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目前,增程车续航最远的是特斯拉Model S Plaid+,据官方数据显示其续航里程可达到830公里。该车搭载了三个电机,动力输出高达1020马力,加速性能极其出色,0-100公里/小时仅需1.98秒。同时,该车还配备了特斯拉最新的4680电池,***用新的电池技术提升了车辆续航能力,同时还增强了电池的安全性和耐久性。这款增程车的长途续航能力超过了绝大多数传统汽油车,是目前市场上续航里程最远的电动车型之一。
目前最先进的电动汽车品牌是特斯拉,最远续航为500公里。续航里程达到500至880公里的10款纯电动汽车,车型包括:特斯拉MODEL X、奥迪A6L e-tron、凯迪拉克CT6等高端车,也涉及比亚迪、广汽传祺GS4 EV、江苏瑞阳电动汽车、天津路通电动汽车等中国自主品牌车型。
电动车的续航焦虑
这个事其实也好办,那纯电车,冬天呀,就给他准备一个地下车库,再准备一个每度电4 5毛钱的固定充电桩。什么焦虑呀,续航啊,冬天不敢开呀。都不存在了。
也就是说如果你买电动车的话,其实到了冬天考验的不是车,而是你。如果你有地下***,你有固定充电,只要不跑长途,那一年四季对你来说不会影响任何的用车体验。但是如果你一没***,二没加充,旁边的公共充电桩要么少要么贵,要么开盲盒。冬天还冷的要死。这种情况你看都不要看一眼电车。直接无脑买个游车就完事了。
其实说白了电动汽车,它就是那种很现实又很记仇的物种,你提供的条件越好。他就让你舒舒服服的用,但凡你要是给他断工一天,他马上就能给你摔锅砸盆就地不干。
你要是这么想的话,汽油车就比他实诚多了,给口馒头就能玩命给你干活。对不对,我说半天咋还给自己整感动了呢。以上内容只代表我个人观点,如果您有不同意见,欢迎随时指证。我先溜了。拜拜喽
续航很好的电动汽车?从目前市场上来看,主流车型NEDC续航都在500公里左右,实际续航也能够达到400公里以上,完全能够满足日常的出行需求。
虽说电动汽车最大的选择就是在续航上,但我认为最重要的还是智能化上,毕竟当续航都处在同一起跑线上时,那么比拼的就是实力。
威马汽车创始人沈晖说过一句话,目前单车续航1000公里是一种浪费。随着充电设施网络的逐渐完善,单纯推崇高续航已经没有太大必要,且或会对社会***造成巨大浪费。
毫无疑问,在新能源汽车刚推出市场的时候,续航也许是就是推向市场的卖点,但如今充电设施的完善,续航已经不再重要,充电速度、智能化、安全性等等必然成为购车时才考虑的问题。
威马汽车作为造车新势力中的一员,一直以来都以用户体验为中心,推出用户能够接受的智能化电动汽车,可以想象如果定位都是高端豪华车型,那么面向的客户又将不一样,而威马汽车一直在15-25万中的定价,也让众多用户能够享受到电动汽车所带来的智能化体验。
目前,电动货车续航最长的款式是特斯拉的Semi电动卡车。该车***用了特斯拉自主研发的电池技术,配备了多个电池组,最大续航里程可达800公里。此外,该车还具有快速充电功能,只需30分钟即可充满电量,大大缩短了充电时间。Semi电动卡车的长续航里程和快速充电功能,为电动货车的可靠性和经济性提供了强有力的保障,也带动了电动物流车辆的快速发展。
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