喷火驾驶技巧,喷火驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于喷火驾驶技巧的问题，于是小编就整理了5个相关介绍喷火驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 英国的“喷火”跟德国的“bf109”比起来，谁更厉害？
2. 怎么玩好狂野飙车8？
3. 怎么玩好狂野飙车8？
4. 大型客机遇到空难，客机上普通乘客可以根据塔台指导降落飞机吗？
5. 如果战斗机在空中关闭发动机，然后再次点火，还能飞的起来吗？

英国的“喷火”跟德国的“bf109”比起来，谁更厉害？

因为不列颠之战，喷火和BF-109成为史上最著名的空战冤家，不管是电影还是游戏中，与BF-109进行追逐、狗斗的永远都是一架喷火，所以这两者也成为所有军事爱好者茶余饭后反复比较的对象。

两架机型从诞生之初开始，各自都有多个改型，1940年的敦刻尔克撤退期间，喷火第一次与Bf-109正面交锋，此时德军装备的主要为109E型，英军的喷火则是MK I型。其实喷火Mk I 和BF-109E 的纸面性能非常接近，喷火的优势在于更小的转弯半径，在4600 米以下高度平飞速度略高于109E；但109E的爬升速度更快，在 6000 米以上高度时速度将超过喷火。但就在喷火和109打得难解难分的时候，德国空军祭出了另一款杀器Fw190。英军在对190性能测试后惊讶的发现，Fw190在600~6000米的所有高度上，无论是速度，爬升，俯冲还是翻滚速率都优于喷火MK V，喷火与190相比优势只有转弯和更耐揍一些。1942年喷火MK IX出现后终于可以同FW190和BF109G打成平手。而到了1944年，当搭载着格里芬61型发动机的喷火MK XIV登场时，性能的天平彻底倒向英国人一边。根据英国空军对喷火马克XIV与Fw190A、Bf109G的作战研究报告，除了相比Fw190的俯冲和翻滚速率持平，在其他各项属相方面喷火MK XIV均可以碾压两架德国对手。

喷火战斗机在英国人心中已经不仅仅是一款武器装备，它更是一种图腾和信仰，已经成为一种***的存在。丘吉尔曾经说过：如果大英帝国能再存在一千年，到那时人们还是会说：不列颠之战的胜利是他们最辉煌的时刻。

喷火的体格比bf109大的多，所以改装潜力很大，到了喷二十后基本就是新飞机了。话说二战英国的航空发动机水平自己说是第二还真没人有实力说第一。所以格里芬喷火之后就吊打109了，同期碾压优势。

怎么玩好狂野飙车8？

《狂野飙车8》游戏小知识：

1、伦敦的这个跳板是最容易做滚筒+水平螺旋：

狂野飙车8算是个好游戏吗？(图8)

2、摩纳哥与09年的GT赛车里的赛道蔚蓝海岸十分相似。

3、当你不进行氮气加速时烟通会喷火（一眨眼就没了）。

4、其实第八区、内华达和圣地亚戈港口的地图非常相似（都是一个三角形）。

5、在内华达的大坝后的第一个弯道完全可以硬拐。

6、加载地图时阿尔卑斯山脉是加载最快的一个，东京是唯一个所有车都可以不漂移的地图。

狂野飙车8不是免费游戏么?为什么还够买游戏

狂野飙车8是属于软件本体免费，但是含有应用程序购买的类型。我不清楚你玩的是哪个版本，有一些是画质高的只可以在win8，mac和iphone，ipad，android上面使用，这些应用中的内购项目是可选的，比如金钱和勋章。意思是你通过手动可以获得，也可以花钱走捷径；另一种是j***a的小游戏，这个是强制付费，不付费就无法继续进行，望***纳。

狂野飙车8是Gameloft最新出品的赛车竞速游戏，最佳街机赛车游戏系列再创巅峰!全新物理引擎带来***的驾驶体验，尽情展现空***技，游戏在使用第三人称视角时，依旧使用了类似“手持摄像机”的仿真镜头。车子经过时产生的尘土和画面虚化处理，极大程度还原了真实赛车效果。

玩家可以驾驶数十种梦幻级的跑车，包括法拉利、兰博基尼、奥迪以及杜卡迪，在各式各样的赛道上自由角逐。***用了全新引擎制作，光影质感更为真实。并且本作在粒子效果表现上，有全新突破，阳光打在车身上形成的反光更加真实。

游戏提供的操作方式很多种，不过对于触屏平台，还是推荐大家选用默认的重力感应模式。本作在起步和转弯方面弱化了对操作的要求，给玩家的感觉比较轻巧也比较轻松，物理惯性偏小，转向容易掌握，操控性良好。点击画面左侧为减速，配合方向控制则可以使赛车漂移，漂移比较好搓而且不容易断，对应一些连续弯道毫无压力。画面右侧区域是氮气加速，只要画面上方的蓄气槽中有气，就可以点击加速。

怎么玩好狂野飙车8？

《狂野飙车8》游戏小知识：

1、伦敦的这个跳板是最容易做滚筒+水平螺旋：

狂野飙车8算是个好游戏吗？(图8)

2、摩纳哥与09年的GT赛车里的赛道蔚蓝海岸十分相似。

3、当你不进行氮气加速时烟通会喷火（一眨眼就没了）。

4、其实第八区、内华达和圣地亚戈港口的地图非常相似（都是一个三角形）。

5、在内华达的大坝后的第一个弯道完全可以硬拐。

6、加载地图时阿尔卑斯山脉是加载最快的一个，东京是唯一个所有车都可以不漂移的地图。

狂野飙车8不是免费游戏么?为什么还够买游戏

狂野飙车8是属于软件本体免费，但是含有应用程序购买的类型。我不清楚你玩的是哪个版本，有一些是画质高的只可以在win8，mac和iphone，ipad，android上面使用，这些应用中的内购项目是可选的，比如金钱和勋章。意思是你通过手动可以获得，也可以花钱走捷径；另一种是j***a的小游戏，这个是强制付费，不付费就无法继续进行，望***纳。

狂野飙车8是Gameloft最新出品的赛车竞速游戏，最佳街机赛车游戏系列再创巅峰!全新物理引擎带来***的驾驶体验，尽情展现空***技，游戏在使用第三人称视角时，依旧使用了类似“手持摄像机”的仿真镜头。车子经过时产生的尘土和画面虚化处理，极大程度还原了真实赛车效果。

玩家可以驾驶数十种梦幻级的跑车，包括法拉利、兰博基尼、奥迪以及杜卡迪，在各式各样的赛道上自由角逐。***用了全新引擎制作，光影质感更为真实。并且本作在粒子效果表现上，有全新突破，阳光打在车身上形成的反光更加真实。

游戏提供的操作方式很多种，不过对于触屏平台，还是推荐大家选用默认的重力感应模式。本作在起步和转弯方面弱化了对操作的要求，给玩家的感觉比较轻巧也比较轻松，物理惯性偏小，转向容易掌握，操控性良好。点击画面左侧为减速，配合方向控制则可以使赛车漂移，漂移比较好搓而且不容易断，对应一些连续弯道毫无压力。画面右侧区域是氮气加速，只要画面上方的蓄气槽中有气，就可以点击加速。

大型客机遇到空难，客机上普通乘客可以根据塔台指导降落飞机吗？

这个就别想了。首先发生这种事的可能性极低，再者能成功的可能性更低，低到几乎不可能。

第一：大型飞机着陆速度都不低，高速情况下要做出决断的速度要很快，这种时候，还要听着别人指挥，寻找操纵电门再去操作，太耗费时间了。不太可能成功。

第二：大型飞机相对跑道来说，左右可调整间距就不大了。简单来说着陆的跑道是固定的，小飞机就宽敞些容易落，大飞机就难一些左右可偏移量就小。

第三：飞机驾驶舱的东西很多，降落时需要用到的也有不少，熟悉需要时间。一个什么都不懂的人进去，即使找一架地面的飞机，一个经验丰富的驾驶员一一教导，也需要很长时间才能明白。

第四：不禁奇怪，什么情况会使飞行员死亡。食物中毒？毒气？驾驶舱玻璃破了？死亡后是否又触动了飞机什么按键？深究起来，这种可供普通旅客操作的机会太少了。

第五：驾驶舱是有警报的，当着陆构型不对，或者其他紧急情况是会有灯光警告、音响警告、甚至驾驶杆抖动警告的。一旦出现警报，会使操纵者出现慌乱和紧张，大大增加了操作难度。

第六：飞机的降落对于没受过专业训练的人来说很难，简单飞机还有那么一丝希望。大型飞机外行人操作降落几乎是没有希望的。难度大约相当于让一个没学过开车的人，驾驶一个大[_a***_]，在满是车的路上开个两站路，然后没熄火、没蹭车。大家可以估算其中有多难。

这几乎就是向不可能挑战。让一个对飞机一窍不通的普通人去操纵大型客机降落？即使***设他聪明绝顶，能基本看懂驾驶舱里的各种专用英文标识，用最快的速度将无线电调整至紧急呼叫公用频率，按下发射开关的同时，一边对着喉头送话器呼号:梅代！梅代！一边还看着发射显示指针的晃动，来确定自己的呼号已经发出了？就这第一步对外行来说，比登天还难阿。

我看过一部长篇***【08跑道】，描述的就是这样的故事。一架皇星式***班机，由多伦多飞往卡尔加里。起飞一小时后，因为提供了另一个餐饮公司的食物，机上有半数的旅客加上两个飞行员都食物中毒了。这一飞机的球迷眼看就将成为曼尼托巴上空的深夜恶夢。老天有眼，因为一个热心而爱管闲事的机场工作人员的无意之举，使得一个卡车推销商，前喷火式战斗机驾驶员在临起飞前坐上了最后的空位。真是千载难逢啊！就是他，在地面塔台上紧急调来最好的皇星式驾驶员指挥下，历经艰辛，苦苦支撑着把飞机勉强降落在最长的08跑道上。要知道他还是开过小型战斗机的，有一点经验。也就是他，刚进驾驶舱就声明，如果不能与地面取得联系，是根本无法脱险的。【机长在昏迷前，调动过呼号频率】。

所以说，如上提出的***设，是根本不可能做到的。

理论上可以，然而仅仅是理论。现实中往往会遇到包括天气在内的其他多种因素影响，没有受过专业训练的人很难把一架大型客机平安降落，对没有受过任何训练甚至连基本飞行知识都不具备的人来说更是几乎不可能能完成的任务。或许有人说可以全自动降落，这需要至少CATIIIC盲降设备等级的机场，而目前绝大多数机场不具备这个能力。手动降落是必然，而对于没有接触过真机的人来说，操纵杆的巨大差异所带来的不适应，极其容易造成判断错误，从而酿成悲剧

在国外的科普节目谎言终结者里有一期节目 在模拟机上模拟飞行员突***况 由没有开过飞机的人在塔台人员的指挥下成功降落了客机 当然前提是没有风切变 强侧风 净空条件良好 飞机没有机械故障的条件下

基本不可能，塔台不懂得飞机的，除非是其他飞机指挥，但是对于飞机上的操作，一个疏失都有可能造成严重的后果，除非这个乘客非常熟悉飞机上设备和使用，至少飞过飞行模拟。。。否则基本上没可能！

如果战斗机在空中关闭发动机，然后再次点火，还能飞的起来吗？

首先要提醒一下，战斗机飞在天上是没有哪个飞行员愿意去关闭发动机的。因为那样做实在是太危险了特别是单发的战斗机，在出现特情的情况下发动机停车了，失去了动力就像一个大铁块在空中！不是内行的人肯定会觉得完了，要掉下去了！其实出现这种状态我们还是可以有补救的机会！那就是再次点火启动发动机！

一、单发在高空飞机停车时

首先我们说一下固定翼飞机的起飞原理。就是飞机达到一定的速度，气流通过机翼上下表面产生的一个压力差然，就会出现一个向上的升力！然后驾驶杆往后拉一点飞机就往上飞了。（不详细说，想了解了加一下私聊）在高空的情况下，我们的发动机在空中停车时，飞机在空中还是有很大的惯性的！稳住飞机俯冲的状态飞机还是有升力的。在这个时候可以通过用应急电源对发动机进行二次点火启动发动机的！让发动机启动重新提供推力继续飞行！

二、在低空出现发动机停车时咋办

如果是中低空，那飞行员就要注意了发动机停车，那这真的是一个危险的况，就给飞行员的反应时间还真不多！这就是真正的看飞行员的能力了。2000米的空中自由落体时20秒坠落到地上。同时在低空区域我国飞机失控，在2000米是允许跳伞的。但是只要你在这种情况下，冷静动作麻利进行二次点火如果点火成功恭喜你人、机平安！如果点火失败，那剩下的就只能跳伞了，因为不会有更多的时间留给你再次点火启动发动机了。

三、双发动机在空中停车比单发飞机的优势

双发战斗机就不一样了！他有着单发没有的安全性，就是我一个发动机停车了我还可以继续飞行！只是动力没那么足！同时也可以让飞行员有足够的时间去点火启动发动机！所以他是肯定可以点火成功再次飞行的！

当然还有一种飞机就是双螺旋桨飞机，在空中停车车就恐怖了！必须的立即点火启动，不然会由于双方推力不同，在天空中转圈圈了！（至于会发生什么样的事情给大家自己去想象）

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到此，以上就是小编对于喷火驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于喷火驾驶技巧的5点解答对大家有用。