国产摩托车大声浪车型推荐,国产摩托车大声浪车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产摩托车大声浪车型推荐的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产摩托车大声浪车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 有类似于哈雷883的外观和声浪的国产摩托车吗？
2. 5万以内进口摩托车声浪好听的车？
3. 国产大排量摩托哪个好？
4. 踏板摩托车百公里加速排行？

有类似于哈雷883的外观和声浪的国产摩托车吗？

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！欢迎关注！

这是很有趣的问题！骠骑府对于这种问题比较偏爱。

题主的问题是国产摩托车里面有没有外观和声浪接近于哈雷883的太子巡航车型，这个问题首先要说明哈雷883是哪一款，因为883目前是有两款同时在售。

例如哈雷883的超级低座版，如图。

还有哈雷的883硬汉，如图。

外观上有很多区别，最显眼的就是油箱，883超级低座版的油箱是传统的水滴形状油箱，而883硬汉的油箱是近似于三角形的小油箱，有点***BER风格车型的影子。

如果以883超级低座版为目标，那么骠骑府觉得龙嘉V途250是国内最接近这款车的车型，没有之一。如图。

5万以内进口摩托车声浪好听的车？

川崎650 ER6F

非要声浪就买国产摩托车，我不推荐的原因主要来源于质量，一个品牌或者一台车好不好，不用看各种数据，去二手摩托交易市场看看就行，那些中量机准新车基本上全是国产，同价位排量做的大一些，配置高一些，所谓声浪好听点，这都是国产摩托车擅长的，然而产品可靠性，核心技术应用，以及产品保值率，和同价位的进口车差距甚大。

在5万以内的进口摩托车中，如果你想要一辆声浪好听的车，可以考虑以下几款：

KTM Duke 390：这款奥地利品牌的摩托车搭载一款单缸液冷发动机，最大功率为43马力，最大扭矩为37牛米。它的排气声浪非常浑厚有力，给人带来非常震撼的感觉。

Kawasaki Z400：这款日本品牌的摩托车搭载一款液冷双缸发动机，最大功率为45马力，最大扭矩为38牛米。它的排气声浪非常清晰明亮，给人带来非常舒适的感觉。

Yamaha MT-03：这款日本品牌的摩托车搭载一款液冷双缸发动机，最大功率为42马力，最大扭矩为29.6牛米。它的排气声浪非常低沉有力，给人带来非常震撼的感觉。

以上三款摩托车都是性能和声浪表现都比较出色的车型，可以根据自己的喜好和需求进行选择。需要注意的是，在购买进口摩托车时，还需要考虑到维修和保养等方面的问题。

国产大排量摩托哪个好？

春风400-650，经受住了市场考研，配置和做工在国产大排里都算的上数一数二。***的贝纳利(目前没有引进国内不做评价)***黄龙系列300-600，毕竟是国内首款四缸大排，爱与不爱，只能说仁者见智仁者见仁吧！铃木GW250一款不错的旅行休闲车。做工精细，质量过硬，配置和骑行品质都可以，这是个不错的选择！摩瑞的500系列(隆鑫发动机)发动机还不错。车身，车架和配置有待市场验证。最后就是隆鑫系列单从工程样车来看，无论发动机，车架，配置，做工来看应该也不错！因为没有上市销售具体的一概不知！

诚邀，

国产大排是个梗，说真的如果有钱预算够的话不建议，不要拿什么爱国来做道德***。

1，豪爵铃木

豪爵（大长江）在国内的口碑一直很不错（不吹不黑）。连续N年销量第一。用户满意度五颗星。售后服务网络相对国内摩托车企业属于比较完善的，豪爵DL250 ABS被评为2017摩托车行业年度特别推荐车型

DL250ABS：DL250搭载一颗250mL黄金排量的双缸水冷电喷长行程动力核心，最大扭矩提升至23.4N•m，最大扭力点下移至6500r/min，具备优异的中低速动力性能；异步双缸设计完美控制振噪，高效冷却无惧长途奔袭，智能电喷系统、ABS、进口浪花碟盘等配置，能轻松应对旅途中的各种路况。 DL250的车头***用鸟嘴造型，能有效降低风阻，且可避免溅起的砂石撞击车头灯。探照前大灯光束集中，穿透力极强。17.3L大容量油箱配合出众的燃油经济性，实现每箱油续航500公里以上。此外，DL250配置的负显液晶仪表、芯片防盗系统，以及坐姿设计等细节打造也相当出色，不愧为一辆“探访大自然的理想座驾”。

2。钱江贝纳利600

如果喜欢声浪好听的朋友可以考虑，但钱江售后服务网络不算完善，特别是乡镇售后服务网络匮乏

水冷四缸黄龙搭载排气量600ml，压缩比11.5:1的四缸水冷DOHC 16气门发动机，可于11000rpm产生60kw的最大动力，55N.m的最大扭力使它在低转速时依然能提供足够的牵引力，且引擎***用长冲程设 计，65×45.2mm的缸径、冲程配置，只要8000rpm就可获得最大扭力，低转速域出力扎实，全段反应线性。 启动发动机后，怠速运转的声音虽不及日系车种细致，但黄龙600发动机的运转声浪，明显比过去所有国产发动机更安 静，更扎实，且不像单缸或双缸车款一般会出现的那种共震，

3。豪爵铃木GSX250R ABS

　豪爵铃木可以说是最先瓜分国内250cc级别市场的厂家，由一辆经久不衰，皮实耐用的全球战略车型GW250很快就侵占了这个级别市场，但仅仅凭这一款车型[_a***_]远远不够。在头两年火爆景象后慢慢的趋于平静。所以，铃木在今年的重庆摩博会上推出了一款轻量级跑车——GSX250R，以用于进一步侵占250cc级别市场。由于***用了单消声器，声浪比GW250要好得多。

4隆鑫650

LX650 这款车不好说了。两度在重庆摩展上亮相，但迟迟未能上市。让众多车迷引颈盼望的是他彪悍霸气的外型+传说中给宝马配套的650单缸发动机。一直到2013年7月，LX650第一批车陆续上市，但从各小白鼠们的反应来看，LX650并没有带来预想中的完美，

我不知道你骑过机车没有，如果没有的话建议从250上手，没那么暴力，但不缺动力，顺手后可以换个大的，我前年买的黄龙250准备明年换个500。这只是建议，你自己考虑！

很多国家以600cc及以上算大排，如此算的话国产能买到的只有隆鑫650、贝纳利黄龙600、贝纳利黄龙600巡航版、春风650、春风国宾民用版这五款车了吧。我一辆都没骑过，好坏不知，所以我一辆都不推荐。

能称得上大排量的摩托车一定是公升级的，但公升级的发动机国内还没有，图片中这款龙嘉1808虽然是国内制造的但发动机是进口的也不好意思往脸上贴金。国内现在能制造大排量的摩托车的厂家也就是数过来的那几家春风，隆鑫，钱江，嘉陵。这几家中嘉陵的发动机主要是搭载在三轮车上所以就不多介绍了。

春风作为国内最早的大排量摩托车品牌，技术上有一定的沉淀，产品质量也一直不错这款春风650NK,搭载双缸八气门水冷发动机，最大功率52KW,最大扭距62N.m,这台发动机***用双顶置凸轮轴，无摇臂赛车技术在国内可以算是最顶尖的多缸发动机。***用电喷供油系统，百公里油耗6L左右,基础配置丰富产品用料厚道，轻量化的车架设计使得整车自重只有193KG在国内可以算得上最好的大排量摩托了。

隆鑫摩托在大排量摩托车领域虽然是一个后起之秀但依靠给宝马代工的650发动机，在国产大排量摩托车中迅速崛起。对于这款大单缸很多国人都不买帐，大排量摩托车吗必须要整个多缸不然都不好意思叫自己是大排量，但不管怎么说这款车的整体做工还是非常不错。
黄龙600被称之为伪四缸，断头龙但不管怎么说它也是国产的第一款四缸车型，虽然断过头但那只是过去没必要揪着这一点不放，但对于伪四缸的说法其实也不准确不就是两套供油系统吗，但毕竟人家的缸体和活塞是四个。所以，在这两点上就不要纠结，真正喜欢的人也不会去纠结这些这也是为什么春风卖不过黄龙的主要原因吧，因为不喜欢可能需要1万个理由但喜欢不需要理由。

虽然国产大排量摩托车尚未进入公升级，但这只是时间问题现阶段的这些大排量虽然和其他的合资车有差距，但也已经非常不错了。车友们你们认为国产大排量摩托车哪款最好？

踏板摩托车百公里加速排行？

摩托车的百公里加速是车辆性能的一个重要表现，能进入五秒的摩托车都是一些狠角色，比如黄龙600，春风650NK就是国产车型中典型的代表。

但对于踏板车而言它基本上就是一个遥不可及的梦，现阶段能够秒天秒地的310M也不过才7.7秒，踏板车中的上一任羊王雅马哈TMAX530百公里加速也不过7秒左右。

看看这么厉害的角色都不能跑出百公里加速五秒的成绩，万元以内的哪款踏板会有这个性能表现，所以这种需求根本就不可能实现。

可能这位车友对于百公里加速五秒根本就没有概念，我们比较常见的一些家用轿车百公里加速都会在十秒左右，性能好一点的也就六七秒，功能性的车型才要能够达到这个标准。

到此，以上就是小编对于国产摩托车大声浪车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产摩托车大声浪车型推荐的4点解答对大家有用。