空袭驾驶技巧,空袭驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空袭驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍空袭驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 战争雷霆怎么召唤空袭？
2. 二战中，轰炸机有哪些投弹方式？如何准确命中目标？
3. 我驾驶飞机去轰炸改为转述句子？

战争雷霆怎么召唤空袭？

空袭是在本方击杀数量达到要求时会给予奔放的***奖励。

不同地图有不同的要求但是要求基本相似。

空袭***两起之后用7.8.9三个键分别操控战斗机，攻击机，轰炸机来对对方进行空袭。

在空袭***中你会驾驶飞机进行攻击而坦克自动原地待命（死了只能认倒霉）。

二战中，轰炸机有哪些投弹方式？如何准确命中目标？

兔哥哨位谈谈个人观点：二战时期的轰炸机主要的投弹方式基本上是三个方式，一个是水平投弹，这个方法主要是当时的中大型轰炸机***用，使用大机群，进行地毯式轰炸。第二个方式是滑翔轰炸，飞机飞临目标区后，降低飞行高度，***取小角度俯冲滑翔模式，投弹，主要是解决命中精度问题，不过效果并不好。第三种方式是俯冲轰炸，***取大角度俯冲，赋予***更快的初始速度，将***向射箭一样投向目标，这种方式对飞机的机动性能，飞行员的技术要求高，二战时期的纳粹德国的斯图卡轰炸机是此类轰炸方式的一个经典之作，赢得了“地上的装甲，天上的斯图卡”的美誉。还有一个就是上仰轰炸，方式是，飞机从平飞状态，接近目标时飞机做半筋斗向上拉起时投弹，有点像是定点扔东西的意思，由下往上抛，还是撞大运的态度。

二战时期的轰炸机的命中率只能说是凭经验，缺少先进的瞄准器，也没有今天这样好的计算机、导航定位能力，全靠飞行员的水平，属于撞大运，地毯式轰炸也是由于这个原因而出的，用***数量求得战果。二战时期的轰炸机瞄准器有很多种，例如，美国的诺顿轰炸机瞄准器算是一个经典。

诺顿轰炸机瞄准器很长时间内都是做为高度保密的东西存在，其实，它的原理并不复杂，但在当时来说是很先进的，诺顿轰炸机瞄准器本身有稳定器和瞄准器构成，稳定器的作用主要是满足瞄准器在轰炸机上克服飞机不稳定的作用，另外稳定器也是自动驾驶仪的一部分。稳定器早期***用“陀螺仪器水平稳定器”，由于太过复杂，以及维护困难，最后换成了气泡式水平仪。诺顿轰炸机瞄准器有一个望远镜式的目镜，一个模拟计算机，一套能控制和飞机操作系统联动的电机以及随动系统。瞄准手将目镜对准目标，开启诺顿轰炸机瞄准器，瞄准镜将按照稳定器的偏航旋转轴旋转，这样就可以使目镜始终对正目标，然后，飞机交给诺顿轰炸机瞄准器操控，瞄准手只需要及时调整旋钮，保持目标处于目镜之内，剩下的工作有稳定器来完成，稳定器是C-1自动驾驶仪的一部分，与自动驾驶仪的连接通过安装在稳定器左侧的定向面板来实现，也叫做定向臂锁，由稳定器里面的大陀螺仪控制，陀螺仪可以感知飞机偏航或者是垂直轴偏差，并且将飞机重新修正返回航道上，到达目标投弹位置时，瞄准器按照设定好的程序自动投弹，投弹完毕，关闭诺顿轰炸机瞄准器，轰炸机脱离，正常飞行。

诺顿轰炸机瞄准器的使用理念是先进的，不过受当时计算机技术的缺失，以及天气变化，空中气流等不可预知因素的影响，良好环境下研发出来的诺顿轰炸机瞄准器的作用并不向人们期待的那样好，诺顿轰炸机瞄准器曾经被用来投掷***。二战时期德国的轰炸机也***用诺顿发明的这种瞄准器，至于如何得到的众说纷纭。诺顿轰炸机瞄准器虽然实际效果并不理想，但总体来说比没有强很多，毕竟是花费15亿巨资研发出来的，当时的曼哈顿***（研制***）也不才花费30亿。

（以上是兔哥哨位个人观点，欢迎探讨评论，欢迎关注兔哥哨位，图片来源网络）

我驾驶飞机去轰炸改为转述句子？

我驾驶飞机去轰炸，这是一句陈述句，不是人物直述的语言，无法改成转述句。怎样的句子才能改成转述句呢？

是要人物直述的语言。比如：队长大声说：“我驾驶飞机去轰炸。”

这句话的转述句是，队长大声说，他驾驶飞机去轰炸。直述句改成反问句的时候，要注意两点。

第一点，冒号引号要改成逗号。

第二点，句子中的人称要变化。

到此，以上就是小编对于空袭驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于空袭驾驶技巧的3点解答对大家有用。