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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶摩托驾驶换挡技巧视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍驾驶摩托驾驶换挡技巧***的解答，让我们一起看看吧。

1. 摩托车的气门怎么才能调到最佳状态？
2. 怎么考摩托车驾照？

摩托车的气门怎么才能调到最佳状态？

气门分为冷间隙和热间隙这两种，热间隙比冷间隙相对小点，摩托车在使用一段时间后因为磨损会引起气门间隙发生变化，进而使发动机不能正常工作。所谓的气门调整是指调整气门摇臂与气门杆之间的相对距离，这个距离的调整是通过气门摇臂上的调整螺钉来实现定位的。检查以及调整气门间隙时必须在进和排气门完全关闭的状态下进行。调整气门间隙也应该在冷态下进行，热车时气门间隙因为缸体以及其他材较膨胀变化，这时候来调整气门是不准确的，请关注：容济点火器

1、调气门前要先确定活塞处于上止点位置，新车可以参照T线，打开缸头盖，逆时针转动磁电机让观测孔对好“T”刻线，此时确定进和排气门均有轴向的间隙（调整螺栓同轴方向），确定正确位置，而旧车必须按压启动杆用眼观察加经验。因为只有摇臂到了上止点,气门才可以调出间隙的,其余的位置都有弹簧自动锁紧了气门,就是不在上止点时候如果松动气门间隙，弹簧会自动压紧气门间隙。

2、塞尺是个理论数据，选择规定厚度的塞尺，把其插入气门间隙内来回拉动，如果感到略有阻力说明间隙合适，如果不阻力，则说明需要调整了。先找把小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺感觉其中的阻力状态，等待间隙合适后，再把调整螺母拧紧。不过实际操作中用塞尺很不方便，就是当螺母松后，螺钉拧，再塞塞尺，松动的螺钉可能会发生误操作，自己移动了，所以，修车行几乎没看到师傅用塞尺的。

3、螺母松动后，用手拧螺钉，感觉有阻力了，不用使劲拧到底，也不用向后退即可，此时的间隙几乎就是最佳，然后锁紧紧固螺母即可。

调整摩托车发动机的气门间隙，首先必须在冷机状态下调整，拆开进排气门调整螺盖，将磁电机转子上的标记（T）刻线对准磁电机外壳上的刻线或标记，并确认活塞必须处于压缩上止点位置，不是在排气上止点位置，这个一定要搞清楚，因为四冲程发动机，一个工作循环（进气，压缩，做功，排气）活塞在缸体里往复运动两次，活塞处于压缩上止点，两只气门都处在关闭状态，这个时候，磁电机转子（T）标记对准缸体或磁电机外壳标记，调出来的气门间隙才标准无误，有气门塞尺调校当然更好更准确！

进气门（0、35/0、45mm），排气门（0.45/0.55mm），锁紧调整螺帽并装复好，就行了！

气门间隙进气间隙小一点，排气间隙大一点，这样有利于发动机多进气，充分燃烧后再排气，理论上是这样的，让发动机动力更充沛！

气门间隙的调整，使用一段时间后，觉得气门异响，动力减弱👎，就有必要查看并调整了，因为气门磨损，气门座圈磨损，都影响发动机的性能，配气机构的配气小链磨损或顶杆（顶杆配气）磨损，都直接影响发动机功率输出。

一台发动机，首先要气门密封，气缸压缩压力充足，燃油（混合气）进缸，点火正时，才能正常发挥性能！

摩托车气门的调整其实很容易的，尤其是单缸发动机就更容易。但有些细节必须注意，一定要在发动机冷机状态下进行气门的调整并且在调整之前一定要确定相关零部件之间没有过度的磨损，这样的前提下调整的气门才会达到预想的效果。

摩托车气门间隙调整的方法如下

1.首先拆开气门盖或者缸头盖，并将磁电机位置转至 T 观察气门间隙是否正常。

2.使用气门测量专用工具塞尺进行气门间隙的测量，一般情况下进排气门间隙应该保持在0.05——0.07之间。

3.松开锁紧螺帽，通过调整螺丝调整至正常间隙并且锁紧调整螺丝。

4.转动发动机，进行气门间隙的复查如果没有任何变化可以装机启动进行试车，如果有比较明显的变化还需要重新调整。

气门间隙调整不当不仅会引起发动机的异响而且还会影响车辆启动性能和动力性能，所以调整时一定要反复检查不然就会出现以上反应。你也可以关注 骑士分享 后期会有相关***推出。

怎么考摩托车驾照？

首先你要考虑一下你是要考取D照还是E照，我这边D照和E照报考价格是一样的。（至于F照先不谈，后面会说）先说说这两种驾照的区别。

先说考D照的优点，1：通用性更强，可以向下覆盖E和F的准驾车型。2：三轮摩托车大多数情况是作为生产力工具属性，可以从事短途货运。县城和市区从事快递、防盗窗安装、水泥工……这类工作的人，他们会把三轮车做为主要的运载工具。因为这类工作活动半径一般也就40公里内。有D照就多了很多灵活就业的机会😀（我们这边三轮车不管内燃机还是电动车都强制要求D照，不然会扣车罚款）3：考科目二时三轮车和两轮车都有绕桩项目，这一点三轮车更有优势。因为两轮车行径中有脚不能碰到地面的硬性规定，碰到就挂科了……三轮车就没这个问题了。

在说E照的优点，1：两轮车比三轮车更好骑也更容易操控，而且门槛低。大部分人都是两轮车骑的比三轮车溜，也有一部分人骑三轮车比两轮车溜，这类比较少，毕竟我们从小学就开始骑自行车了。2：从各大论坛摩友反应有一些地区E照比D照报名费要低。不过我这边驾校价格一样，详询当地驾校吧😄

在说说F照吧……额……

先上图(๑>؂<๑）

按照现在的情况，F照是比较鸡肋的。个人猜测以后会是低速电动车的驾照，现在市场上的电摩有些地区也要求E照了，F只能骑小排量蓝牌摩托车。我猜题主应该是不会考虑了吧。

决定考什么驾照后就可以开始考驾照啦😘首先如果是增驾那就要过实习期。然后就是找驾校，找驾校最快的方法就是打你户口所在地的交警大队服务电话，向他们资讯。因为一部分驾校只提供C照教学的，直接去问效果不好。交好学费就可以下载驾考宝典一类的APP做科目一考题了。（做题的时候要选对驾照类型，一般默认C1，要手动换一下）科目一过了就可以找个没车的地方练练绕桩……科目二过了基本就没什么问题了。然后科目三－科目四－拿驾照－买车－上牌－兜风……

骑车很爽，一直骑一直爽😬😬😬

最后安利一下12123，摩托车绑定也可以处理违章哦(´-ω-`)

嘿嘿,摩托车驾驶人人都会骑,还需要去驾校考试吗？我早就熟练自如，我八七年就拿动了驾驶证，驾驶的是玲木125,一万多元一台，真爽,那时候开玲木车堪比现在的牛逼车宝马儿小汽车，高贵,大气，但是，我可从没进过考场,500元就搞定了驾驶证,也从没出现过交通事故⺁,一切按交通法行事,从不违规驾驶,比年轻驾驶员慢多了，也稳多了！

其他地市的摩托车驾照流程，我不太清楚，我说下我们地市的流程，全国应该相差不多吧，供你参考下。摩托车的驾照分为三个等级：D照：普通三轮摩托； E照：普通二轮摩托车；F照：轻便摩托车。申请轻便摩托车准驾车型的应当在18周岁以上70周岁以下;申请普通三轮摩托车，普通二轮摩托车，应当在18周岁以上60周岁以下。想要拿到驾照也有两种：一种去驾校培训 ；另一种是自己[_a***_]。

1：办理摩托车驾驶证，首先要带***，免冠两寸照片三张，去当地交警队车管说登记（在驾校报考的驾校就能帮忙办理了），交钱，报考费，工本费，然后体检，体检费（体检项目主要是检测你是否色盲、残疾、视力不佳等。），接下来就是买保险和年申，至此登记工作算是完成了。接下来，车管所的人员会建议你买一本关于笔试的资料，这个建议购买，好好学习才能考过笔试。另外，如果你是增驾，还需要提供原来的驾驶证，但是驾驶证要满1年才行。

2、摩托车驾照考试内容

科目一：摩托车考试的科目一基本和C1驾驶证是相同的，同样都是100分，90分及格。这个只要好好学习资料，基本都能考试通过的，无须担心。

科目二和科目三：考试内容比C1驾驶证简单，包括绕桩（在一条直线上，有三个杆子，要求以S型绕过三个杆子，然后再绕回来，过程中脚不能落地，车子不能熄火，车子不能压黄线。）、土路、上坡、直角弯路、单边桥、蛇形路、起伏路等，他们是不分开的，两个科目一起考的。

到此，以上就是小编对于驾驶摩托驾驶换挡技巧***的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶摩托驾驶换挡技巧***的2点解答对大家有用。