Marlin 5：这款山地车具有良好的操控性和稳定性，价格也比较合理。

它配备了优质的变速系统和可靠的制动系统，适合日常骑行和中等难度的山地越野。

3. Scott Aspect ***0：这款山地车性价比较高，适合初学者和入门级骑行者。

它具有高辨识度的外观设计，同时配置了可靠的组件，提供良好的骑行体验。

这几款山地车在品牌信誉和性能方面都有一定的保证，可以根据个人需求和喜好选择适合自己的车型。

我推荐你考虑以下几款1000左右的山地车：

1. Giant Talon 2：具有坚固的铝合金车架和可靠的零部件，适合入门级骑行者。

2. Trek Marlin 7：具有优秀的悬挂系统和可靠的刹车，适合攀爬和下坡。

3. Specialized Rockhopper Comp：具有高性能的变速系统和强大的刹车，适合各种山地骑行。

4. Cannondale Trail 4：具有轻量化的车架和稳定的操控性能，适合技术性骑行。这些车款都具有良好的性价比和可靠的品牌背书，可以满足你的山地骑行需求。

1.喜德盛旭日300

价格现在稳定在999，铝合金车架，蓝图A2变速器，21速，前3后7。

机械碟刹，26寸轮径，产品定位休闲通勤。

2.喜德盛旭日300A

价格1199，一千多一点的价格，应该也能接受吧。

同属于旭日300的系列，和上面的那款涂装很像。

升级了变速器，***用蓝图A3变速，24速，前3后8。

轮径26寸，定位休闲通勤。

到此，以上就是小编对于推荐2万以内的山地车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于推荐2万以内的山地车型的4点解答对大家有用。