大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于驾驶位技巧的问题,于是小编就整理了4个相关介绍驾驶位技巧的解答,让我们一起看看吧。
驾驶座调整并没有什么标准,唯一的标准就是驾驶员感觉舒服并且不妨碍驾驶。一般新手调节驾驶座有这几点技巧:
1、座椅高一些视野更好
因为座椅太低车头盲区会增加,对于新手来说不好判断车头位置。所以这时候调高座椅可以获得更好的车头视野。而且很多车座椅在调高的时候还会向前轻微移动,所以当你大幅度调高座椅后如果感到拥挤那是正常的,可以把座椅向后再调节一点就行了。但是有些车没有座椅高低调节功能,这时候有些人会加垫子,个人是非常不建议这样做,因为垫子支撑性不好,颠簸路面或者刹车转弯时很容易让你坐不稳从而影响安全。
2、座椅靠前视野更好
很多新手开车时都喜欢把座椅调节得很靠近方向盘,因为这样确实可以获得更好的视野,但是要注意不要太靠前,我经常见到一些新手几乎是抱着方向盘在开车,都是因为座椅调节太靠前了,这样打方向时手臂挥不开,一般的转弯影响不大,可一旦出现紧急情况需要快速打方向时就耽误事了。同时距离方向盘太近如果发生碰撞的话安全气囊很容易打脸,而且留给驾驶员的胸部缓冲空间也很小,更容易受伤。更重要的是坐姿太靠前会导致后视镜视野变小。所以新手不建议一味地向前调节座椅,可以调节到一个合适的距离,可能这个距离让你开汽车来并不踏实,那就慢点开,多观察,路况不好时可以适当向前探探头,总之不建议一上来就把座椅调节到非常靠前,把方向盘抱在怀里开车。
3、注意靠背角度
有时候不管调节高低还是前后都找不到合适的位置时不妨试着调节一下靠背角度,特别是新手,不需要把座椅调的太靠前,试着调节靠背,让靠背向前一些可以让上半身更靠前。
1、调整座椅的前后距离:将座椅与方向盘的距离调整到一个合适的值,膝盖微微弯曲,能够轻松自如的踩踏油门和刹车踏板。
2、调整座椅的高度:调整座椅的高度至驾驶员眼睛能够平视前挡风玻璃的中上位置,不宜过低,防止方向盘和仪表盘阻挡视线。
3、调整座椅的头枕:头部与头枕尽可能的贴近,接触点为驾驶员眼部位置偏上一点。
4、调整座椅的腰部支撑位置:腰部支撑不宜过高也不宜过低,要调整到一个令驾驶员舒服的位置。
很多新手司机开车的时候喜欢把身体拼命往前凑,原因是他们比较紧张。这种坐姿会让人身体很僵硬,遇到紧急的情况行动不便很不安全。那么正确的开车姿势到底是什么样的呢?老司机可能会告诉你怎么舒服怎么坐,我觉得这话只说对了一半,今天我就来聊聊到底用什么姿势开车最安全。申明一点,座椅调整没有绝对的标准,只有相对的合理,以下只是我作为一个拥有15年车龄老司机的心得体会。
这一步只是打一个基础,没有什么精确的标准。调好之后你只要能够自然地坐在座位里就行,接下来就可以开始下面的步骤了。
我们很多人在驾校学车的时候,在上车的第一件事,教练们肯定会教大家应该如何调整座椅,其实调整座椅看起来是一件很简单的事情,但是其实座椅调整的好坏也直接影响了我们开车的舒适度,那么到底应该怎么怎么调整座椅的位置呢?怎么调整才是最适合开车的呢?一起来看看吧!
可能很多司机都喜欢将座椅往前面调,因为这样的话就很方便我们打方向盘了,也能让我们的视野更加开阔,但是这样的做法也还是会存在这一些安全隐患,不仅不利于我们脊椎健康,也很容易让我们产生疲劳感,如果发生一些意外碰撞的话,安全气囊也会对我们造成二次的伤害。
所以在我们调整座椅的时候,应该要尽量的往后调这样才是最正确的做法,让自己的身体保持在130度的坐姿,跟方向盘保持25厘米左右的距离,但是这样做的前提是你的双脚要能完全的踩下油门和刹车。其实对于新手来说,刚开始开车的时候心里难免会产生紧张的感觉,所以会尽量的将座椅往前调,但是其实在之后慢慢适应的同时也可以尝试将座椅向后调整保持正确的开车姿势。
看完了今天的生活小妙招,不知道你是否学会了如何调整开车时的座椅呢?现在知道是不是还不晚呢?
我们平时开车前,是先要调节汽车座椅的。正确的驾驶座椅调节,不仅能够预防事故的发生,同时还能加强事故当中对自身的保护,并提高驾驶的舒适度。但是座椅的调节,却被很多人忽视了。那到底应该怎样正确调节汽车座椅?才能既安全又舒适呢?
通常汽车座椅调节开关都是位于座椅侧面,根据调节方向,可以分为前后调节、高低调节、靠背调节、腰部调节、头枕调节等等。
在进行座椅调节之前,首先需要将身体紧紧挤压到座椅上,保证臀部以及背部紧贴在座椅上,身体与座椅之间尽量不要出现空隙。
座椅高度的调节主要是为了调节视线高度,由此调节对车辆前方范围的可见度。
调节要求要保证眼睛的水平视线位于挡风玻璃中间位置偏上一点的位置;
保证在打开遮阳板后,水平向下方向的视线不受遮阳板影响;确保在头部正常抬起时,头部与车顶间留有至少2指距离。
座椅靠背的调节并没有明确的调节依据,主要以舒适为主,根据我们自己的开车喜好,靠背角度不能半躺,也不能太竖直。
最简便易行好记形象的方法:驾驶车辆上地沟时,用地沟的左边缘线对准自己的两腿之间,直上即可。此方法仅对小车适用。
一般情况下,上地沟时正对车头前上方是有镜子的,可以看清汽车的情况,或者在上地沟时离合器的位置偏左300MM就是左前轮的位置,也可以参考这个!以上是个人总结经验。
赛道驾驶和平时我们在道路上驾驶是完全不同的,如果没有在赛道上跑过而又是一枚自命不凡的老司机,直接上赛道驾驶一定会水土不服。因为我们日常在道路上积累的驾驶经验在赛道上可以说基本没有任何用。因为在赛道上要做的是尽可能榨取每一匹马力,用尽每一寸赛道来驾驶,这在平时道路上的驾驶是完全不可能,也不具备条件做到的。
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所以初次在赛道上进行驾驶最好是先进行一些基础的训练,我在这里也只是简单的介绍一些必要的练习项目,真正要想在赛道上快乐游刃有余的驾驶还是需要正确的方法和大量的练习作为基础的。
1.加速
静态起步的最大***加速,练习控制合理的转速起步,让车子轮胎既不过度空转,但也要有一点点轻度的滑动是最为理想的,这对赛道上起步获得优势很有帮助。练习在加速中控制合适的换挡转速,这个相对比较容易一些。
2.制动
制动最大***的控制,因为赛车通常是没有ABS的,所以要控制合理的刹车力度,不能抱死车轮,让车轮在地面出现重滚,也就是即将抱死车轮的临界状态,控制预判合理的制动距离,这对赛道上的驾驶预判赛道适合的制动点很有帮助,尤其在超车的过程中要适度更晚一些的刹车点和线路。
①P停车档:停车挡通常用于长时间停车,在挂入停车挡时,车辆应处于静止状态。
②R倒车档:在车辆需要倒车时挂入倒车档,注意车辆需要先停稳才能挂入。
③N空档:空挡位于倒车档之后,挂入空挡后车辆发动机动力无法传递,一般用于短时间停车。
到此,以上就是小编对于驾驶位技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于驾驶位技巧的4点解答对大家有用。
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