***驾驶技巧,***驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于***驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍***驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 有没有感觉坐车就能感受到开车人的驾驶技术水平？
2. 你第一次给领导开车时紧张吗？

有没有感觉坐车就能感受到开车人的驾驶技术水平？

真正的老司机，有几个专属技能，这是新手普遍欠缺的。
一，开车加速度小，包括纵向的加减速和横向的转弯变道，坐着不容易晕。
二，车的四围在脑中，转向时右前侧距障碍能控制在二十厘米左右。
三，路上动态车况随时更新，知道自己的前后左右是什么情况并能关注到前车的前车。
四，防御性驾驶。
五，任何时候不给别的交通参与者带来麻烦或风险。
六，视线不好时首先让别人清楚看到自己。

作为一个十年驾龄的女司机，这个问题我可以来回答一下。

相信这个问题会是个肯定的回答，肯定坐车能感受这是个新菜鸟还是老司机啦。

一、新手开车

新手开车比较谨慎，或者说是拘谨，道路交通法则背得门儿清，眼睛瞪得像铜铃，用眼观六路耳听八方来形容也毫不夸张。

当然，虽然开得谨慎，也不代表就一定开得好，顶多算开得规矩。因为我坐新手的车，刹车和起步时，明显感觉到会更用力，我前倾后仰的次数也更频繁。

二、老司机上路

此老司机非彼老同机，不要想歪了。老司机的驾驶技术自然是更高，比如我，哈哈哈哈。虽然是个女司机，但好歹也是在重庆那种山城的各种盘山公路上练出来的好吗？所以别人坐我的车，只有两种感觉：1、放心睡觉，2、紧张得睡不着。放心睡觉是知道我的技术过硬，肯定不会出事，紧张睡不着是因为开车技术有点生猛，很有专车司机妖娆走位的风范。在此温馨提醒，这样其实是不对的，大家不要模仿。老司机更要有老司机的样子，有前辈的作风，给新手做出好的榜样。

三、总结

这个还真能感受

谈一下我的切身体会：

首先谈一下坐驾驶技术不过关的驾驶员开的车的感受。我有个同事车已经买了2年了，而且开了2年了，但只要坐过他车的同事，没有几个第二次还愿意坐他车的，我很好奇为什么会这样，后来一天，实在没车，然后他说坐他车，我想好啊，正好可以找找为什么同事都不愿意坐他的车，他买的是丰田的卡罗拉，可以说是销量不错的车，而且还是手动档，这年头买手动档车的都是驾驶爱好者，应该技术也是不错的。但是现实往往与想象的是有区别的。上车后，我就发现他开车很猛，喜欢猛加速，猛减速，而且最要命的是2年的驾龄居然还会熄火，而且是在平地上会熄火，然后正常的我们都是右转转小弯，左转转大弯，他完全是反过来的，跟车也是，喜欢和大车并排开，或者直接跟着大车开，就是所有驾驶套路完全和别人是不一样的。有好几次都是直直的贴着大车的***刹停的。因为我坐的是副驾驶，那个心惊肉跳的感觉真的是让人受不了。直到这时我才深深体会到为什么坐过他车的同事都不愿意再坐他的车了。

下面谈一下驾驶技术好的驾驶员开的车的感受。用一个字来形容的话就是稳，坐在车里，你几乎感觉不到车的震动，尤其是在起步，刹车的过程中，体会不到往前往后的感觉，一杯水放车里，除了发动机的振动和地面不平带来的水面波动，其他情况水面是不会有任何波动的。坐他们的车，可以放心大胆在车里睡觉，但要达到这水平，不是说车开的多就能达到的。有的开了几十年的老司机，因为习惯不好，也达不到这样的水平。

以上仅是个人体会，希望对你有帮助。

专注倾听，期待你的关注。[来看我][来看我][来看我]

能的，开车可是个技术活，开的好不好，乘客是感受的到的。

驾驶技术不好的人开车，开车小心翼翼，可超可不超的坚决不超。可让可不让的坚决让行。可变道可不变道的坚决不变道。

以实例来证明，开车技术不到家的人，是如何开车的。

18年10月份的时候，我岳父买了一台GS4，当时是我帮着从车行开回家的。

等到了过年，需要开高速回家，我作为老司机在副驾驶压阵，对此感受颇深。

出发的时候是凌晨四点，天还没亮。GS4的卤素灯不够亮，照不远，岳父不敢开，换我上。

对于老司机来说，在车灯不理想的情况下，可以通过地面白色分道线，公路护栏的反光灯，导航的路径走向预判接下来的道路走向。但是新手开的少，还没学会。

换我上车，我坐上去就感觉别扭。那方向盘，得举着膀子才能开。

我问岳父，你这方向盘调过吗？原来不会调方向盘。

这种情况，手动调节的，将方向盘后方的小扳手扳松，跳到合适的位置再压紧就好了。

大家好！这个问题提的有水平。一个驾驶员技术水平的高低。坐车人感受最直接。

起步稳住油。刹车不点头。拐弯不加油。会车不慌张。超车很平稳。高速不超速。喇叭不常鸣。

能做到以上各项，就是一位称职的好司机。

有的驾驶员还能眼观六路，耳听八方。比如给领导开轿车，领导想喝水，好司机在车辆正常行驶中，通过后视镜也能兼顾到。不然领导刚端起杯正要喝口水。你一个急刹车不要紧，领导一杯水直接就从脖子灌肚子上了。有可能你第二天就挂了。所以，领导选择司机，一般要求5年驾龄，最好是开过卡车的司机。

春江水暖鸭先知。一个司机开车技术水平的好坏？坐车人最先知道。

谢谢邀请！

你第一次给领导开车时紧张吗？

帮领导开车或者和领导同乘一辆车，意味着你和领导必须近距离相处了，不管你愿不愿意，他就在车里等你。和领导同车，大家恐怕都会有点拘谨，不知该怎么做些什么？说些什么？本人每年和领导同车出差的机会有很多，也总结了一些小技巧与大家分享。一是要克服自己恐惧不安的心理，不要把领导看得高高在上，就把领导当做自己一个不太经常接触的朋友来看待，这样想象，会让你和领导相处时感觉会比较自然一些。第二是一切行动听指挥，领导让去哪就去哪，让干啥就干啥，可以提自己合理化的建议，但仅限一次。第三是根据领导的性格特点，决定是否多说话，说什么话，讨论什么话题。如果对领导的性格不了解，就先试探性的拉一些家常或聊点社会新闻，如果领导只是应付式的回答，那就欧了，自己直接闭嘴，别自找没趣，也许领导想趁坐车时休息一下或者深度思考一些问题。第四找合适机会和领导汇报下自己的工作近况，让领导深入了解一下自己的能力，***的话领导还能给予自己一些建议，并以此为突破口拉近和领导的距离，这对自己未来的成长是不会有坏处的。

谢邀请。那时刚拿驾照没多久，对车的操作还不是很熟悉，反而是领导主动提出来让我开的，一路上还给了我不少指导。

就开车而言，因为是新手，操作不熟练和不那么正确也是正常的，这方面倒没什么好紧张的。反而是一路上不知道该和领导聊什么略显尴尬。领导本身自带气场，自己又心存敬畏，那有可能不紧张，最后就是有一搭没一搭的东拉西扯到达了目的地。

现在回想起来，感觉有点浪费了机会，和领导独处是双方了解的过程，是自己展示自己的机会。所以建议年轻的同志平时要多思多想多学，丰富自己的知识点，日常多锻炼和人交流的胆量，一旦机会来了也就能抓住了。

谢邀回答会紧张，记得那年是冬天，也不知道什么时候开始，一到冬天就会感到异常的冷。加上我们生在天寒地冻的北方，时不时会刮过一阵寒风着实受不了。

某天，单位的女领导有事需要一个司机，那时候爱出风头就跟着去了，上了车后居然摸不着头脑，因为习惯了开手动挡，那也许是第一次开自动档小车吧！

再者，领导的车价格不菲，一直放不开，她坐在后排座时不时的提醒一下，需要注意的地方。那么冷的天再车里面只冒冷汗。

过了一会基本就没什么了，慢慢也放开了，也是从那个时候开始，觉得不管结果如何，经历总是好的。

到此，以上就是小编对于***驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于***驾驶技巧的2点解答对大家有用。