舰载机发动机推荐车型,舰载机发动机推荐车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于舰载机发动机推荐车型的问题，于是小编就整理了1个相关介绍舰载机发动机推荐车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 歼15舰载机是否有必要换装矢量发动机来提升起降性能呢？

歼15舰载机是否有必要换装矢量发动机来提升起降性能呢？

歼15的起降能力已经可以满足需要，没有必要安装矢量推力发动机。

矢量推力发动机，结构复杂，重量增加，可靠性降低，还会损失推力。矢量推力发动机，弊大于利，不应该成为发展方向。发动机的推力，推重比，可靠性，低油耗都比矢量推力更重要。矢量推力发动机，可以研究，储备技术，但是最好不要作为重点发展方向。

歼15换装矢量发动机当然是大有裨益的。矢量发动机通过喷管的偏转，可以提供直接的升力来使飞机的滑跑距离缩短，起飞重量增加，并减小飞机降落时的进场速度，可以在一定程度上改善歼15的战斗力和起降能力。同时，随着075的服役，我国的也在规划研制短距起降型固定翼舰载机，推力矢量发动机也必然派上用场。

使用推力矢量技术会大大改善歼15的起降性能

矢量发动机可以大大改善一架飞机的低速性能，可以提供直接升力，并具备过失速机动能力

去年珠海航展上歼-10B TVC验证机的出现，标志着中国三维轴对称推力矢量技术已经走向成熟。下一步就是在歼20以及歼15上进行装机验证（歼20很可能已经验证过了）。但歼15最终能不能全部换装矢量发动机呢？这一点还是存在不确定性，主要是因为我国的五代舰载机已经在规划中，新的五代机毫无疑问会上矢量，因为矢量不仅仅是提升起降性能，还有飞机的机动性和超音速巡航能力。所以如果打算五代舰载机进度非常顺，那么可能就不会大力推动矢量版歼15了。目前看003的进度应该是要领先于中型五代机，等003服役我们就有了电磁弹射器，电磁弹射器对舰载机的起降性能那是根本性质的提升，所以也没有太强的迫切性给歼15换装推力矢量发动机。

有了003，歼15不上矢量问题也不大

大家好！我是小柳聊聊兵，我来回答这个问题，歼-15舰载机是我国自主研制的第一型舰载战斗机，随着国产航母的即将入役，对歼-15舰载机的需求会大增，而歼-15舰载机使用的就是国产的WS-10/B发动机；

随着歼-10 B验证机的冲天一飞，证明了我国WS-10/B的三维推力矢量版发动机已经成熟，歼-15舰载机装上这种矢量发动机是有可能的；

从全世界舰载机的发展历程来看，舰载机对推力矢量是有需求的，比如美国的AⅤ-8/B垂直短距起降战机、F-35/B战机，都是装配了矢量发动机，这是需求使然，因为这种具备矢量能力的战机，可以在两栖攻击舰上起降，

随着我国的075型两栖攻击舰的出现，说明我国也需要这种垂直短距起降战机，而歼-15又是我国目前唯一的舰载战斗机，要是能装配上WS-10/B矢量版本的发动机，就可以在075型两栖攻击舰上起降；将会极大地提高075型两栖攻击舰的综合作战能力；

鉴于歼-15舰载机在未来很长一段时间中将是人民海军舰载机重要的组成之一，未来提升歼-15对抗越来越多的***舰载机，个人还是倾向于歼-15换装大推力矢量发动机；矢量发动机带来的不仅仅是短距起降性能，更重要的是提升空战性能。

歼-15上矢量发动机提升短距起飞能力是毫无争议的，但换装矢量发动机将是一项复杂的系统工程，涉及到气动外形改动、增重控制以及飞发一体化技术等，绝非上嘴皮动下嘴皮那么简单。

根据1991年美国在试飞F-15S/NTD试验机的经验，该型验证机在控制发动机喷流向下偏转15度角后，起飞滑跑距离有原来的1200米下降至460米，起飞滑跑距离缩减了近三倍；我国引进的俄制苏-35战斗机在使用了117S矢量发动机后，其起飞滑跑距离也缩短至400-500米之间，由此可见，歼-15换装大推力矢量发动机后一定程度上也可以进一步缩短起飞距离。

另外，美国在开发F-35***战机项目中，为其海军陆战队专门开发出F-35B垂直/短距起降战机，该型战机使用的F-135型发动机推力超过190KN，改进型甚至达到了204KN；该型发动机喷管可实现向下偏转90度，配合机身前部的升力风扇，从而实现短距滑跑起飞和垂直降落模式。当前，F-35B实现了在直通式甲板两栖攻击舰上滑跑起飞的能力。

目前，歼-15在制空模式下，借助航母14度上翘角滑跃甲板实现105米滑跃起飞能力，倘若使用了矢量发动机后，在保证滑跑起飞能力的同时，可以进一步提升歼-15的起飞重量，制空模式下可以将这部分冗余转嫁到复合挂架上，从而提升制空作战载弹基数。

但问题并不在短距起降上，而更大的作用发挥在提升空战性能上。我们都知道使用矢量发动机技术的战机普遍具备超机动能力，尤其是过失速机动能力，能够精确的控制机头指向方向，从而提升武器的使用机会；另外对于战机的机动性、敏捷性也有一定的助益。

比如，美军F-22使用二元矢量发动机技术，在迎角20度时，其最大滚转角速度可由最初的65度每秒提升至110度每秒，滚转360度的时间由原来的10.5秒减少至5.7秒；这一组数据足以说明矢量发动机在增大机动能力和提升空战性能方面的现实效果。

未来，随着F-35B的成熟，我国周边逐渐构成了一个由F-35***战机构成的“C型”包围圈，人民海军航母打击群面临的将是具有代差的***舰载机，提升歼-15的超机动性能和空战性能将尤为重要，毕竟就算国产新一代***舰载机成军短时间内也无法实现全面提到歼-15舰载机；俄罗斯苏-35战机使用了推力矢量技术在叙利亚战场上与美军的F-22以及F-35战机进行了博弈，取得了不错的效果，正好说明了这一点。

推力矢量控制上歼-15有点颇多，但也不得不面对现实，即改装矢量发动机需要解决的两个问题。第一个增重控制技术，增重问题是发动机推力矢量技术应用的一大障碍，一般安装推力矢量装置的飞机将增重约为发动机重量的10%左右，由于一般增重在尾部，就需要在机头增加配重。另外还涉及气动外形相应改动，诸如舵面的减小，会不会对歼-15的着舰飞行品质受到影响，这些问题都需要进行大量风洞试验。

第二个就是飞发一体化技术。要实现协同操纵，续飞、发一体化设计，即发动机推力控制系统与飞机操纵电传系统一体化，使得飞机的平尾、方向舵、襟副翼、前缘襟翼和发动机喷管等部件运动达到最佳化，这需由机载计算机自动控制；歼-15换装推力矢量发动机，最麻烦的就是全新换装飞发一体化技术。

到此，以上就是小编对于舰载机发动机推荐车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于舰载机发动机推荐车型的1点解答对大家有用。