wtcr驾驶技巧,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于wtcr驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍wtcr驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 运动型轿车哪款最好？
2. 最近要换车，19款国六版领克01，2.0T两驱型pro这款车怎么样？

运动型轿车哪款最好？

就作为一个在车行工作了好些年的人告诉你一句真实的话

从来不存在什么运动型轿车 其实我更加倾向于你说的是标轴轴距版本的车子 因为就目前来说 国内车企运动轿车的理解和定义就是 轴距短 这样转向好 那就是运动了 再不济看看外观给你设计的凌厉一点 看起来很凶

然而 发动机 变速箱 底盘 悬架 一点毛变化都没有（这个可以参考奔驰C260标轴运动）🙄🙄

如果你真的喜欢运动 我建议楼主换一个标题。性能轿车哪个比较好。

接下来是我的推荐。20W左右国产车 领克03➕。 豪华旗舰版 奥迪RS系列。宝马M系列 奔驰AMG系列

但说实话 追求性能车子在中国 真的用处不大 除非你钱多🙄🙄🙄

推荐的车型是运动型紧凑级轿车，领克03和本田思域。

第一款车就是领克03，它获得了WTCR摩纳哥站正赛的冠军和亚军季军，也就是大家所调侃的三冠王，也就代表了领克03的操控性能，买这种车很不错。

然后领克03之前全系是搭载了1.5T的三缸发动机，它对发动机的压榨能力特别强，它最大马力，可以达到180马力，然后百公里加速只需要7.9秒，这在紧凑型轿车当中属于特别不错的成绩。领克为了顺应消费者的需求于前段时间推出了2.0T的四缸发动机，并匹配6速手自一体变速箱，这样一来相信领克的销量会更加迅速的增长。

带来的第二款车它就是本田思域，本田思域这个车其实都不用多说了，作为紧凑型运动轿车当中的神车。

思域它搭载1.0T和1.5T的发动机，其实不建议大家购买思域1.0T发动机版本，但思域1.5T发动机版本，它就不一样了，它的百公里加速只需要7秒钟，而且它还有丰富的改装配件，只需要稍微改装一下，然后加速能力却能够有很大的提升，这也就是它为什么能够成为运动型轿车当中的标杆的原因。

上面就是我建议你去购买的两辆车，口碑都是很不错的。接下来我可以推荐一个神器教你怎么去买省心的这两辆车，悟空查车，这里面有上百种品牌车辆的维修保养记录，车况一清二楚，小伙伴们入手二手车之前一定要查一查，小白也能看懂！避免被坑的风险，一定要自己亲自了解清楚喔！

它还通过简单易用的产品，专业的分析模型，标准的数据***集流程,已经为广大二手车商，汽车电商，金融平台，个人车主等数百家企业及上万个人车主提供服务，目前已检测出上千辆事故车，数据还在快速增长中。

你好，很乐意跟您分享这个问题！

国产品牌运动型轿车:奇瑞艾瑞泽GX，长安逸动PLUS，上汽名爵6，吉利领克03；

合资品牌运动型轿车:本田思域，大众凌渡，福特福克斯，现代菲斯塔，马自达昂克赛拉！

希望对您有所帮助！

没有预算限制·点评五台相对接地气的运动轿车吧

点评品牌：

在≤30万的范围内，运动特点比较突出且综合素质比较高的轿车选项，上述五个品牌的部分车辆是非常有参考价值的。不过名爵汽车早已不是早期以跑车闻名全球的品牌，在被上汽收购之后主打的是普通代步汽车；但是10万级「MG6-MT」手动挡选项仍旧很不错，百公里加速成绩可以达到＜8秒的标准，似乎同级没有加速能力更强的轿车选项了。

MG6装备的新款15C4E-1.5T发动机动力储备充足：最大功率133kw，最大扭矩285N·m（1500~4000rpm），驱动这台1.3吨级的小车有139Hp/T的最大推重比，破百成绩能接近7.5秒是真实的水平，六挡手动变速箱的体验也算挺不错。

重点是名爵6的设计也比较特殊，***用掀背式尾门的轿车往往是运动感比较强的；车身尺寸达到4704*1848*1466，轴距2715mm，A＋级的空间水平也能带来不错的驾乘感受，所以预算在10万左右可以首选这台轿车。

提到混动轿车当然不能不提比亚迪，因其DM3.0混动平台打造的轿车是非常牛的。比如双擎秦Pro以实际接近10万的起售价（低配），实现的是【5.9s】的破百成绩，可以说在[_a***_]轿车中没有加速更高的选项了。

实现超高性能的基础是前置110kw永磁同步电机的加入，同时1.5T内燃机集成了BSG发电启动一体机；这套系统做到了混动模式不亏电，集成电机甚至可以用增程模式驾驶。同时能与HDCT混动六档湿式双离合匹配，在换挡过程中稳定内燃机转速，做到换挡完全不顿挫的程度。所以只要能接受混动汽车……其实也没有理由不接受，因其不充电也能当做油电混合轿车使用，预算15万左右可以考虑这台车的中高配。

全新7代力狮

在去年，斯巴鲁在海外发布了全新第7代车型，虽然还没有正式进入国内，但想必离我们也不会太遥远了。不得不说，这些年斯巴鲁的车型在外观上总是很难让人眼前一亮，即便是全新力狮，似乎设计上面也并没有令人眼前一亮的变化，很难让人相信这是一次全新换代，如果不拿两款车型对比，可能有些人甚至不太看得出区别。当然，作为新一代车型7代力狮还是有提升的。其前脸相对扁平化了一些，格栅、大灯造型也变得更加犀利，内部镀铬饰条也更加立体化，保险杠的设计比现款更加运动。

侧面部分，7代力狮的整体设计会更加圆润饱满，线条不再是之前平直的样式，而是变得更富肌肉感。车窗似乎拉得更长了，同时轮毂也***用了全新设计，比现款动感了一些。车尾部分，可以看到上扬的鸭尾，同时尾灯造型改成了横向的J字造型，后包围的设计同样更加运动。不过在当下B级车型中，力狮的外观谈不上很出色。

动力应该是7代力狮最为值得期待的地方，除了最大功率182马力，峰值扭矩239牛米的2.5L自然吸气发动机之外，力狮还搭载了一台2.4T涡轮增压发动机，最大功率260马力，峰值扭矩376牛米，匹配CVT变速器。2.5L版本的参数相对现款有所提升，同时，终于有涡轮增压版本了，也是一件喜闻乐见的事情，动力性能可以称得上强劲，加速仅需6.1S。而斯巴鲁当家的左右对称全时四驱系统依然会出现在力狮身上，操控性表现更令人期待。

最近要换车，19款国六版领克01，2.0T两驱型pro这款车怎么样？

我对这车的定义是安全，配置，动力，男人的大玩具！如果这些也是你想要的强烈建议你购买！毕竟车这个东西个人的需求不一祥。如果有时间的话还是去4s店多看看、对比一下毕竟20w选择也是很多的。最适合自己的才是最好的。

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如果说国5的车型价格和国6车型价格之间相差并不是很大，选择国内的车型确实是非常不错的，因为考虑到以后在买二手车的时候，那么客户在选择的范围上会更加的广泛，现在国6标准正式实施之后，基本上国三的车子全部都要淘汰了，某些地区国四的车子还是可以过户的，比如说在一些小县城就可以的。

我们聊回领克01这款车，作为吉利旗下的高端品牌，领克可以说已经非常的成功了，这款车和沃尔沃XC40是同平台生产的，并且动力总成也相同，但是价格却要便宜好几万，整车的外观设计非常的大气，但是当我第1次看到他的前脸，还是感觉和保时捷的车型非常的相似，车身侧面的线条设计很紧致，突出了很强的力量感，而整个车尾的设计可圈可点的地方很多，比如说它的尾灯，再比如说它的下方排气管的设计都很有创意。

在我们当地车展的时候，我也曾进来体验过这款车型的内饰做工，我觉得他完全可以媲美二十万甚至是三十万元的合资品牌了，整车的内饰设计原创度非常的高，但是说实话，我个人并不喜欢这样的非对称式设计风格，我更比较喜欢的，其实是他的座椅包裹性和支撑性的表现很好。

价格参考

领克01 2.0T两驱型Pro版车型的指导价175800元，目前这款车型的优惠幅度大概在22,000元，实际车价153,800元，其中保险的费用7000元，购置税13,610元，上牌费500元，全款落地的费用大概在174,910元左右，价格方面确实和一些紧凑型的合资SUV差不多了，比如说像本田的CRV，日常的逍客等，这些自动挡中低配车型落地的价格大概也就在18万元左右。

总结：总的来说，领克01这款车型的整体表现确实不错，满足家用是没有任何问题的，如果大家有不同的看法或者有不懂的地方，可以在评论区留言，我们一起来探讨。

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说起来领克这个品牌，正在君对其真是抱着五体投地的佩服。纵观市场中所有汽车品牌，领克在***玩上市，地下车库搞试驾，高性能上了趟WTCR就抱个冠军回来种种操作，只有咱们想不到，没有领克玩不了的，对领克品牌恐怕心中所能想到的形容词只有“牛X”二字。

那作为领克品牌开山鼻祖的领克01可为现如今领克江山立下了汗马功劳，车型亮相时个性设计“撞脸”保时捷就引发了众多关注，说实话单凭外观引流的热度就已经与邻家WEY有了高下之分。2.0T沃尔沃原装动力加持让众多同学在自主品牌车辆三大件一贯表现不强的地方放下了悬着的心，各种配置的堆积又让各位同学再次倾心。但俗话说，铁打的营盘流水的兵。到了2019年，纵使领克01表现优异，但也再需进化一下。

小改款的年份对于领克01并不需要，也不该有着翻天覆地的变化，要做的仅仅是修饰自己而已。我们先来看下2019款的领克都有哪些升级？老款车主始终耿耿于怀的01坐垫太短的问题在2019款上得到优化，新款将前后排座椅都进行了加长，前排座椅加长约3厘米。加长同时也对座椅靠背和整体舒适性进行优化，优化后的座椅实际体验中可以明显感受到区别于老款更加柔软，对腰部及肩部支撑更加到位的感觉，着实不错。另外，2019款领克01还增加了副驾驶位的“老板键”，给后排乘客调节副驾提供了更人性化的便利性，也让车主在用车的时候有了更多的可能。

老款车型领克01车机系统在体验上有着“差劲”的口碑，主要因为当初领克直接将沃尔沃那套车机照搬翻译了过来，Linux的系统在操作习惯上与常见的安卓或者IOS系统有着近乎“反常理”的设计。所以在新款车型上，安卓系统替代了之前Linux系统，虽然整体UI无较大差别，但好在操作习惯被“掰”到更符合我们操作的习惯上。

到此，以上就是小编对于wtcr驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于wtcr驾驶技巧的2点解答对大家有用。