靖边汽车维修保养口碑推荐,靖边汽修厂电话号码

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于靖边汽车维修保养口碑推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍靖边汽车维修保养口碑推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 本人想入手一辆飞致150，这款车怎么样？
2. 七月份准备南阳自驾去西藏，川进青出，有什么好的建议？

本人想入手一辆飞致150，这款车怎么样？

我的就飞致150，做工我不知道，就耐用，五羊本田，豪爵铃木不见的比的过，5月份买的现在17000公里多了，后轮都磨平了，10月份不骑了天冷，山路，泥巴土路都骑过，摔了两次大的，发动机一点事没有，就可以想象这车被我造的多狠了

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飞致150是建设雅马哈推出一款小排量街车，目前已经有国四版本上市，价格是11000，双碟刹版本为11800，如图。

上图为双碟版。

上图为前盘后鼓版。

上图为特仕版。

发动机***用的是雅马哈创核科技的单缸风冷两气门发动机，排量149CC，压缩比达到了9.6:1，最大功率达到了9.5KW，最大扭矩为13NM，作为一款单缸风冷两气门的发动机，这个数值可以算是很优秀了。而且这还是在满足国四排放标准的前提下取得的，确实很不容易。

质量还是很不错，多位车友反映比较稳定，油耗也低，加满一箱油一般不会低于600KM的续航，有的甚至可以达到700。电喷系统匹配也不错，冬季户外停放的话也能做到一枪着车。

槽点主要有以下几点。第一，配置还是比较低，尽管增加了后碟刹，但是其他的还是乏善可陈。第二，做工与合资厂家的身份不太相符。第三，轮胎比较滑，雨天要注意。第四，后减震比较硬，有车友将减震调到最软，再将轮胎气压调整到规定值下限，略微强了一点。第五，高速行驶稳定性欠佳，有点飘。

当然这些都不是很大的问题，总的来说，飞致150如果作为一款代步通勤日常使用的车，还是不错的，值得拥有。

好了，就评论到这里吧！

很高兴回答你的问题

不知道为什么，雅马哈在国内的摩托车销量一直被两个本田和铃木压着，虽然国外的雅马哈值得肯定，但在国内的雅马哈显得有些力不从心，在国内150排量的摩托车消费保持在7000-9000元的时候，雅马哈飞致的价格是11000元。在国内150排量的动力配置均在提高的时候，雅马哈飞致150还是老样子。这可能就是飞致150销量不好的原因吧。

国四版飞致150外观上跟老款一毛一样，没有太多的改变，当然，外观同样是个见仁见智的问题，在这里我不过多评论，但雅马哈飞致150卖了这么多年了，外观上还是老款造型让人不得不质疑国内雅马哈的创新能力。

动力上，国四版雅马哈飞致150动力出现下滑，国四飞致150的最大功率为9.1KW/7500r/min，最大扭矩为12.4Nm/6000r/min。而老款飞致的最大功率为9.5KW/7500r/min，最大扭矩为13N.m/6000r/min。虽然0.4千瓦的动力不值一提，但联想到贝纳利小迅龙150i，让我觉得11000元的飞致毫无性价比。

在11000这个价位上，雅马哈飞致根本没有什么可以跟国内其它车型竞争的东西，在配置上没有贝纳利小迅龙、红宝龙150等车型高，在车辆做工、耐用性上没有五羊本田、豪爵等品牌好，所以飞致150几乎没有竞争力，不建议购买。

对于建设雅马哈的这款飞致150，这两天的出镜率确实有点太高说的我都想有点吐了，如果长此以往下去难免会有做广告的嫌疑。但作为一款非常实用的车辆还是应该客观的对它评价一下。
今天要一改往日的常态先要踢两脚，然后在摸两下，这样各位看官的心里才会舒服一点。这是一款配置鸡肋到让你无法忍受的车，车胎过细容易侧滑，减震偏硬没有舒适度可言，并且后期保养还比较贵。其次整体做工简直和合资车的身份不相符有点小工厂的味道。以上这些表现就是这款车被广大车友所吐槽最多的点，而对于它的外观有人喜欢有人喷，所以完全看个人需求。升级改款后的飞致150整体外观略显年轻化，后刹车也进行了优化，在一定程度上提升了配置方面的欠缺，但整体配置依然比较鸡肋，所以对于这款车的配置你就不要寄予太高的期望。吐槽归吐槽那么下面来说一下它的优点。
这款车最大的优势就在它搭载的这款雅马哈创核科技发动机上，这款发动机动力充足，性能稳定，油耗表现极佳这也是这款车一直拥有不错销量的最主要原因。这款车的百公里综合油耗在1.9升左右这个表现是同级别车型中大多数都无法达到的，所以买这款车某种意义上其实就是在买这台发动机。

那么对于这款车最后的总结是配置一般，做工粗糙，发动机表现出色的一款主打实用型的车辆，它是一款非常不错的代步车辆但整体的售价与它的配置和做工极不相符有点偏高，不过在出色的发动机稳定性面前那几百块钱也不是个事，所以喜欢的话这款车还是值得入手的。车友们你们对这款车是如何看待的？

七月份准备南阳自驾去西藏，川进青出，有什么好的建议？

七八月份为川藏线的雨季和旅游旺季，雨季加大了山洪爆发冲垮公路桥梁以及塌方的旅行危险系数，旺季则是费用提高，提前把目的地和***的住宿预订好。如果时间允许，建议你提前到六月份去！

我的建议只有几条，简单明了，切记：

1 ：切记“安全第一”的原则，这是底线，绝对不要勉强；

2：准备要充足，各种证件，保险单正副本，现金多准备点，生活必需品就不用多说了，各种食物和饮用水一定要随时补充上；

3：出发前车辆仔细检查一下，最好到4S店保养一下，简易补胎工具和[_a***_]充气泵一定都带上，轿车川进青出没有问题，海拔逐渐升高，人体能渐渐适应，不用担心；

4：很重要的一点，天气情况随时关注，说白了，旅行就是跟着天气走，如果你是单车单人自驾，尤其要注意；

5：如果去得地方多，记得去当地派出所办好边防证；

6：遇见加油站就加满油，经常自驾的都清楚；

7：氧气包备上还是比较放心，注射用的葡萄糖拿上两盒很有用；

8：四季的衣服都带上，注意防紫外线，不要漏腿和胳膊，还有脖子。

感谢好友“皓月星空BG4HMS”邀请。从河南南阳川进青出自驾游***，这是很成熟的***自驾游线路，有以下几点建议：

第一、首先车肯定可以去没问题，但是这一趟大约8000多公里，出发之前首先对车进行全面的检查维护保养，如果你的车要求每隔5000公里保养，不放心的话中途还得增加一次保养，当然可以换全合成机油，个人认为中途的保养没必要，回到南阳再保养应该也没问题。

第二、可以考虑换个时间出发，8月中旬之后比较合适，因为7月是川藏线的雨季，如果遇到下雨，比较容易发生塌方、落石等问题，即使没有这些问题，雨季的风景也经常会受到影响，你也不想一路上看着灰蒙蒙的天空和雾沉沉的旅途吧？

第三、如果要去日喀则、绒布寺，建议返回***之后再沿青藏线前行，因为从日喀则联乡大竹卡村到当雄羊八井的S304省道路况不佳，轿车走这条路会有压力。

第四、走青藏线从那曲至格尔木这一段，大约800多公里，建议起早摸黑一天走完，中途不要停留休息，这一段海拔太高，高原反应会比较强烈，而且中途住宿条件较为恶劣，即便躺下去也未必能睡好。

第五、最好还是带上一些氧气或者可靠的制氧机，尤其是青藏线，说不定就能够用得上。

第六、虽然是夏季，但是请一定要带上冬装，比如带抓绒的冲锋衣之类的，青藏高原，即使是夏季，夜晚也是非常寒冷的。

第七、带上完整的证件，如果要去绒布寺看珠峰，得提前办好边防证带上。

第八、自驾游***，看见正规点的加油站，就把油箱加满，随时保持足够的油量。

第九、到***去不要拿着无人机到处放，很多地方都不允许飞的。

啥时候去不重要，一年四季，景色不同。川藏，青藏，川西，一路风景很多，自然风景更美丽。建议车辆最好四驱越野，特别是雨季，经常会遇到塌方，泥石流等。另外车况必须要好，特别是刹车系统。怒江峡谷，七十二拐，都非常考验驾驶技术。弯路尽量别超车。其次身体健康状况必须注意，高反严重者谨慎。川藏，青藏翻越高海拔垭口比较多。身体体质越好，越要注意，差点的反而反应小。

时间方面，建议一个月为宜。从成都开始正式旅游比较好，走318最好过泸定后再康定住一天。然后翻越折多山经理塘，巴塘进藏。路上有几个不收费景区可以顺便看看，据说有老板开始投资了。措普沟，看看，回来住沟口，晚上泡泡真正温泉，三十块一个房间，可以男女同池。泉华滩也不错。天气好上去拍照不次于黄龙，很原始。顺道可以去贡嘎雪山看看。到理塘后最好去稻城亚丁去看看。值得去。

318沿途景色很多，合理规划行程。每天不要行走路程太多。二百公里为宜。车里必须准备充足零食和饮用水。避免堵车，否则您可能要吃高价方便面。***有几个景点必去，布达拉宫，大昭寺。羊湖，雅鲁藏布大峡谷，珠峰大本营。返程走青藏线路上景色也很多，路标清晰。但搓板路比较多，大部分司机都是折在路上的，感觉路面好，坑坑洼洼多。非常毁轮胎。爆胎比较多，也特别危险。每天出发要里外检查轮胎。唐古拉山下来沱沱河可以住一晚，出了昆仑山口到格尔木就平坦了。可以转转买点昆仑玉原石，回您们南阳做二件好东西。青海湖，茶卡盐湖是必经之路，可以多玩玩。到西宁后去塔尔寺看看。返程还路过甘肃境内黄河峡谷。宁夏沙坡头景区。沙湖景区。西夏王陵。如果不走内蒙，可以走靖边到延安看看经西安回南阳。

我的建议不多，就几条：

一，不要酒驾，不要酒驾，不要酒驾！

二，保证充足的睡眠，不要疲劳驾驶！

三，开车不要接打电话，时刻保证精神集中！

四，一定要有熟练的驾驶技术，新手该去哪玩去哪玩去！

五，有些路段来车错不过去的，小车让大车，要不小心被打哈！

六，川藏线上开车多注意边上山体，山上有可能有滚落的大石，下雨天或者刚下过雨要注意是否有山体滑坡风险，能不走就先停车休息，不要冒险！

要看美景更要注意安全，我的建议就是安全第一！

到此，以上就是小编对于靖边汽车维修保养口碑推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于靖边汽车维修保养口碑推荐的2点解答对大家有用。