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有什么冷门的轿跑车型推荐,冷门轿车品牌

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于有什么冷门的轿跑车型推荐问题,于是小编就整理了2个相关介绍有什么冷门的轿跑车型推荐的解答,让我们一起看看吧。

  1. 又一款国产轿跑SUV失败了,6月销量仅2台,启辰T90为何没人买?
  2. 长安CS85COUPE轿跑SUV,入门车款型版,值得入手吗?

又一款国产轿跑SUV失败了,6月销量仅2台,启辰T90为何没人买?

启辰标榜日产技术-失败是必然

合资汽车和自主品牌之余,还有一个称之为“合资自主品牌”的特殊存在;知名度较高的有五菱宝骏、启辰、理念、之诺、领克、观致等,其概念是由中外企业合资打造,但没有使用已经有一定知名度的外国汽车品牌或自主品牌,而是重新创立全新的品牌,这叫做合资自主品牌。其实捷达也是这么个存在,区别只是把一辆车的名字换成一个品牌的名字而已。

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图片来源网络,侵删)

有没有发现这些有什么共同点?

答案就是销量都很差,也只有领克标榜沃尔沃技术看似总销量还行,但平均到每款量产车上也还基本都是冷门车;至于原因是很简单的,那就是这些品牌的技术还是来自外企的支持。作为使用外国品牌的合资汽车往往能通过“品牌光环”实现热销,而一旦失去这个光环则消费者会瞬间变得理性(具体对车辆优缺点的分析能力),这些品质很一般的车自然不会有销量了,比如下面这台启辰T90。

T90上半年累计销量仅为293辆、六月销量为2台,可以说是绝对的冷门车了;然而新款车的中网设计还要比老款看着顺眼的多,只是尾灯的设计仍旧有些浮夸,但在COUPE-SUV中已经不算难看,实车没有明显的歌诗图的影子。那么理论上就不该冷门吧,原因究竟是什么呢?核心因素还是老款车的品质太一般,比如发动机只有MR20-2.0L可以选择,这是日产尼桑的发动机,动力储备低至106kw/198N·m;这个性能标准在日系车上还有消费者可以接受,但在国产汽车上就很难接受了,因为近几年的国产汽车性能越来越强。

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(图片来源网络,侵删)

自动变速箱也只有CVT可选,日产捷科特的无级变速器问题很多,换挡顿挫、异响、电磁阀故障率高等问题很突出;可以说启辰T90老款的两大总成没有任何亮点,这是老款冷门的原因,而新款只应该销量更差。

全新启辰T90的指导价为11.88-15.48万,价格重合了哈弗H6、CS75PLUS、博越、宋PLUS DMi等车,这些车有1.5T-2.0T和插电混动的选项,性能最高达到7秒级别破百,是有一定驾驶乐趣的;其次还有四驱选项,脱困能力总也比前驱车好,变速箱均使用湿式双离合、6/8AT或组合混动直驱,这是很多20-30万区间的合资SUV都还没能达到的标准。

这个车刚上市时候我就在关注,当时还看了胖哥的评测,后来我去体验了下,说说外观吧,你说好看吧,***太别扭,侧面还行,正面也不行,尾门地台太高 放东西不方便,内部空间前排可以后排顶头(本人180),没办法这种车型的通病,至于动力没啥说的,日产hr20发动机,皮实耐用 也是t90的最大卖点,要说为啥卖的不好, 首先就是启辰这个品牌定位有问题,品牌力也不够,老百姓看到不认识。再一个轿跑车型除了宝马x6看着协调点,其他看着都别扭,而且销量都不好,哈弗f7x 吉利星越 本田歌诗图 都是例子就连神车大众途观x 都卖不好。 说明车型水土不服!

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长安CS85COUPE轿跑SUV,入门车款型版,值得入手吗?

轿跑型SUV应该如何选择需要对比,入门版的85·COUPE是否值得选择可以用长城对比长安找答案。

作为轿跑型SUV首先要***能:

  • CS85使用的发动机为江陵476ZQA3型2.0T缸内直喷增压机,最大功率171kw、峰值扭矩360N·m、最大扭矩转速1750-3500转,这台机器的特点是高功率低扭矩(相对而言);动力储备绝不算差,尤其是在国产2.0T中横评至少是在三甲的,不过这台国V发动机在三甲中不能夺魁。

  • 长城哈弗F7x使用的发动机为GW4C20B型2.0T缸内直喷增压机,最大功率165kw、峰值扭矩385N·m、最大扭矩转速2000-3200转,这台机器的特点是功率和扭矩都不算低,在推重比相当的前提下动力表现不会比长安2.0T差;同时符合国VI B标准是加分项,在三甲中排名至少高于476ZQA。

两台发动机从参数上可以看出差异,综合变速箱以后差距会更明显;85·COUPE使用的是8AT手自一体,AT变速箱的特点是足够平顺且耐用性很高,不过这种变速箱的传动效率还是比较低的,除少数高端机很少有能超过90%的量产机,爱信8AT也是以平顺为主,想要体现性能只有让发动机性能足够强劲。

F7x使用的变速箱为传动效率较高的七档湿式双离合,理论传动效率可以超过95%,两组离合器分别控制两根输出轴的设计决定了换挡足够快。至于稳定性也不用担心,因为这台双离合变速箱为湿式结构、额定输出扭矩为450N·m,扭矩余量充足是能经得起这台发动机的。

作为运动型SUV性能强劲要比低速平顺更有价值,所以F7x低速拥堵时偶尔出现的顿挫也能够接受,破百达到7.5秒性能属于比较强劲的存在;CS85在性能方面表现较差,破百成绩最好仅为8.65秒,一秒多的差距看似很小,但爆改过汽车的爱好者应该都了解要提升一秒得付出多大的成本

以性能作为参考CS85·COUPE性价比不高,综合用车成本国V也不如最高标准的6B,指导价13.69万只有基础的安全配置、用普通天窗、卤素大灯。F7x潮玩版指导价13.49万安全配置比85多出全景影像和LED大灯,价格更低配置更高,应该如何选择呢?


长安CS85·COUPE上市之初价格定得太高,面对2019年的车市寒冬各大车企都在价格战的战场上血拼,长安无视价格战无疑是自掘坟墓,首季度包括预售阶段平均月销不足1500台已经决定了后期会冷门了,建议慎重选择。


(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)


到此,以上就是小编对于有什么冷门的轿跑车型推荐的问题就介绍到这了,希望介绍关于有什么冷门的轿跑车型推荐的2点解答对大家有用。

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