19款自动挡车型推荐图片,19款自动挡车型推荐图片大全

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1. 国内能买的最便宜自动挡跨骑摩托车是哪款，有何推荐？
2. 轩逸经典19款自动挡怎么样？同等价位的车，有更好的选择吗？
3. 7万元预算，要求自动挡、空间大，后排座能放平当床的车有什么好的推荐？

国内能买的最便宜自动挡跨骑摩托车是哪款，有何推荐？

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这个问题很简单，一定是本田的NC750S和NC750X这两款车，分别如下图。

这两款车都有DCT双离合器版本，价格分别为10.5万和10.88万，应该是目前国内能买到的最便宜的配置DCT双离合变速箱车型。

在操作时与自动挡是一样，没有离合器拉杆，所以也无需换挡，全凭油门和制动来控制车速，加速时只需拧油门即可，减速时丢油带点制动就行，是不是与踏板车的操作方式一样？

上图为DCT双离合器的各部分分解图。

不过这里要说明一点，尽管在操作上与自动挡车型一样，但是本田的DCT双离合变速箱在工作原理上与自动挡变速箱并无任何相似之处，DCT双离合在汽车上已经比较常见，但是在摩托车上使用尚只有本田一家有这个技术，他是纯粹的机械齿轮和电磁阀的相互作用，是硬式传动，因而传动效率高油耗低。而自动变速箱是由机械和油液来传动，存在传动损失，因而在传动效率上不如DCT双离合变速箱。

也可以考虑一下本田的拉力款NC750X，至于DCT手自一体，不是单纯的自动挡，也可以象汽车一样拨片换档，有没有乐趣，想想你自己开的汽车就明白了，放开自己，改变观念让你享受更多快乐

轩逸经典19款自动挡怎么样？同等价位的车，有更好的选择吗？

轩逸销量一直很好，经典款就是外形有点落伍了，但是优点还是很多的。

省油，省心，保值率高，家用代步是很好的选择。

2700的轴距为车内空间做出了很大贡献，看图后排空间，cvt变速箱的平顺性也自不必说，座椅相当舒服，日产的移动沙发外号可不是浪得虚名 。

配置方面可能略显寒酸，但毕竟花多少钱办多少事嘛，这个价位，相当靠谱的三大件，舒适的驾乘感受和空间，使用成本还低已经是很好的选择了。要说同等价位车型还是很多的，但是同等价位要比他更好的基本不好找，这个车身尺寸，轴距，使用成本等等而言，轩逸经典应该是首选了(图片取自汽车之家)

绝对的没得比同等价位无敌 太空座椅那个舒服呀空间还大 而且还省油你说气人不 同等价位的谁能比 十万以内的轩逸经典谁能比 谁有它省油 谁有它乘坐舒服CVT变速箱 谁有它空间大 所以在同价位车里面能比轩逸优秀的几乎没有

去年14代轩逸上市之后，就非常看好轩逸这款车，感觉这款车真的是为了老百姓家用量身打造的，外观有一点点运动感，内饰相对来说还挺有范儿，1.6升自然吸气发动机匹配CVT变速箱，动力足够家用平顺，油耗也非常省，各方面都挺满意。

万事俱备只欠降价，去年我认为全新轩逸刚上市，价格应该会坚挺一两个月，等年后2020年的时候应该会优惠个一两万，低配车型裸车10万左右，但万万没想到轩逸的价格竟然这么坚挺，果然是颜值当道的年代，换了一套好看的皮囊，大家都争相购买了。

但现在汽车已经成为我的刚需，不买不行了，无奈只能转头看大众朗逸，大众朗逸整体的属性和轩逸差不多，价格合适买他也没什么不可，后来听说朗逸现在全系优惠2.5万左右，于是就找了一个时间全家去试乘试驾了一下。这时候我们发现了朗逸的一个硬伤，那就是后排只能坐两个人，坐三个人怎么样都找不到很舒适的坐姿，因为后排中间地台的隆起太高了。

现在父母经常要来看孩子，买车之后满员坐五个人是很平常的事，所以无奈只能放弃，这时候才回头看了经典轩逸，除了外观稍微逊色一点之外，其他各方面和十四代轩逸其实没有什么差距，价格却便宜了好几万，这时候心想好看又不能当饭吃，早晚有看腻的一天，不如省几万块钱，用来建设自己的小家庭。

于是最终入手了经典轩逸自动舒适版。下面简单分享一下我的提车价格，供近期打算买车的朋友参考。这款车的官方指导价是10.86万，实际最终优惠谈到了1.6万，不过白色车身需要加价2000元，所以实际裸车价了9.46万，购置税花了8372元，保险费用花了6541元，上牌费用花了200元，全款总落地价108813元。送了10桶机油以及铝合金轮毂，还想让他送一个山寨导航，可是死活不肯，没办法就只能先这样了。

个人认为，同等价位相比，轩逸性价比很高：

舒适：行走的小沙发。

空间：家用的小货车。宽裕。

油耗：说轩逸费油的那就是不会开车或者脑子有问题，很省油。

操作：对的起这个价位。

总结起来一句话，如果对它的外观可以接受，那就可以入手，如果过多去对比，那么同等价位的车有很多，那样可能会让您患有综合性选择恐惧症。[_a***_]就拿下。

感谢邀请，我是驼峰驱车，10多年的汽车研发经验让我更了解汽车，助你解惑。轩逸2018年从大众手中夺走了轿车市场销量第一的宝座，主要原因就是因为性价比高，如果想买赶紧买，有可能年后就恢复价格了。从以下几个方面帮你分析一下：

1、价格及造型：现在经典款的自动挡入门价格只有8.63万（基本都优惠在3万元以上），造型上也采用了家族脸谱，但是车内空间却不小（4665×1700×1505）轴距达到2700mm。

2、动力传动系统:搭配1.6L+CVT输入124马力，能够满足大多数家庭的需要。关键是油耗很低。

3、底盘系统及其他配置：底盘系统唯一的诟病就是后悬架为扭力梁非独立悬架，其他配置还相对比较丰富。

他这个价位能够入手还是相对划算，这个价位的主要竞争车就是国产帝豪GL和现代悦动可以参考选择一下。

7万元预算，要求自动挡、空间大，后排座能放平当床的车有什么好的推荐？

推荐你宝骏530 通用1.5t自动挡发动机耐用 空间2.7m的轴距可以说用级别这个价位中上的空间水平了，更重要的一点他是一款全球车型，分别挂：五菱，雪佛兰，名爵，宝骏这四个车标出售各个国家，宝骏汽车你可靠的合作伙伴，值得你考虑[赞]

7万级非杂牌选项可参考宝骏360/310W

• 自动挡

  大空间

  后排可放平

  如此苛刻的要求似乎只有商用车型可以满足，不过入门级商用车又基本没有自动挡选项。所以能关注的品牌只剩下主攻商用车的五菱宝骏了，该品牌的360与310W两车具备上述特征；不过在推荐之前需要说明一点：宝骏入门级车的车身结构用料水平普遍偏差，被动安全（防撞）保护能力会比较弱，所以是否值得选择只有以驾驶习惯综合驾驶技术自己分析。

  宝骏360/310W两车装备的发动机是同款1.5L，为通用汽车淘汰的L2B型多点电喷自吸机头。最大功率仅为77kw（105马力），最大扭矩低至135N·m；在同排量发动机中水平相当一般，好在峰值扭矩可以在3600~5200转之间持续输出，在高转速高油耗的状态下动力感受尚可接受，只是油耗并不能很理想的控制。

  变速箱方面宝骏310W只提供了“5AMT”机械自动变速箱选项，其结构特点是完全搬用手动变速箱的总成，通过增加TCU控制程序、电控与电机离合器与齿轮组控制系统实现自动换挡。由于换挡原理（步骤）和手动变速箱相同，所以在换挡时仍旧会有比较明显的顿挫感。AMT的缺点是顿挫，优点是保养成本与手动挡相同，且耐用性表现不差。

  宝骏360提供了CVT自动版选项，这种机器的特点是耐用性较差，对于年均行驶里程万余公里的家用车而言尚可接受，商用车或自驾游爱好者不建议选择。其次冬季低温保护，滑行顿挫感稍强，传动损耗较大的问题也比较突出，但是CVT的升档加速过程非常平顺。AMT与CVT都是优点和缺点同样突出的机型，偏实用选AMT、偏体验选CVT。

  宝骏360的车身尺寸为4615*1735*1660，轴距2750mm，尺寸等级属于小型MPV，座椅布局为常规的2+2+2六座。座椅在正常状态下后备箱的最大进深仅为35cm，但放平第三和第二排座椅后的最大进深可达到2米左右，作为床车绝对是可以满足了。

  宝骏310W的车身尺寸为4620*1710*1535，轴距2750mm，尺寸等级属于紧凑级旅行车，这种车型的空间特点与SUV和MPV相同，后备箱与前排座椅空间贯通。作为五座车的310W后备箱常规机身为1.15米，第二排座椅放平后可达到1.9米以上，作为床车使用也是绰绰有余了。

  总结：宝骏360与310W两车的实用价值很高，外观设计与配置水平相比同级竞品也不算差。不足之处主要是结构用料有些“水”，如果能用更多真正的超高强度钢加强车身的话，五菱宝骏汽车的销量也许不会下滑吧。

  到此，以上就是小编对于19款自动挡车型推荐图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于19款自动挡车型推荐图片的3点解答对大家有用。