大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车维修保养换机油吗的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修保养换机油吗的解答,让我们一起看看吧。
工商局:营业执照(个体企业都行)
代理:官方代理商授权证书 交通局:维修的三类许可 现在三证合一了,不需要再去税务局税务登记,直接去税务局领***就行了。 您好!不建议选择只做汽车普通机油更换保养店,因为更换机油时都需要保养车的,汽车厂家或汽车经销商都必需要求客户到指定的地点保养,特别是更换机油,很少有车主会单独去某店单独更换机油,即使有车主愿意更换机油,一般车主会选择去官方的代理商店更换!
目前的汽车保养店,主要是以洗车为主,换胎为辅,再加小修理和保养换机油三滤这些,出售行车记录仪、香水、遮阳帘、地板套、座椅套、卖汽车保险等,这些都是可以代理的。
目前汽车保养行业钣金喷漆和洗车是最赚钱的,但是前期投资很大!
汽车机油是否需要更换,应该检测决定而不是靠经验或猜
关于里程更换标准需要参考不同等级机油热衰能力,本篇不在赘述,感兴趣可以搜一搜本ID曾经发布的一些关于机油的问答,概述标准如下。
为全合成机油10000公里(针对所有类型的内燃机)。
半合成机油与自然吸气发动机用7500公里。
矿物质机油与自然吸气发动机用5000公里。
下面重点聊一聊时间标准:机油在密封的环境中保质期到底有多长是没有准确数据支持的,因为在没有规定要求标注保质期的前提下,很多进口发动机机油都没有这一说明,只有生产日期可以参考。之所以如此标注是因为机油变质需要前提条件,也就是与空气中的氧气发生氧化还原反应,而机油密封在瓶子里是没有氧气的;那么不具备变质条件或消耗完瓶子中那点点氧气后,这些机油想当然能用很长时间,为什么要聊机油瓶子呢?
正如上文所述,机油在瓶子中不具备变质条件,而在加注到发动机里后变质会极其慢。机油是通过加注口使其流动到发动机最底部的油底壳里,油底壳本质是发动机曲轴箱的下半部分;在进入曲轴箱后则达到相对密封的状态,因为活塞与气缸有物理接触、机油尺的塞子也是相对密封、同时曲轴箱不是负压状态(不会主动吸气),下图为发动机曲轴箱的概念。
那么在发动机熄火后曲轴箱则等于用各种塞子堵住口的瓶子,在这种状态下曲轴箱内有多少升空气?不用测试也会了解曲轴箱内的空气总量很少,而空气中只有20.9%的氧气,其他大部分是氮气;谁来算一算这些氧气能与机油发生多严重程度的反应,谁又能说这些氧气会破坏机油的品质呢?答案是只有汽修厂,他们恨不得汽车1000公里就去换一次机油吧,这点没有争议,看一看发动机的剖面图吧。
简而言之发动机的机油没有那么容易变质,加注到发动机里之后也不具备快速变质的条件;如不按照行驶里程计算,这些机油用上一两年是没有问题的;要知道全合成机油在空气条件比较好的环境中使用,普通汽车总能用到1.5~2万公里之间,只是现在已经养成了1万公里更换一次的共识,所以全合成机油也就被认定为一年一万的标准。至于其他等级的机油在不行使的前提下,一年标准没有问题。
建议更换,这就是现在汽车的养车成本,车主即使不开,车辆依然在损耗,不仅车辆的价值降低,而且车辆的性能也在锐减,车主更应该好好保养!
对于现阶段的汽车来讲,没有开坏的,只有放坏的,长期放置的汽车,发动机容易出现漏油情况,车辆轮胎也容易失圆,车辆电池也在持续不断的损耗。
发动机长期放置,机油都被沉淀到油底壳中,发动机零部件长期得不到润滑,尤其是油封,非常容易风化,导致发动机出现漏油现象。车主可以适当驾驶一下汽车,保证各个密封胶定期润滑。
对于车辆轮胎,由于轮胎长期放置,轮胎长时间承受单一的作用力,加上车辆重量非常重,轮胎很容易失圆,并且轮毂也容易损坏。所以,对于经常放置长时间不开的车辆,一定要定时跑一跑,有利于保证轮胎良好的性能。
对于车辆电池而言,现在大多是铅蓄电池,长时间放置,很容易造成电池放电至饿死,这种损坏,对于铅蓄电池而言,是不可修复的。
对于发动机机油而言,更换有两个指标,机油使用时间和车辆行驶公里数,机油长时间放置,经常与空气中的氧气接触,很容易造成机油氧化变质,导致机油老化,失去润滑能力,所以,车主即使不开车,也需要更换机油。
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尽量换掉 长时间不开机油会固化 还有机油也是有保质期的 时间久了润滑性 保护性都会下降 可能会出现焦糖状 这种情况对发动机的损害是非常大的 尤其对老车来说 是致命的 所以建议更换 机油 三滤。
到汽车修理店更换机油,带上行驶证和驾驶证就可以了。看看车辆维修手册上的规定来选择机油型号就可以了。
最好是自己买全合成机油,选择品牌专卖店或旗舰店都可以。然后到维修店更换,工时费最多50元。省钱、机油真***自己能掌握。修理店提供的机油也不可靠。
到此,以上就是小编对于汽车维修保养换机油吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车维修保养换机油吗的3点解答对大家有用。
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