大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于大排摩托车仿赛推荐车型的问题,于是小编就整理了3个相关介绍大排摩托车仿赛推荐车型的解答,让我们一起看看吧。
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铃木GSX250R是一款铃木全球同步销售的车型,豪爵是代工生产,不知这款全球销售的车型怎么会被称之为地平线,呵呵!
这款车是铃木GSXR家族的入门级车型,排量250CC,国内售价为27880到30680之间,活久见,骠骑府还没见过这么贵的“地平线”,不过国外售价更贵,例如英国市场售价达到了4299英镑,合人民币38300元,并且这个英国人表示车还不错,人傻钱多?不存在的,人家见过的好车比咱多。骠骑府不知哪款地平线卖到了英国?下图是英国车手评测这款车的图片。
至于阿普利亚GPR150,也是地道的意大利车型,几乎没宗申什么事,只是代工生产而已。
这款车在国外是用作赛道练习用途,因此功能比较单一,实用性不太好,发动机偏高转,话说回来,一款本应该在赛道上驰骋的练习用车你非要用来通勤代步甚至摩旅,怪谁?
至于那些说他们是地平线的人,你可以反问他们骑的是什么车?放心,一般骑高端进口大贸车型的人都心里有数,不会如此评价这两款车。对于不懂装懂的人,何必跟他一般见识,呵呵一声就可以了,爱谁谁!
摩托车分为很多种类型,大家可以买得到的有传统的街车、拉力车、旅行车还有一种是以各个长队的赛车为外观设计的仿赛车型,仿赛车型的外观和配色很多是和各个厂家各自的MOTOGP赛车类似,这类车型外形比较运动,对于一些追求颜值和操控性的车主来说比较能抓住其心理。
仿赛有排量大的公升,也有排量小的入门级仿赛,如铃木的GSX250r甚至还有排量更小的阿普利亚GPR150这种有着赛车外观但是内在的动力却比较小的车型,题主说到了有些人称这些车型为地平线,我觉得这种说法是不正确的。
↓↓↓铃木GSX250r
地平线主要指的是国内的一些小厂家利用一些老旧的国产动力平台和车价,装上一个借鉴了一些大厂摩托车的外形的车壳,再以比较低的价格进行出售的一种车型,这种车型因为外观比较吸引人而且价格便宜所以一直都有一定的生存空间。但是就从实际的驾驶体验来看的话,这类车的驾驶质感还有行驶的稳定性是非常差的,基本上没有什么体验感可言。
↓↓↓地平线摩托车不论是外形还是质感都非常差
而上面提到的GSX250r还有GPR150这种大厂的小排量仿赛,首先其品牌本身就存在着公升的仿赛车型,而且也有着各自的厂队,而且也有自己研发发动机的技术和能力,所以说没有存在说借鉴了哪个车厂的外形或者说借用了哪个动力平台的,整车从头到尾都是自己研发自己生产或者委托代工厂生产的,这种车型你能说叫地平线吗?
↓↓↓阿普利亚GPR150
而对于说这些车型是地平线的人,我觉得分为两类,其中一类是属于吃不到葡萄说葡萄酸的类型,还有一类是一些经济条件比较富裕的玩大排的人。第一类人觉得花上几万块买一辆小排量的仿赛车型觉得划不来,但是自身又没有真正体验过这类车,是一种心理不平衡的表现,所以说这类车就是地平线,买不买都无所谓的。
50CC到0CC左右的仿赛
原因:仿赛摩托车相比其他种类的摩托车,车身较小,骑行起来较为轻便,适用于机动灵活的城市道路
而在驾驶驾照的限制下,5以上男生只能驾驶0CC以下的摩托车,因此50CC到0CC左右的仿赛摩托车是较为适合5男生骑行的
此外,对于初次骑行摩托车的男生,在选择路线时,可以选择流量小、道路宽敞、路面平整、交通工具少的道路,以保证自己与周围车辆的安全
仿赛买多大排量合适,要根据个人需求而定。
1.如果你只是作为代步车使用,那么买1-2升的排量完全足够,它不但油耗低、价格也较为便宜。
2.如果你有一定的驾驶经验,需要在市区与高速公路之间进行快速的切换,或者喜欢峰回路转的驾驶感受,那么买2-3升的排量会更加合适。
3.如果你是个赛车爱好者,对速度和操控性都有很高的要求,那么购买3升及以上的大排量车辆可能会更符合期望。
如果是纯粹的新手,连最基本的骑行经验都没有,最好不要超过250cc,并且这个排量设定下的跑车,还不能是过于激进的,偏赛道设定的车型,而应该是偏向于实用需求的车型。
选择仿赛的排量大小应该根据个人的需求和驾驶经验来决定。一般来说,初学者应该选择小排量的仿赛,如50cc或125cc,因为这些车辆比较轻便,易于控制,适合练习基本驾驶技能。
而有一定驾驶经验的人可以选择更大排量的仿赛,如250cc或300cc,这些车辆速度更快,动力更强,适合在高速公路上行驶。但是,无论选择哪种排量的仿赛,都应该注意安全驾驶,佩戴安全头盔和其他防护装备。
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首先推荐本田的CBR500R,价格68900,目前红色款有优惠,6万的预算可以拿下。如图。
这款车发动机是水冷双缸,排量471CC,最大功率为37KW,最大扭矩为44NM,这款发动机在国内有一个复刻版本,那就是隆鑫的KE500发动机,已经在摩瑞500,凯越500等车型上使用,技术数据基本与这款原型机持平,耐用度也不错。
由于这款车是本田主打仿赛车型里面的中低端市场,因此这款车的[_a***_]上并无太多亮眼的地方,没有粗壮的倒立可调前叉,没有鲍鱼对向四活塞卡钳,没有前双制动盘,也没有各种繁杂的电子辅助设备,快速换挡系统等等,连后平叉都是朴素的方形钢管,主要的定位就是实用,上班通勤下班买菜都能胜任,动力适中容易掌控,注重中低段的扭矩输出,因此,对于骑手比较友好。当然,毕竟是一款仿赛车型,骨子里的热血基因并没有完全遗忘,如果条件合适,极速也能达到180KM的极速,够你与小伙伴们出去约跑时挥霍了。
这款车依然保持了本田一贯精细的做工,骑乘舒适,操控灵活,动力易于控制,你可以考虑下。
如果觉得过于平淡了的话,也可以关注下KTM RC 390,价格目前是47800,如图。
到此,以上就是小编对于大排摩托车仿赛推荐车型的问题就介绍到这了,希望介绍关于大排摩托车仿赛推荐车型的3点解答对大家有用。
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