硬派越野驾驶技巧***-硬派越野驾驶技巧***大全

本文目录一览：

• 1、典型越野路况驾驶技巧
• 2、越野车的驾驶技巧
• 3、越野车要怎么开
• 4、suv驾驶技巧有哪些?
• 5、路虎爬坡视频:探讨路虎越野能力的神奇之处
• 6、越野摩托车驾驶方法

典型越野路况驾驶技巧

一个4X4的驾驶者，在坡路上首先要求不倒滑后溜与不熄火，上大坡最应注意一定要迎着坡上，切不可侧向行驶，一旦侧坡超过30度，车辆就可能发生侧翻滚，后果极其严重。

所以，在越野驾驶时，一定不要使后背即紧贴座椅背，留有前后摆动的余地；在以非常缓慢地通过可使车辆发生倾斜的障碍物时，最好解开安全带，不要限止身体左右摇摆，才可能敏感地感觉车身和地面的相对角度，***取正确的措施。

右脚要温柔地加油。突然地加速动作，只会令车轮猛然剧转，最终空转打滑。越野车驾驶，刹车的动作一样要温柔，突然或急促地刹车，只会令车辆重心突然转移到前轮。遇到下斜坡时，很容易失去控制。

越野车的驾驶技巧

1、典型的越野驾驶技能——涉水河流、溪流、水库、湖泊浅水区，城市低洼死水区4X4由于电气系统和进排气位置较高，涉水能力较好。普通4X4越野车的涉水能力和轮胎高度差不多。涉水前，有必要对水深进行探索和了解。

2、一个4X4的驾驶者，在坡路上首先要求不倒滑后溜与不熄火，上大坡最应注意一定要迎着坡上，切不可侧向行驶，一旦侧坡超过30度，车辆就可能发生侧翻滚，后果极其严重。

3、不要总是用一挡爬坡，这样虽然扭矩很大，但动力很快就会达到发动机的极限。使用二挡以相对较快的速度爬坡更容易，尤其是在湿滑的坡上更是如此。

越野车要怎么开

所以，在越野驾驶时，一定不要使后背即紧贴座椅背，留有前后摆动的余地；在以非常缓慢地通过可使车辆发生倾斜的障碍物时，最好解开安全带，不要限止身体左右摇摆，才可能敏感地感觉车身和地面的相对角度，***取正确的措施。

汽车起步：先接通电源，这时候不要打着发动机，然后踩刹车，把档位挂到N档。再进行点火，之后把档位换到D档，松手刹，正常起步即可。这么做可以避免汽车在P档打着火后，变速箱再经历一次短暂的反向冲击。

新手开越野车要注意以下几个点：着车的时候要热车（等转速稳定下来），再直接踩刹车，由P最快速度直接到D；如果有S档，给油的时候不要D和S相互切换；慢松刹车。

SUV驾驶技巧有哪些?

陡坡驾驶技巧：首先，要求在斜坡上不要向后滑动和关闭发动机。大坡上最要注意的是一定要面向斜坡，千万不要横着开车。一旦边坡超过30度，车辆可能会侧翻，后果极其严重。

加速及减速 有S挡的车型，建议***用S挡起步，预判性进行加速和刹车，也能让SUV坐起来更舒服。

N挡为空挡，在停车短暂等候时，不管是否熄火，都可以使用N挡，但离开车时最好使用P挡。N挡换至其他挡位时，必须踩下制动踏板，以免伤害变速齿轮。

路虎爬坡***:探讨路虎越野能力的神奇之处

在路虎爬坡***中，路虎的越野能力表现得淋漓尽致，从此使路虎成为公认的越野界的王者之一。它不仅能够轻松地穿过沙漠和森林，而且还可以通过险峰和峭壁等难以闯过的地形。

从澳大利亚干旱的沙漠到印度尼西亚的湿滑的热带雨林，路虎车都可以在这些具有挑战的地形里展现出非凡的越野能力。通过历年来的调查结果和制造经验以及路虎专业的设计工程师和机械师的辛勤工作，我们对路虎汽车进行了重新的定位。

该普拉多是正常大排量的普拉多，也能够做到低速爬坡，但出于营造***效果或各种原因，没有展示，故意加大油门冲刺上坡。两者不管哪一种，最终结果都是突显了路虎的越野性能。

我当然会。因为路虎全地形越野不是自吹自擂，路虎汽车在底盘调校、越野性能、发动机技术、操控等方面都不畏任何车型。路虎除了越野性能之外，他的素质也很不错。

越野摩托车驾驶方法

左手捏住离合器。然后用脚挂到一档。右手握住油门后缓慢的加油。在加油的同时，左手慢慢的松开[_a***_]器。这样摩托车就可以往前面行驶了。当摩托车行驶到时速大约七八公里的时候。左手捏住离合器。右手把油门送回去。

前轮抬起后，应妥善控制好油门和刹车，以调整适当的高度，保持良好的平衡。在前轮下落时，稍加油门；前轮抬得过高时，适时踩后刹车，这时摩托车就会维持前轮抬起的姿态，向前行驶。

用摩托车钥匙开启摩托车锁，把钥匙***钥匙孔2往右拧，使钥匙从OFF到ON这个时候摩托车锁就开启了摩托车的档位显示灯会亮3此时把摩托车的档位调整到0档用脚踩动档位控制部件的后部，即可减小档位档。

驾驶摩托车的过程如下：1。将摩托车钥匙插入锁芯，然后向右转，握住左手的离合器，左脚踩住档位后端，将档位调至0；对于右脚踏板起动装置，用力快速起动发动机，再次握住离合器，踩下档位前端，将档位调整至1档。

摩托车行驶中，发动机动力不足（如上坡）或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。