适合在国外买的车型推荐,适合在国外买的车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于适合在国外买的车型推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍适合在国外买的车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 日本车和美国车，家用的话选哪个？为什么？
2. 日本车，美国车，德国车，你喜欢哪个，说说理由，综合考虑？

日本车和美国车，家用的话选哪个？为什么？

你好很高兴回答你的问题。

日本车

因为日本人同为亚洲人，所以审美观点，造车理念基本相同。日本车最大优势就是车身轻巧，省油，外观好看，做工精致。代表车丰田本田。

而缺点也很明显，现在车企都在节约成本，尤其日本车，简配明显，车体很轻，刚性不足。部分简配影响安全。

美国车

美国车也基本符合美国人性格，外观奔放，车身厚重，有棱有角。排量大，音响爆裂，座椅等用料奢华，综以上结果必定车自重大，必定费油。代表作品悍马，猛禽。

但是选车的时候也并不一定就看国家来选。因为你选车有你的需求，比如你是代步上下班还是公司接待，还是个体老板创门面，选择的类型也不同。

个人上班代步买菜还是买个价格便宜，省油耐用的车，而国产车和日系正好是你的选择。而且日系的售后服务都不错。如果你需要经常接待客户，需要门面，欧系车很符合你。最后美国车是给你带来享受的车型，喜欢加速度的你，喜欢柔软座椅的你，喜欢大排量带来关注的你，都是非常适合的！

以上是林杰给你的分析！

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在起车行业内的人来讲。

我们看日本车和美国车都有不一样的看法。

传统上来讲日本车讲究的是实用，节油。

美国车讲究的是牌面，大尺寸，大马力。

但是经历过“石油危机”后美国收到了日本车的强烈冲击也开始迈向节油，不在一味的大马力，大牌面，大尺寸。

但是大部分车企还是保留了一部分美国车的特点的车型。

例如：林肯、福特猛禽、悍马等“硬刚”车型。

肯定日本车啦！

美国车重，油耗不低，注重机械感，驾驶感。

为什么买日本车？

大部分人都知道，日本车，省油，空间大，家用车嘛，最重要是省油，空间大，一家人坐着也舒服一些嘛

大家好，我是聊车说车品车，很高兴回答这个问题。

买辆汽车作为家用对我们来说已经不新鲜了，每家每户基本上都有这个经济能力来实现汽车梦了，市场上日本车和美国车也是我们见的最多的，那这两个品牌的车我们究竟怎么选择？

那么对于这个问题我有几点建议可供大家参考。

一、日本车

日系车最主要的代表是“日系三杰”，它们分别是日产、本田和丰田三个品牌，是市场上产销量比较靠前的，也是我们在生活中见的最多的日本车。

作为家用车日本车还是有很多优点值得我们去考虑的。

1.燃油经济性好。得益于车身设计、材料组成导致车身轻量化，从而在油耗上能有所控制，省油省钱。

2.质量稳定性好。技术可靠，大小毛病都比较少，耐久耐用。

3.维修保养成本低。日系车由于市场保有量大，店面覆盖比较广，零部件供应充足，所以维修保养的费用相对比较低。

4.舒适性和保值率也是非常不错的。

作为开过美国车，法国车，日本车，德国车的小白来强答一下啊。

这要看你在什么价位了。目前来说在中国销售的大部分“美国车”都不是美国车，而是换标而来的“***美国车”。例如别克的君威，直接换标自德国***品牌，算是德国车。老凯越，景程这些则是韩国大宇，算是韩国车。至于福特福克斯，因为完全由福特欧洲分部研发，也算是纯种的“欧洲车”。所以说其他人说的那些美国车高油耗，大车体的特点主要是针对纯粹的Made in USA的美国车。例如雪弗兰科迈罗，即“大黄蜂”，福特野马，福特探险者，F150等。

对于家用来说，如果是相对廉价的紧凑级车，选择美国品牌更好，因为在国内，人们普遍对于日本车有一种“可靠不坏”的执念，日本廉价车价格大多偏高且难有优惠。而美国品牌则优惠幅度大且配置较高。

如果是相对高价的中大型车，日系品牌更为合适，质量稳定性更好。

日本车，美国车，德国车，你喜欢哪个，说说理由，综合考虑？

日系车、德系车、美系车，每一个车系都有各自的特点；不过近些年来美系车已经逐渐变得欧化，这主要与美系车企曾经收购了很多次欧系车企有关，所以如今的美系实际上就是欧系车，或许可以理解成欧系车的一个分支，比如欧系、日系车驾驶起来差异是明显的，但驾驶美系车与欧系车相比，驾驶感受方面的差异就要少了许多。。。

比如别克君威，虽然别克是通用的子品牌，表面上看是纯粹的美国车，但实际上君威则是血统纯正的欧系车（***），悬挂的调校很是欧化；美国与欧洲的环境不同，美国没有欧洲那么崎岖的山路，相比较之下美国的平道、直道更多，所以早期的美系车并不过分追求操控的好坏，所以那个时代美系车的底盘调校技术很一般、悬挂偏软，过弯水平很差，因为经常跑直线的美系车对悬挂好坏的依赖不大；而后来美系车企不断收购欧系车企，逐渐的吸收了欧洲车企对底盘的理解，所以逐渐进化成现在的样子，底盘扎实、厚重、操控佳的特性，并仿效欧洲普及涡轮增压，所以如今的美系车已经没有自己的鲜明一面了，充其量是主打厚重风格的欧系车。。。

日系车的特点

日系车企对民用车的理念很清晰，就是给消费者代步、买菜用的，所以什么操控、性能都不重要（当然了日系的民用车、性能车分割的很彻底），而最求的就是耐用、舒适、省油，所以在曾经的一段[_a***_]，日系民用车一直在坚持使用自然吸气，与性能更加出众的涡轮增压相比较，自吸发动机终究是少了一路热源，所以在那个涡轮增压技术还不怎么成熟的时代，自吸还是稳定性首选，不过就今日而言，涡轮增压技术已经成熟，所以也不必去担心涡轮增压发动机的寿命了。。。

日系民用车虽然松松垮垮，但日系的性能车则一点不虚德系性能车，操控同样优秀、底盘调校同样过硬，那些说日系车操控不好、飘的朋友，只是没开过主打性能的日系车；日系车的操控与德系车还是存在不同，主打性能的日系车悬挂同样很硬、支撑很足，但又不像德系车那般一硬到底，相反的是有柔和的那一面；驾驶起来日系性能车更加轻盈、灵活，而同类型的德系车更富有厚重感；开了多年的宝马、英菲尼迪，鄙人始终觉得日系车再硬，也有柔和的那一面，而德系车开起来则很刚。。。

德系车特点

德系车的特点，其实就是欧系车的特点，只不过德国造的工业制品名气更大；与日本进行比较，欧洲人口密度要低的多、居住也相对分散一些，德国除了几大城市人口偏多，其余的城市规模不大，老百姓大都住在郊区，而早上需要驾车走高速、翻山越岭的去城市上班，所以注定了德系车（欧系）对操控、性能有很大的需求，所以德系车也就逐渐形成了以操控、性能为主的进化方向，实际上欧洲车系无论价格高低，同级别比较操控都不差！

实际上咱们的路况更接近于日本，都属于容易堵车的环境，而与欧洲的路况环境存在极大的不同，但我们却在仿效欧洲的做法，比如大力推动涡轮增压、参考欧洲的排放标准等；因为我们与欧洲的路况环境存在很大的不同，所以很多欧系车在咱们这都存在一些细小问题，不像日系车那么耐用；当然这是目前没有办法去解决的问题，日系车精髓在于省掉不必要的零部件、让结构看上去更简单，从而避免使用时问题的产生；而德系车更喜欢最求完美，喜欢弄一些复杂的玩意，结果当然是更好、但也更容易出问题；这就像美国的航天飞机，全世界公认的好、先进、高端，但由于太复杂，所以导致容错率降低，现在摔的差不多干净了！

总的来说，德系的BBA名气大、性能好，当然是不二的选择，不过这么说话容易尬聊，当然了BBA的价格也更贵；连三岁小孩都在说长大买奔驰，足以证明德系车的影响力，但考虑到价格，很多朋友还是没法入手；而日系车凭借优秀的产品力占据了一大部分民用车市场，任何车系都有短板，日系车也有；但买车是建立在综合性方面，而日系车即便有短板、但其综合性不差，很实用、很贴心，对于家用车而言足以！而日系的性能车很出众，鄙人对日系性能车很感兴趣，毕竟是看拓海上山长大的，但随着岁数的增长，终究变得不那么存粹，所以又开始对德系豪牌感兴趣，因为开BBA出去谈点事情还是不自觉的更有底气，***都会好面子，鄙人也不能免俗（求理解）！

至于综合考虑就是小车买日系、大车买德系是比较合理的选择，如果鄙人不是对VQ37HR感兴趣，是绝对不会碰日产的；同理，如果不是对K20A感兴趣，也不会关注本田，好吧鄙人承认对于一些日系发动机很爱；对于买菜、代步日系车的理念更为实用，不过如果有了购买大型车的实力，BBA目前来看依然是最合理的选择；至于美系车而言，如果喜欢就买、别犹豫；如果不喜欢，那就别去关注，同样不要犹豫，美系车只是给真爱他的朋友准备的。。。

到此，以上就是小编对于适合在国外买的车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于适合在国外买的车型推荐的2点解答对大家有用。