大排量自吸性能车型推荐,大排量自吸性能车型推荐

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大排量自吸性能车型推荐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大排量自吸性能车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 小车身大排量的轿车？
2. 为什么大排量自吸的车越来越少？
3. 大排量自吸加爱信6at有哪些车suv？

小车身大排量的轿车？

小车身大排量的车算是小众车型，因为现在销量比较好的车型都是兼顾省油跟空间两个方面，这两个方面注定了排量不会很大，空间不能太小！

小车身大排量的车比较典型或者是比较多的就是高尔夫gti，4.4米的车长，2.0t220马力，还有它大哥高尔夫r能够达到300多匹，自吸车型现在应该是2.5的马自达cx－4算是自吸车型中排量比较大的了！

  

为什么大排量自吸的车越来越少？

第一点，对于环保的要求越来越高。最直接的体现对排量的管控越来越严格，前些年豪车里面大排量的车是很常见的，甚至排量可以达到5.0，但是这些年大排量的车子越来越少，基本上排量都在2.0以下，自吸的车子排量到了2.0以下，动力体验就会很差，要想获得更好的动力体验，最快捷的办法就是把发动机改成涡轮增压或者混动。

第二点，虽然涡轮增压的车子比起自吸车子，它的后续的维保也相当麻烦一些，耐用性寿命也没那么长，但是对于绝大多数朋友的用车周期而言，这些问题都不需要去考虑。很多朋友6年，不到10万公里就换车了，像国产车6年质保的，都还在质保期之内，完全就不用担心涡轮增压的维保问题。既然后续的寿命和维保不再是我们担心的问题，那么我们更考虑的肯定是谁用得更爽，谁更节油，而涡轮增压的车子在爽方面肯定是1.8~2.0的自吸没法比的，所以绝大多数人都会选择涡轮增压的车子，除非你真的对自吸的车子情有独钟，不然你试驾过涡轮增压的车子之后，你一定会毫不犹豫的选涡轮增压。油门踩下去之后响应确实也没那么明显，尤其是不用手动模式的情况下，推背感比起涡轮增压的车子确实是没法比的。

第三点，随着这几年涡轮增压的车子普及率越来越高，装机率越来越，高涡轮增压的技术也已经很成熟了。第一个，它不像我们以前想象的跑10万公里涡轮就得换，其实只要你的机油是正常的，没有用到***机油，没有缺机油，基本上不会出现10万公里直接坏了的情况。随着全合成机油的普及率越来越高，基本上绝大多数朋友去保养的时候，都会选择全合成机油，所以在后期的维保方面，涡轮的车子跟自吸的车子，正常的用车是体会不到太多差距的，所以综合排放法规，动力体验以及后续的维保，涡轮增压包括混动的车子，必将是一个大势所趋。

大排量自吸加爱信6at有哪些车suv？

1、 马自达CX-4

官方指导价 ： 14.08-21.58万

级别 ： 紧凑型SUV

马自达CX-4的外观挺令人惊艳，低矮的车身让CX-4的视觉效果更像是两厢轿车大尺寸的轮拱设计看上去就是个“运动健将”。CX-4的车内设计偏重简洁、实用，没有太多炫酷的造型和花哨的设计，在用料上CX-4也是可圈可点的。开起来后CX-4的底盘动态响应不错，有一定的轻盈感，转向的灵活感很好，是一台***比较运动的SUV车型。

2、 马自达CX-30

官方指导价 ： 12.99-19.99万

级别 ： 紧凑型SUV

CX-30外观依旧是魂动的设计语言，第一眼就足够撩动你的心弦，虽然定位于紧凑型，但小巧的车身看上去更像是小型SUV。中控台阶梯的设计在两侧做成了环抱式的风格，视觉效果非常棒，豪华感十足。底盘***会是CX-30最大的亮点，底盘的表现很滑润，过弯时灵活的车尾展现出了一定的乐趣感。

3、 马自达3 昂克赛拉

官方指导价 ： 11.29-18.99万

到此，以上就是小编对于大排量自吸性能车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于大排量自吸性能车型推荐的3点解答对大家有用。