底盘低的面包车型推荐,底盘低的面包车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于底盘低的面包车型推荐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍底盘低的面包车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 面包车底盘和轿车底盘的区别？
2. 什么牌子的微型面包性价比好一点，还省油？
3. 3万至4万左右的面包新车？

面包车底盘和轿车底盘的区别？

轿车底盘与面包底盘最大的区别在于，一般轿车底盘都是一体成型，而面包车底盘梁是焊接上去的，所以，面包车的底盘在工艺不过关的情况下会有很多异响的地方。

另外，面包车底盘还有发动机竖置、前置后驱、后轮有几块叠起来的钢板这三大特征。

什么牌子的微型面包性价比好一点，还省油？

面包车，性价比高，质量好，二手车保值率也不错，还省油。那我我只能推荐五菱之光神车了。原因如下

五菱之光为什么会被一些人看作是“神车”？仅因为便宜？那你错了！五菱之光可以算得上是现在中国最廉价私家车或个体私营业者最高性价比的汽车了。李书福曾经喊出过造2万块钱的家用汽车，但是真正做到的应该是五菱之光，因为它真的售价在3万左右还真的很抗造。

能大气磅礴的把价格打在广告上就是这么有自信哈，想想五菱之光这售价让那些动不动加个扶手箱配置都要加万把块钱的进口、合资车情何以堪啊。

柳州五菱的产地是两广、云贵、四川这类多山潮湿的地区，无论车辆的负载、耐用、爬坡能力，还是车体、底盘的抗腐蚀、强度和耐锈能力如果不能经受考验都将分分秒露馅儿，而对于大陆内地平原量产的廉价车则基本没有这部分担忧。所以五菱的品质是经历了严酷现实检验走过来的，我记得从上世纪90年代起五菱的口碑就很好。

其实五菱之光的特点就是做到结构简单而不偷工减料，动力总成成熟耐用而不需先进，1.2升82马力的多点电喷发动机配合5速的手动变速器对于任何一个汽车生产制造企业都没有难度，无非就是用点责任心把它做好。至于安全性也还是说得过去的，3万出头ABS,EBD都给你。

有些对旅游感兴趣的朋友可能知道一个叫培根的家伙正在用10年的时间环华穷游，他的房车就是用一辆五菱之光几乎徒手DIY改装满足他最低成本的穷游旅途的吃、住、行，也算得上是中国最便宜耐用且接地气儿的房车了。

还有不知大家注意没有，售价在3万以内的五菱之光单排小卡简直天生就是一辆性能车的坯子，中置发动机后轮驱动，拆掉货箱适度补强一下车身，将差速器焊死，简直就是一辆漂移神器。

难怪秋名山的神话总会和五菱神车联系在一起，广泛根植于中国民间的汽车运动诉求梦真的不是被宝马后驱或那些知名超跑所推动，恰恰是被一辆几乎***都能买得起的五菱所演绎的出神入化。

最后那些经常被某些国人用来装X的性能车、豪车也不得不在现实的历练中对五菱佩服的五体投地，纷纷用五菱之光、五菱宏光来作为行走江湖辟邪的护身符。

3万至4万左右的面包新车？

1、 风光330

官方指导价 ： 3.69-5.19万

级别 ： MPV

东风风光330是一款比较潮流的微型面包车，虽然它的外在表现平平，但是内饰却比同级别车型要更加与时俱进，大面积的硬塑料材质面板也并不影响观感。在不大的车身尺寸内配备了2+3+2的7座椅布局，第三排座椅的宽度、长度都能令人满意。车内搭载1.5L发动机，动力输出属于主流水准。总的来说在几万块钱的价位中这款车还是非常良心的，有着不错的产品力。



2、 五菱荣光V

官方指导价 ： 3.98-4.98万

级别 ： 微面客车

五菱宏光V是在五菱宏光的底盘上开发出来的，不过相比起五菱宏光，五菱宏光V会更偏向于载重物，在载重能力上会更加强大。1.5L发动机放在这台1.2吨的小车上动力还是很足的，离合器并不会显得很重，开起来还是相对轻松的。由于后悬挂结构为钢板弹簧，在舒适性表现上肯定是强差人意的。没办法，为了载货能力也只能牺牲舒适性了。



到此，以上就是小编对于底盘低的面包车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于底盘低的面包车型推荐的3点解答对大家有用。