插电混合车型推荐10w-插电混合车型推荐10万左右

本文目录一览：

• 1、10万级插混首选比亚迪?3挡DHT,星途追风叫板DM-i
• 2、可电可油,不到10万提插混SUV,回家过年就买蓝电E5
• 3、蓝电E5太狠,10万买中型插混SUV,宋PLUS怎么活?
• 4、大7座新能源SUV蓝电E5,10万出头就能开回家
• 5、首款10万内中型插混SUV,蓝电E5真成了油车“杀手”?
• 6、星光“大战”秦PLUS,同为10万级插混家轿,谁实力更强

10万级插混首选比亚迪?3挡DHT,星途追风叫板DM-i

从销量上看，10万级的插电混动车型选购，比亚迪的秦PLUS和宋PLUS，正在成为许多朋友的购车首选，毕竟技术上有先发优势，而且“油电同价”策略，也让其在面对同级的传统燃油车时，更具价值优势。

PHEV的混动版本则是搭载3挡DHT，发动机本身最大功率为115kW，最大扭矩为230N·m，而另外两个电机分别拥有55kW和70kW的最大功率，整个混动系统的综合功率达到240KW，综合扭矩达到545N·m。

月27日，定位为高端入门级SUV的星途全新一代追风正式上市。作为星途品牌0时代的又一款新品，全新一代追风带来了燃油及插电混动版，共计5款车型，官方指导价区间为99万元至128万元。

都以国产车举例的话，代表车型分别是长安UNI-K iDD、哈弗H6 DHT、比亚迪唐DM-i。

为了重新夺回插混市场，2023年3月10日，长城发布了全新的四驱插混Hi4，Hi4最主要的目的就是跟比亚迪的DM-i系统硬刚，并且将四驱系统普及到全系车型，让所有用户都享受到四驱的便利。

可电可油,不到10万提插混SUV,回家过年就买蓝电E5

首先，来看一下蓝电E5，指导价为199万元起，目前蓝电E5（畅享型）现金优惠01万，终端入手价只需98万，不到10万就能入手这样一台中型插混SUV车型，可以说非常划算。

蓝电E5畅享型是10万内首款纯电续航百公里的中型插混SUV，拥有NEDC100km的纯电续航里程，日常通勤过程中可以实现3~4天纯电行驶，市区出行能做到0油耗。

然而，现在终于有了一款能够在价位上直接与燃油车形成竞争关系，甚至是优势的产品，它就是首款真正意义上实现油电同价的中型插混SUV——蓝电E5。

蓝电E5这款车省的实力不是一般的高，它也是首款10万内纯电续航百公里的插混SUV，NEDC工况下纯电续航里程100公里，因此在日常上下班的时候，蓝电E5只需要纯电动出行就能够满足。

蓝电E5太狠,10万买中型插混SUV,宋PLUS怎么活?

具体来看，蓝电E5现在正在全系开展限时抢购活动，入门款畅享型现金优惠01万元，如此一来，蓝电E5畅享型目前只需98万元即可入手，成为首款价格下探到10万元以下的插混SUV车型。

蓝电E5的价格无疑是个超级亮点，11月初蓝电E5畅享型为用户提供01万的现金立减优惠，相当于终端售价仅需98万，也让蓝电E5成为目前汽车市场中首个10万内中型插混SUV。

刚才说多数消费者十分注重成本，宋PLUS DM-i在购车时就贵出6万块，这个差距想要通过后期用车成本补回来几乎不可能，因为蓝电E5也是和宋PLUS DM-i一样***用弗迪动力混动系统，二者用车成本相差不大。

在5座布局下，蓝电E5和比亚迪宋PLUS DM-i都足以保证乘坐体验，身高180cm的人也能在后排也能乘坐舒适。

成为了汽车市场中首个10万内的中型插混SUV。

首先，来看一下蓝电E5，指导价为199万元起，目前蓝电E5（畅享型）现金优惠01万，终端入手价只需98万，不到10万就能入手这样一台中型插混SUV车型，可以说非常划算。

大7座新能源SUV蓝电E5,10万出头就能开回家

事实上，赛力斯集团旗下还有蓝电汽车品牌，走的是国民化性价比路线，目前首款产品蓝电E5，以大7座新能源SUV的多重优势收获众多用户的青睐。

然而，今天我们要告诉大家，长安CS75 PLUS可能已经不再是首选。一款名为蓝电E5的插电混合动力SUV最近崭露头角，不论是98万元的价格，还是相同动力配置、可选的5/7座大空间，都将成为众多拥有10万元预算的购车者的首选。

因为目前蓝电E5畅享型提供01万的限时现金优惠，终端优惠后的价格仅为98万，这价格都来到了燃油SUV的价格带了，妥妥的SUV油电同价开创者无疑。加上蓝电E5属于新能源车，不用购置税，手握10万左右的预算能提车。

首先，来看一下蓝电E5，指导价为199万元起，目前蓝电E5（畅享型）现金优惠01万，终端入手价只需98万，不到10万就能入手这样一台中型插混SUV车型，可以说非常划算。

首款10万内中型插混SUV,蓝电E5真成了油车“杀手”?

1、没错，98万的蓝电E5畅享型是目前市面上能买到的性价比最高的中型插混SUV，同级别的纯燃油SUV的成交价都要在11万左右，同级别的主流插混SUV更是要15万起步。

2、吉利博越L）（蓝电E5）其中，吉利博越L的指导价为157万-107万，蓝电E5的指导价为199万-119万。

3、早在双11购物节前一周，蓝电E5就全面开启了限时抢购活动，用户下定畅享型即可享受现金立减01万的超级***，以98万的终端成交价一举将插混SUV的价格门槛拉到了10万内。

4、目前，蓝电E5畅享型（以下简称蓝电E5）现金优惠01万，入手价只需98万元，成为首款10万内中型插混SUV，还不止，蓝电E5能享受“0”购置税，相比燃油车，上户立省万元，限行城市还自由畅行，性价比拉满。

星光“大战”秦PLUS,同为10万级插混家轿,谁实力更强

整体看来，星光在空间、智能配置、用车成本、底盘方面，都有着比秦PLUS DM-i 更强的实力表现，秦PLUS DM-i 则是在动力方面略占优势，相较之下，星光的综合实力更胜一筹。

提到比亚迪，估计很多人都会想到弗迪混动系统和刀片电池，这也是比亚迪的专有技术，在性能、能耗、安全性方面都表现出色。但针对比亚迪秦PLUS DM-i的强项，五菱星光***用灵犀混动系统和神炼电池来应对。

比如比亚迪秦PLUS DM-i，就在激烈的市场竞争中，将价格卷到10万级，最近，五菱星光以更亲民的入手门槛进入这一市场领域，随后秦PLUS DM-i推出全系降价1万元活动，二者竞争之间，又把插混家轿的价格卷到了新高度。

秦PLUS DM-i的底盘***用了麦弗逊独立前悬以及扭力梁非独立后悬架，用的是E-CVT无级变速，通用且普及性强，但是从混动变速技术上看，五菱星光是有着科技优势的。

过去我们都会说是比亚迪的秦PLUS DM-i，可当五菱也加入新能源市场开始卷了，推出首款插混轿车五菱星光，作为五菱首款超A级家轿车，以38万元的低门槛预售价入市，一下子让竞争对手们感到了压力。