适合跑山的后驱车型推荐,跑山四驱前驱后驱哪个好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于适合跑山的后驱车型推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍适合跑山的后驱车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 除了越野，哪款车型适合跑山路？
2. 想买一辆12万跑山路的suv，有哪些可以推荐？

除了越野，哪款车型适合跑山路？

盘点下适合的suv车型

一、丰田霸道 源自陆地巡洋舰车系的丰田霸道，在越野界素有威名，强大的越野能力和超高的保值率也让许多汉子心驰神往。外观内饰无需多谈，重点是它的空间和动力。 空间设置上，舒适与越野兼存，在动力上，这款车肯定是比较出色的，对于一些特殊路段丰田霸道都能轻松的通过，同时底盘的调校也是很精准的。 普拉多同样继承了日系车的特点，在动力强劲的前提下，比同类型的车都是非常的省油。

二、丰田兰德酷路泽 毋庸置疑，“酷路泽”是最适合川藏线的神车之一。比霸道性能更强，空间更大的“大哥”兰德酷路泽自然更适合川藏线。 “陆巡”在川藏地区的口碑好，而且还是目前藏区保有量最大的高端越野车。酷路泽内装配置丰富豪华，做工比较细致，5门8座的设计使乘坐和储物空间相当充足 。4.0L排量的发动机最大马力为275Ps，最大扭矩385Nm，其非承载式的车身，强度非常大，适应恶劣路况，加上油箱超大续航里程，动力相当充沛。

三、三菱帕杰罗 身为家族的旗舰，三菱给帕杰罗取名“PAJERO”，本意就是一种生活在阿根廷巴塔戈里亚高原的山猫。 而既为“山猫”，像川藏线、滇藏线（国道214）这样蜿蜒崎岖的山路自然就是它的天下了。 独特的梯形车架半承载式车身，不仅给它带来了强劲雄厚的力量，相比一般的硬派SUV还具有不错的舒适性，这在长途穿越的川藏线上极其重要。

四、铃木吉姆尼 吉姆尼迎来了一次全新的改款，目前只能是以进口的形式买到，这款车型的售价区间为14.18万到16.08万元，改款之后的吉姆尼整车的外观设计更加的硬朗，就好像是一台缩小版奔驰大G。 得益于这款车型的轴距比较短，所以它的接近角和离去角也很优秀，再通过一些交叉轴时，可以说非常的优秀，这款车型所搭载的是一台1.3L的发动机，最大功率为85马力。 虽然说动力参数表现一般，但是完全不会影响到它的越野性能。越野爱好者因为它的短小精干，适应多种地况而对它情有独钟

这个问题看着简单实际上范围太大，不是那么好回答。

首先你没有说预算范围，那么十几万二十几万进口车能行，小几万的国产品牌车也可以，这个答案就多了。

其次，你列举了这么多的要求，但是都没有重点，例如能跑山，这个标准是什么？达到什么程度？是那种玩到小火箭KTM390的那种标准还是一般的凑合的标准？如果是要求比较高，那么他会跟非铺装道路的行驶能力呈反向，弯道能力越好非铺装路面行驶的能力越差，这点你要清楚，没有样样都能做到拔尖的摩托车。

是否挂三箱的要求没必要列举出来，如果你愿意，踏板车都能挂三箱，何况是跨骑车型呢。

如果你预算能多点，本田CB500X是比较适合你的要求的摩托车。

这款车虽然现在是属于ADV类别的摩托车，但是操控依然还是不错的，试驾过这款车，感受还是可以，操控比较轻巧，不能说跟那些小钢炮比跑山，但是能凑合着跑，轮胎抓地不错，坐姿直立放松，动力也不差，19寸的前轮和较高的离地间隙也能走走拦路，17.5升的油箱容量够用了，耐操么，本田的进口车应该不会差到哪里吧，你觉得呢？

国产的可以看看无极的500DS，已经上市，价格便宜多了，只有本田CB500X的一半左右，这是一款多用途休旅车，前后17寸轮胎适合走铺装道路，操控也不差，高离地间隙走烂路还是要比街车强点。发动机是隆鑫自己的KE500，品质还可以，动力大小也合适，你可以看作是国产版的本田CB500X。

适合跑山路的车型

• 铺装山路-后驱或四驱轿车

  越野路面-越野皮卡或微面

  提到山路总会联想到“荒山野岭”，路面或为夯实的土路或为碎石路，而且一定是崎岖不平的道路。然而这种路面除非到无人区或者极其边缘的地带才能找得到，绝大多数山路都已经做到只要有人烟就有铺装公路的程度了。作为经常跑山的驾驶爱好者，如果以路面需求决定选择车型的话——后驱或四驱轿车才会是首选项哦。

  面对铺装山路最理想的车型正是轿车，因为中高速跑山[_a***_]的是足够高的车辆“失控极限”。大多数汽车爱好者习惯于测试车辆的操控极限，这里所谓的操控说白了就是找到车辆侧滑或失控的最高车速，所以操控极限等于失控极限。而在正常驾车过程中会造成车辆失控的主要因素为“高速过弯”，那么哪种车型的高速过弯稳定性最强呢？参考麋鹿测试成绩吧。

  1：车辆重心。众所周知，汽车车身越高重心质心越高，在过弯时车身会因为横向作用力的影响而侧倾，重心越高等于作用力的“作用面越大”与“杠杆越长”，车身侧倾的程度也就会越大。而车身过于偏向一侧则等于让更多人的重量压在这一侧的车轮上， 同轴的另一侧车轮失去抓地力会造成车辆的侧滑；如车辆侧倾严重则有可能侧翻，因为获得压力大的车轮成为了“支点”。

  2：驱动行驶。前置前驱车是最容易甩尾的车型，因为车身的主要重量都集中与车头位置——发动机变速箱横置平行于前桥，会造成的结果是车辆“头重脚轻”。后轮获得的垂直压力会低于前轮，那么在车辆过弯时产生的横向作用力则可轻易的推动车尾侧滑，这里就要提及麋鹿测试的成绩了。

  前置前驱轿车平均65km/h（急转失控极速）
  

  前置前驱SUV平均50km/h

  前置前驱MPV平均40km/h

  前置后驱轿车平均70km/h

  想买一辆12万跑山路的suv，有哪些可以推荐？

  12万预算能跑上路的SUV推荐两台四驱车，分别适合铺装山路还是越野路面，提前说明推荐款为冷门越野型SUV。

  铺装山路推荐哈弗H5手动四驱精英型，指导价12.58万有一定优惠；车身尺寸4645*1800*1775、轴距2700mm，级别定位紧凑型SUV但实车有中型SUV的视觉感受，车身结构为非承载式有大梁，重心较高看似不适合跑山不过四驱系统是加分项。

  柴油H5的四驱系统为AWD适时四驱，提供AWD模式切换按键的H5可以在需要的时候让后驱车随时变成四驱车并且长时间使用，这类四驱实际与全时四驱的概念基本重合了。
  

  四驱模式下前后轮的动力配比以50:50分配，盘山路前后轮有一定的动力输出车身姿态要稳的多，至少要比普通的两驱SUV更出色。
  

  纯粹为安全的话精英型素车四驱已经可以满足，需要越野因前后桥都没有差速锁仅依靠ESP电子限滑要逊色一些，不过还可以选装。动力方面2.0T绿静柴油机最大功率110kw、峰值扭矩320牛、最大扭矩转速1400~2800转，发力足够早动力也足够强，综合价格而言算物有所值。

  安全配置缺少侧气囊和头部气帘，其他基础配置仍有倒车影像、皮革座椅、自动空调等，能接受柴油动力跑山的SUV哈弗H5省油的柴油版是理想的选择。

  只能接好汽油的话推荐陆风X8汽油豪华型，指导价13.59万优惠不低于12万不考虑；车身尺寸4636*1865*1810、轴距2760mm，同样是紧凑型尺寸中型车感受，非承载车身高高大大比较威猛，不过X8的四驱系统更适合越野不适合跑公路。

  X8的四驱为分时四驱系统，切换到四驱模式后分动箱刚性连接等于差速锁锁止状态，前后轴没有转速差动力输出相同，在摩擦力很大铺装路面很难转弯容易出事故。
  

  分时四驱的主要作用是越野，“中锁”锁止后X8标配后桥差速锁，同样锁止后桥后可以实现后轮轻松的单轮脱困；不过很可惜这台车没有ESP车身稳定系统所以前轮没有轮间限滑，想要重度越野只能后期加装前锁，一旦有前锁后四驱系统等于入门级卢比肯。

  发动机搭载1.8T江铃自主研发汽油发动机，最大功率130kw、峰值扭矩280牛米，分动箱可以在四驱模式下放大2倍扭矩，匹配6挡手动越野还是游刃有余的。配置方面基本与柴油H5低配相当，重点还是少了ESP并且用了手动空调。

  到此，以上就是小编对于适合跑山的后驱车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于适合跑山的后驱车型推荐的2点解答对大家有用。