日系油电混合车型推荐图片,日系油电混合车型推荐图片大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日系油电混合车型推荐图片的问题，于是小编就整理了1个相关介绍日系油电混合车型推荐图片的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么国内车企都做插电混动，日系做油电混合？这两种混动哪个技术含量更好？

为什么国内车企都做插电混动，日系做油电混合？这两种混动哪个技术含量更好？

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为什么国内车企都做插电混动而日系品牌做油电混动呢，我们今天就来分析一下。

在结构上，插电混动相比传统燃油车型增加了BSG电机、驱动电机以及一块容量不大的电池，在保留了燃油动力系统的同时增加了一套电驱系统。而相比之下，油电混动系统则是用一台阿特金森发动机和一台集成电机组成，同时用ECVT取代了传统的变速箱。

在成本上，插电式混动车型是要略高的，但是在技术上，如今油电混动的技术被日系品牌牢牢把持着，包括自主品牌在内的其他品牌都无法取得突破，因此这也是自主品牌都不做油电混动车型的部分原因。

其实技术问题永远没有政策问题更受重视，在目前国内的政策下，只有插电混动车型才能享受到新能源补贴，而油电混动是不能被认作新能源车型而享受补贴以及上新能源牌照的。

这其中有国家的大战略，同时也有一些其他因素在里面，总之，使用更小容量电池的油电混动车型确实没有办法在国内被归类为新能源车型。在这样的政策之下，自主品牌车企没有必要舍易求难去发展并不被政策认可的车型，在大量的政策扶持下，自主车企生产插电混动车型也就不足为奇了，而这样的风潮也带动了“宁德时代”这样的新兴电池企业的飞速发展。

随着新能源补贴的退潮，未来的插电混动将会回到和油电混动同一条起跑线，这个时候消费者就会真的用脚投票了。

和油电混动车型相比，插电混动车型需要额外充电，亏电的时候动力下滑严重以及废旧电池的处理都是非常严重的问题，而在油耗方面，插电混动车型相比油电混动车型并没有明显的优势，在这样的情况下，插电混动车型的未来多少有些岌岌可危。

以上

在上世纪90年代丰田凭借第一代普锐斯的推出，在混动技术方面申请了多达355项专利，可以说是几乎把混动技术的专利都申请了，而在丰田申请了的专利下很多车厂在如今发展混动里都设置了障碍，你要用此项技术就要给丰田交下授权费。

非插电混动领域中，还有本田，相当出色。避开了丰田的专利壁垒，达到异曲同工之妙。正是由于丰田、本田两家的混动专利几乎覆盖了油电混合技术的全部技术，国内才不得不另辟蹊径，搞了插电混动！而且，为了惩罚两田在混动技术上对我们的封锁，特地在指定补贴政策时将两家的车卡在政策之外！

插电混动和非插电混动，在技术方面显然是非插电混动更深一些，实用性更强，受外界环境影响减小，后期污染也更少。而插电混动就更加简单一些了，技术含量不高。

丰田本田的非插电混动注重的还是燃油经济性，性能方面没有亮点。而插电混动除了省油之外，还可以有不错的性能。但是其耐久性、续航里程等表现不够理想。各有优缺点吧。

国家鼓励发展新能源汽车，在政策的扶持下，催生了很多的新能源汽车厂家，但是能够真正做好的寥寥无几，甚至很多只是为了赚取补贴，这样的企业毫无社会责任感。目前补贴退坡，很多新能源汽车厂家生不如死，甚至留下了一些工业垃圾。好多自主品牌汽车真的缺少恒心，浅尝辄止。

如果没有上牌的限制，个人还是非常推荐非插电混动的，丰田本田的产品还是很不错的，能够提升燃油经济性的同时，还有非常稳定可靠的质量表现，这不是咱们平头百姓追求的吗？省油省心就好了。如果有上牌限制，追求加速性能，那么插电混动车也可以考虑。任何技术都不可能完美无缺，根据自己的需求做出正确的选择即可。

成本控制、造车态度、政策解读·品牌影响力差异，3+1点不足决定了技术方向不同。

首先说明日系车并不是只做油电混合，插电式混动汽车也已经量产开售了，只是品质太差很难得到认可，在看清这点之后再细化解读造成差异的原因。

1、成本控制

MHEV·48V轻混，成本增加仅限于BSG电机和不到2kwh的电池组，BSG发电启动一体机与发动机集成后制造成本平均上涨1.5K左右，电池使用低端的镍氢电池成本也不高。

HEV油电混合系统，成本增加的程度是取消传动的CVT变速箱以行星齿轮组结构集成电机的ECVT替代，电池组相同没有升级、发动机降级使用成本更低的阿特金森。

PHEV插电式混动汽车，成本增加包括BSG电机、P3或P4驱动电机、容量在15kwh左右使用制造成本更高的镍钴锰或镍钴锰锂电池，结构等于在保留燃油动力驱动系统的同时增加一套全新的驱动系统。

制造成本方面如果对核心部件的供应商哪怕有一点点了解，答案自己是能够判断的。

2、造车态度

MHEV/HEV能实现的只是节油，阿特金森发动机和小功率电机的组合是没有性能可言的，而且成本增加不多但是终端售价却一路看涨，这就是合资车。

PHEV能实现的是绝大部分时间使用EV模式行驶，节能减排显而易见；在增加更高的成本后终端售价与合资车油电混合汽车相当，从这点最起码说明了国车还是为了国人。（至少一部分品牌）

3、政策解读

到此，以上就是小编对于日系油电混合车型推荐图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于日系油电混合车型推荐图片的1点解答对大家有用。