最省油的三缸车型推荐,最省油的三缸车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最省油的三缸车型推荐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍最省油的三缸车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 有些汽车选用三缸发动机，是为了省油吗？为什么？
2. 最省油的bba车排行榜第一名？
3. 想知道，吉利博越Pro的三缸车是不是真的省油？

有些汽车选用三缸发动机，是为了省油吗？为什么？

部分车企使用三缸发动机的目的有节油、其次是节省制造成本，理论测试值一定是省油的但实际用车并不会非常理想。

三缸发动机的特点是小排量+T进气，这两点因素基本决定了节油能力会很突出，但多数情况下是在理想的环境中。很多消费者选车的时候只能参考工信部测试的油耗，但工信部车的时候实际并没有很高的参考价值，因为测试在是在室内进行而且是在一台类似功率测试仪的机器上把驱动轮压到滚轮上，测试中车辆是不移动的，而且测试的室内温度会维持在20℃以上。

在这种环境下测试没有拥堵环境下的急刹车和急减速、也没有因为温度造成的启动阶段高油耗、等速巡航阶段增压器不工作发动机以最高档以最佳工况输出，满足这些条件的小排量发动机油耗会极其低，测试的理想数据一旦得出就是【双积分】里企业平均燃油消耗量的积分了。

但事实情况使用三缸发动机并不省油，因为羸弱的动力在随着驾驶技术的提升以及根据车流里N多四缸动力汽车同步驾驶，加速低于整体的车流速度会成为障碍物，在不停的催促下只能加大油门提高加速能力，实际小排量三缸机消耗的燃油会更多。

这也可以联系到【黄金排量】的问题，说穿了就是小马拉大车的问题，目前A/A0级汽车的黄金排量是1.5T，动力储备足够满足正常代步和极速驾驶的两种状态，合理的动力储备可以消耗合理比例的燃油输出足够的动力驱动车辆行驶，如果动力储备过低只能通过加大喷油量燃烧做功获得同样的动力。

所以三缸机理论上省油但实际使用很一般，如果把三缸机也做到1.5T的话那和四缸机有什么区别呢？同样流体体积的进/排气量需要消耗同样比例的燃油做功，这样的一台机器除了抖动明显一些还有什么意义呢？

当然是有的，对于企业来说使用三缸发动机能降低成本，至少曲轴连杆火花塞缸线省出来吧，这些对于控制成本从小数点右面的车企来说貌似意义非常大。

三缸发动机没有什么优势可言，四缸动力同样可以做到1.2升的小排量，第六阶段的尾气排放也与缸数无关，目前符合国六标准的五六百台车里才有几台是三缸。

所有三缸机=态度，仅此而已。个人观点、仅供参考。

如今越来越多的车型换装上了三缸发动机，思域、福克斯、英朗、领克甚至宝马、奔驰旗下车型都开始研发换装三缸发动机，让消费者纷纷感叹以前只能出现在夏利等车型上的三缸发动机已经开始走入豪华品牌了。在三缸发动机越来越普及的情况下，消费者开始困惑，我应该选购一台搭载三缸发动机的车型吗？

厂商在宣传推广三缸发动机时候，纷纷会使用省油、趋势、政策导向等词汇，向消费者传递三缸是大势所趋、三缸发动机更省油的印象，事实真的如此吗？实际上大数据显示，三缸发动机其实不省油，三缸车省油不过是车商编制吸引消费者的谎言。

为什么说三缸发动机不省油，反而比四缸发动机更耗油？因为三缸机为了减少震动，一些四缸发动机较为省油的工况却没办法出现在三缸机上。同等技术条件下，同等排量下，四缸发动机要比三缸发动机更省油。三缸车给我们省油的***象是因为新出的三缸机都是小排量，这个排量给到同等技术条件下的四缸机只会更省油。

如果这种论证只是停留在理论层面，那我们就用数据说话。我们查阅了小熊油耗上的数据来佐证我们的观点，至于小熊油耗的数据可靠性，大家可以百度下，小熊油耗应该是迄今样本最大、真实性最高、数据最详细的油耗资料库，基本可以还原真实的用车油耗。数据如下表

宝马1系

宝马1系是第一个换装三缸发动机的豪华品牌车型，1.5T三缸的发动机相比2.0T的四缸发动机，在降低了56个马力，排量降低0.5L的情况下啊，油耗仅仅降低了0.59L，并且这是在牺牲了平顺性，牺牲了舒适性的基础上达到的。你们还觉得三缸省油吗？

本田思域

你好，以下几款都是三缸发动机

1、长安福特-福克斯 1.0T

2、别克-英朗 1.0T

3、本田-思域 1.0T

4、吉利-缤瑞 1.0T

主要是价格优惠，市场需求，重要省油是一个好大因素。

主要是为了国六减排，提高燃油效率的手段之一是提升热效率，而同是4缸要提升热效率非常难，提升百分0。5都得花很多年的技术沉淀，而三缸是最能直接有效的提高热效率，不用捣鼓压燃，多孔喷油神马，提高压缩比等技术，三缸直接就能提升热效率，你想说既然消费者都不接受3缸，干嘛还要做三缸？国六标准出来，吉利才两款车入围国六，不做三缸还卖啥车？只卖两款车吗？到时候市面上20万以下只有三缸车卖，消费者就没什么选择了，你就只能说真香！

最省油的bba车排行榜第一名？

 是宝马的318Li 。别看318Li又是加长数字还比316大，然而在它的引擎盖下是一具1.5T三缸发动机，这台发动机是宝马对发动机技术的又一次创新，少了一个气缸就意味着少了25%的磨损，磨损降低油耗自然就下降了，而且这台3缸发动机虽然账面参数只有136马力，但据车友反应实际马力机测出来是数据已经超过157马力，而宝马这么做只是为了让320Li能卖的出去，这么看来318Li简直太超值。

从豪车油耗榜单可以看出，前几名几乎被宝马和奥迪垄断，而作为豪车老大的奔驰却在油耗领域一败涂地，或许奔驰并不屑于在油耗方面的对比，但油耗的高低直接关系到发动机效率的高低，这也说明在旗舰级轿车油耗表现中奔驰S级往往要比7系和A8高出4-5升油耗的原因。

是奥迪A3 Sportback。

奥迪A3 Sportback为五门两厢车型，不同于A3三门车型，该车引进国内后将搭载1.4T和1.8T发动机，配备6挡手动变速箱或7速S tronic双离合变速箱。其最高车速可达203公里/小时，综合油耗最低为5.3升/百公里。

想知道，吉利博越Pro的三缸车是不是真的省油？

相对于四缸发动机来说，三缸发动机少了一个缸筒活塞环，少了一个喷油嘴，所以做工时燃油是节省的。但是，对于喜欢激烈驾驶的人来说，油也省不到那去，因为三缸功率低，想要达到驾驶速度，需要发动机更多的做工，所以油用的也多。

到此，以上就是小编对于最省油的三缸车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于最省油的三缸车型推荐的3点解答对大家有用。