开不烂的3款车型推荐,开不烂的3款车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于开不烂的3款车型推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍开不烂的3款车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 朗逸动力十足，卡罗拉保值不易开坏，轩逸舒适，十二万你会选哪台？
2. 法系车用料扎实底盘稳健，为什么就是没人买？

朗逸动力十足，卡罗拉保值不易开坏，轩逸舒适，十二万你会选哪台？

这个问题确实不太好选，但是朗逸跟卡罗拉比较当然首选卡罗拉，严格来讲卡罗拉要比朗逸高半个级别，因为卡罗拉是跟速腾一个级别的，速腾就是比朗逸级别高，所以这两款车肯定首选卡罗拉！而轩逸与卡罗拉是同级别的！这辆车就不太好选了。

在保值率方面这两款车基本车不多，可靠性方面卡罗拉稍微好那么一丢丢。但是整体是差不太多的！

轩逸的外观设计我觉得还是挺怪异的，我反正觉得不好看，前脸还可以，但是尾部设计就看不下去了，怪怪的！

卡罗拉的外形其实也一般，但是对比轩逸还算正常！卡罗拉的话建议你买1.2T就行了！要是开专车的话可以买个混动版本！不然的话其实也没必要！

这两款车真的是不分伯仲，没法说出来哪个一定比另外一个好，我的建议就是你抓阄吧！

三个车实力都非常强，要从三个车内选出一辆，更多的是看个人喜好了。十二万的预算我会选卡罗拉；首先，卡罗拉的外观，个人觉得更年青一些，其次，卡罗拉的质量稳定性会更高；还有，十二万的预算可以买到卡罗拉1.2T的，实现小排量，低油耗，动力还好。所以我选卡罗拉

其实这种车，大家主要考虑的就是经济性、舒适性。1、朗动：作为北京现代的新车型，实际上就是在悦动基础上增加了使用空间，对部分配置做了升级处理，但是其舒适性和经济性改观不大，反倒是因为整车变重，油耗增加、经济性略有下降。2、轩逸：还记得曾经在网上看到有网友诋毁轩逸，说是漂亮壳子的板车，实际上这样说是不对的，但是很多操控评测文章还是经常提到，其操控感比较生涩，虽然对平时家用影响不大，但是也会制约舒适性，因为操控的不足，可能会带来诸如顿挫感等情况。3、卡罗拉：丰田产品总是让人感觉是最稳妥的，但是可能会考虑到缺少驾驶特点及配置特点，但是家用级别的车型，就想过日子，稳妥、不追求华而不实，是最踏实的。因此，如果注重外观，新轩逸可以考虑；注重新颖，朗动可以考虑；注重踏实的使用，卡罗拉石不二之选。希望对你能够有帮助，祝你买到称心车。

朗逸车主路过，从价格，外观，动力，空间，底盘，配置，油耗等几方面来看，朗逸更加均衡，这也是销量王的主因，作为朗逸车主来说确实这款车适合家用，而且德系车相对钣金比日系好，发生刮擦漆面和钣金比日系有优势

你好，首先很高兴可以回答您这个问题，近期可能是因为国产车的压力，所以合资品牌也是推出了很多性价比比较高的车型，就比如说是丰田的卡罗拉以大众的朗逸，这两款车的性价比都非常高，虽然现在的油价和交通管制的非常严格，但有很多人的生活水平提高后，就不愿意再去骑摩托车或者是骑电动车了，都想买款车来享受生活。

虽然说大众朗逸的车型比较吸引人，但它确实有大众的通病，就是烧机油的情况，这个问题还很大。再加上大众朗逸，虽然很吸引人但是它的内饰却有种廉价感。朗逸与卡罗拉之间的抉择，专家：一个是为赚钱，一个真造车！有很多都是用了些塑料的硬壳装饰，给人的高档感并不是很高，但是丰田卡罗拉就不是这样了，对比来说丰田卡罗拉的要比大众朗逸稍微高档一些。

而丰田卡罗拉的油耗和朗逸的油耗差不多，虽然官方给出的实际油耗差不多，但是小编也是询问了一些车主绝，经过对比之后才发现它们还有一定差别，卡罗拉明显要比朗逸稍微低一些，别看这只不过是低了一点点油耗，在加油上很能看出事儿来。当然了卡罗拉的外形一直是它的弊端，在考虑时还是要注意一些。

综上所述，已经把它们两款车型详细的介绍完了，希望您能买到合适自己的爱车，谢谢。

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法系车用料扎实底盘稳健，为什么就是没人买？

法系车有优点也有缺点，我们应客观看待之。比如我开过的东风雪铁龙爱丽舍总体还算满意，但也有不足之处。1.6L排量，手动低配，跑了十三年，十三万多公里。还算耐造，省心。上高速跑一百二没问题，钓鱼跑乡村小道也杠杠的。不足之处偶尔有些小毛病，跑市区不省油，上坡动力不佳，颜值低，配置低，现在看上去像老古董。不过还照样能在高速跑，钓鱼开上也棒棒哒。从面子角度上一点也不给力，从实用上讲还可以。法系车目前也在知耻而后勇，只是晚了点

法系车的底盘确实扎实，包括整体做工都很不错，我开过三辆法系车，分别是标志307，雪铁龙的爱丽舍，还有雪铁龙的世嘉。我说说我的感受吧。

标志307：

1，技术有点落后，2012款的手自一体，结果变速箱是是一个4速的变速箱，整体油耗有点高，1.6排量的车，在城市跑了65000公里了平均油耗是9.2。跟同类比较的话油耗略大。

2，电路似乎不是很好，先是原车自带的收音机在用了四年的时候杂音开始特别大。然后隔上半年一年的灯泡特别容易烧掉，经常就是某个灯又不亮了。

3，反人类的设计，其他车的远光灯开关是向下按，结果307的远光灯是向上拉，雨刮开关也是一样，与其他车型是相反的。

爱丽舍和世嘉都是只开过几次，大问题没发现，就是这个反人类设计让人开起来很难受。爱丽舍的喇叭开关在雨刮器的末端，第一次开的时候怎么也找不到喇叭。世嘉就更奇葩了，他的方向盘是分两部分的，中间部分是不会随着你打方向的时候转动的，因为他的指示灯全部在方向盘中间位置，包括转向指示灯，大灯指示灯等等一共七八个指示灯，然后在中间部分的下端是喇叭，也就是说如果你在转弯的时候按喇叭，必须是一个手打方向，一个手按喇叭，及其不方便，所以如果是我我不会再次购买法系车了。

法系车用料扎实底盘稳健？就一定要有人去买么？底盘稳、用料足只是评价一辆车好坏的众多维度中两项而已！空间、性能、造型、油耗这四点才是国内消费者最在意的，法系车底盘稳健？法系车底盘确实不错，但鄙人买一辆别的系底盘最不稳健的车，难道开两年还能开散架子不成？20年以上的老日系车鄙人也开过几次，也没散架子啊？所以法系车的底盘稳健究竟能给消费者带来什么呢？

其实“法系车用料扎实、底盘稳健”这句话似乎有些“先入为主”了，它给人的第一印象就是只有法系车如此，别系车底盘就不稳健、用料就不扎实么？诸如这种先入为主的概念还有很多的。。比如

说沃尔沃安全！难道别的品牌就不安全？

说[_a***_]操控好！难道别的品牌的超控就不好么？一拐弯就翻车？

说日系车省心！难道别系车就不省心？买回家后日日以泪洗面么？

所以在评价一辆车的好坏时一定不要产生“先入为主”的思路，一旦固有思维形成，就会盲目的否定别系车！鄙人在此发问，法系车怎么就用料扎实了？怎么体现出的用料扎实？把零件拆下来秤过么？底盘怎么就稳健了？体现在哪？怎么就比别系车更稳健？对比过么？如何进行的对比？应用那些设备记录的参数？极限在哪？。。。鄙人问的这些几乎没有人能回答上来（别用那些比赛成绩说事）那为什么总有人张口闭口的说法系用料扎实、底盘稳健呢？还是那句话，别的车用料也扎实、底盘也不是一碰就散！所以法系车的底盘优势、用料优势并没有形成真正的优势！

法系车曾经也有过辉煌、也有过机会，只不过它没有把中国市场当回事！换句话说在上世纪90年代谁会想到祖国今时今日的伟大复兴？我们的发展太迅速了，而法系车企的思路远没有这么快，他们没有想到如今的国内汽车市场如此的巨大、繁荣！所以早在几年前时法系车就几乎落后的德、日、美系接近一代，法系车经常出现新款在国外上市而在咱们国内依然卖老款的问题，如此的厚此薄彼自然而然的买它账的消费者就少！机会就是这样的，一旦错过了就很难再次抓到，即便日后加倍补偿也几乎是无力回天！底盘稳健几乎是是法系车最后的遮羞布，即便不会被捅破，它以此为名又能坚持多久？又有多少人会为一个底盘、操控去买单呢？强大的动力需要强大的操控去辅助，动力不强要操控有何用？况且别系车底盘难道就很差么？

现在还是很多人不懂法系！人云亦云的！在他们眼里，法系还是4AT，还是非独立悬挂，内饰粗糙，现在C6，标致508，天逸，DS7都是8AT变速箱，电子挡把，悬挂都有魔毯悬挂，就这个内饰大众有吗？这个车造型差吗？

法系车不止底盘稳健扎实，发动机变速器用的也是成熟产品，车身用料也从不克扣，并且着重关注车辆安全。诚意满满的前后防撞梁让人开起来就放心。

主要问题就是在产品定价和车型引进。

新车型刚上市时定价过高，而上市后一两年内又大幅降价。让大家总会有一种再等等，还会降的想法。而且系列车型定价区间不明确，当你想买高配308的时候，去4S店逛一逛发现同样的钱能买个中配408。尴尬不尴尬。。。

另外就是抓不住中国人想要什么。中国人想要的就是大，省油，好看。他们产品总是慢人一步，把富康进去中国市场的优势慢慢的消耗没了。

好看，大，省油。我们的最爱。。。然后再便宜一点，我看好你哦，法系车。。。

到此，以上就是小编对于开不烂的3款车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于开不烂的3款车型推荐的2点解答对大家有用。