15万二手新能源推荐车型,15万二手新能源推荐车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于15万二手新能源推荐车型的问题，于是小编就整理了5个相关介绍15万二手新能源推荐车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 3万左右二手新能源电动汽车推荐？
2. 二手的新能源纯电车那么便宜，可以买吗？
3. 咸鱼上一些2015年的比亚迪秦营转非车辆，值得购买吗？
4. 1-2万元新能源电动汽车价格二手？
5. 二手新能源汽车未来的路该如何走？

3万左右二手新能源电动汽车推荐？

3万左右的电动汽车：御捷SUV

指导售价：3.5-4.0万元

御捷微型电动SUV是御捷车业2014年推出的一款车型，从外形看比较神似路虎极光。该车***用轻量化设计理念，整车整备质量小于400kg，最高车速为50km/h，续航里程达180km。

二手的新能源纯电车那么便宜，可以买吗？

对于这个问题，前几天才讨论过。二手纯电车，价格很便宜，但是有一点一定要搞清楚，不然可能会很头疼，那就是二手纯电车享不享受“三电”终生质保，如果继续享受没问题，您捡到大便宜了，如果不享受，请慎重。因为，一般情况下，电池在4到5年时将衰减到30％左右，严重影响您的续航里程，那么在不享受电车质保的情况下，您换块电池可能比您买的车价都贵。您觉得呢！另：一般情况下纯电车只对第一任车主免费换三电，这也是为什么二手纯电车贬值快的主要原因。

我20年7月买的买的比亚迪元ev360，18年11月产的中配，当时行驶14000多公里，厂家提供6年15万公里质保，电芯终身质保，我一年开2万多公里，很划算。现在可以半价买到。

个人一手的可以根据实际情况买，例如年限不太长，里程也别超五六万公里，车况良好的没多少问题。公司营运的就算了，车况太差，别人都使劲霍霍，里程还有报废年限都是问题。电动车有车库最舒服，几十公里的短途开着基本没有成本

活动范围在直径二百公里，完全可以买新能源车，既然提问者说便宜，那更可以了。家里必须有停车的地方，没充电的地方建议别买。没充电的地方买新能源车是种折磨。我买了个二手的最差的众泰的电动车跑黑的，一年下来差不多跑了五万公里。省钱

咸鱼上一些2015年的比亚迪秦营转非车辆，值得购买吗？

不值得购买，都是网约车退下来的，公里数都非常大，而且有报废年限或公里数，买到手，后期维修费用很高！这个价格可以选择汽油发动机的日系车都是非常耐用的，或者年限近的国产品牌！希望我的回答能让你满意！

闲鱼上出现的老秦DM基本上都是上海、广东放出来的车，车商批量那车价也就在三万左右，这批车其实个人买来家用代步还是很不错的，比亚迪的售后是值得肯定的，身边就有人买了这批车，跑了27万公里了，然后去4s店同样也免费换到动力电池了[灵光一闪]！

1-2万元新能源电动汽车价格二手？

二手1-2万元新能源电动汽车有以下：一、欣智达电动四轮车欣智达电动四轮车是一款5门4座两厢车，售价1。26万元起，车身尺寸为2950*1380*1600mm，充电时间为6-8小时左右，续航里程50-120公里。

  二、雷丁D80电动四轮车雷丁电动汽车是比较知名的，雷丁D80纯电动四轮车也非常不错，售价2万元起，车身尺寸为3453*1568*1570mm，电机功率为3500W，充电时间为5-10小时，满电后续航里程120公里左右。

二手新能源汽车未来的路该如何走？

现在每生产一台70度锂电池汽车的碳排放就与油车跑3万公里的碳排放相同，锂电池生产是一个高耗能产业，再加上电网要升级改造以应对充电需求，但电网改造必然需要大量的铜，也就需要大量冶炼铜矿石，而冶炼铜，肯定又是高耗能高污染的，再加上废旧电池还不能进行无害化处理！用一个高耗能高污染产业去替代油车的尾气，去遵守气候协议的承诺？究竟行不行？锂电池汽车是趋势吗？若油车被最后取代，油是省下了，可高能耗就要多耗掉多少煤炭？真的到战时，连作为家底的煤炭都没有，岂不满盘皆输？所以什么趋势，什么能源战略，只要是高耗能的，就不应该继续发展！

这个问题确实蛮难回答的，我认为先要了解为什么一部分车主放弃新能源车、是什么原因导致他们放弃的？放弃的是哪类的新能源车？如何让大众接受或者爱不释手？

我作为新能源车中的一位，针对以上几点发表一下个人想法和见解，此言论只代表个人见解。

1、是什么原因导致他们放弃新能源车？

第一个原因就是电池，由于当初国家政策原因导致很多车企盲目追求利润最大化，为了抢夺这块蛋糕拼命压低车价，相比同类车，唯一的办法就是选择技术含量比较低***购价比较便宜的电池，此电池安全性差不说而且续航能力差，当初普遍电动车纯电续航在150～200公里，这种车生产出来实际就是一种错误，正常使用续航更短，这种车最后的归途就是流向二手市场。

第二个原因就是设计，刚刚提倡新能源车时很多车企根本没有一点生产新能源车的经验摸着石头过河，随便借用燃油车平台强行改装成新能源车，导致设计不合理，要么地盘支撑不够好要么电池安装位置不佳要么行车质感太差等原因。

第三个原因是更新换代快，当然更新快并不是什么坏事，以前的纯电续航只有150～200公里，到现在的纯电车基本都能达到纯电续航500+，理论上基本已经可以满足大家市区走走停停的需求，我认为在充电桩还没有完全铺开的前提下，长途还是有焦虑症的。

2、一般放弃的是哪类新能源车？

早期生产的新能源车和纯电新能源车放弃的比较多，原因如上面提到的，相对而言混动车要少一点。一旦混动车流入至二手市场最起码还有部分租赁公司回收再利用，相比那些低续航的纯电车要好很多，低续航的纯电车最终的去处就是车辆墓地，将无人问津。

3、如何让大众接受或者爱不释手？

第一还是那二个字:电池，只有提高动力电池的性能所谓的性能就是电池的衰减和一致性及寿命、提高续航能力[_a***_]理论上是条龙实际使用是条虫、提高使用安全性是刻不容缓的。

到此，以上就是小编对于15万二手新能源推荐车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于15万二手新能源推荐车型的5点解答对大家有用。