进口小排量仿赛车型推荐,小排量仿赛摩托推荐

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进口小排量仿赛车型推荐的问题，于是小编就整理了4个相关介绍进口小排量仿赛车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 6万左右仿赛摩托车推荐？
2. 有人说gsx250r、阿普利亚gpr150，这种小排量仿赛统称地平线，怎么看这种人？
3. 想买辆仿赛，有哪些推荐？
4. 2-3万元之间，有哪些带abs的仿赛摩托车值得推荐？

6万左右仿赛摩托车推荐？

川崎 ninja400

作为目前中排量跑车中几乎触顶天花板的一款进口车型，它既能表现出跑车特有的玩乐性能，也能兼顾一定的实用需求。也就是说用这款车，不管是常规的代步骑行，还是纯粹的跑山玩耍，它都能胜任。并且还会表现出较高的性价比，所以喜欢跑车，这款车无疑是当前预算内，最值得选择的车型。

有人说gsx250r、阿普利亚gpr150，这种小排量仿赛统称地平线，怎么看这种人？

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铃木GSX250R是一款铃木全球同步销售的车型，豪爵是代工生产，不知这款全球销售的车型怎么会被称之为地平线，呵呵！

这款车是铃木GSXR家族的入门级车型，排量250CC，国内售价为27880到30680之间，活久见，骠骑府还没见过这么贵的“地平线”，不过国外售价更贵，例如英国市场售价达到了4299英镑，合人民币38300元，并且这个英国人表示车还不错，人傻钱多？不存在的，人家见过的好车比咱多。骠骑府不知哪款地平线卖到了英国？下图是英国车手评测这款车的图片。

至于阿普利亚GPR150，也是地道的意大利车型，几乎没宗申什么事，只是代工生产而已。

这款车在国外是用作赛道练习用途，因此功能比较单一，实用性不太好，发动机偏高转，话说回来，一款本应该在赛道上驰骋的练习用车你非要用来通勤代步甚至摩旅，怪谁？

至于那些说他们是地平线的人，你可以反问他们骑的是什么车？放心，一般骑高端进口大贸车型的人都心里有数，不会如此评价这两款车。对于不懂装懂的人，何必跟他一般见识，呵呵一声就可以了，爱谁谁！

摩托车分为很多种类型，大家可以买得到的有传统的街车、拉力车、旅行车还有一种是以各个长队的赛车为外观设计的仿赛车型，仿赛车型的外观和配色很多是和各个厂家各自的MOTOGP赛车类似，这类车型外形比较运动，对于一些追求颜值和操控性的车主来说比较能抓住其心理。

仿赛有排量大的公升，也有排量小的入门级仿赛，如铃木的GSX250r甚至还有排量更小的阿普利亚GPR150这种有着赛车外观但是内在的动力却比较小的车型，题主说到了有些人称这些车型为地平线，我觉得这种说法是不正确的。

↓↓↓铃木GSX250r

地平线主要指的是国内的一些小厂家利用一些老旧的国产动力平台和车价，装上一个借鉴了一些大厂摩托车的外形的车壳，再以比较低的价格进行出售的一种车型，这种车型因为外观比较吸引人而且价格便宜所以一直都有一定的生存空间。但是就从实际的驾驶体验来看的话，这类车的驾驶质感还有行驶的稳定性是非常差的，基本上没有什么体验感可言。

↓↓↓地平线摩托车不论是外形还是质感都非常差

而上面提到的GSX250r还有GPR150这种大厂的小排量仿赛，首先其品牌本身就存在着公升的仿赛车型，而且也有着各自的厂队，而且也有自己研发发动机的技术和能力，所以说没有存在说借鉴了哪个车厂的外形或者说借用了哪个动力平台的，整车从头到尾都是自己研发自己生产或者委托代工厂生产的，这种车型你能说叫地平线吗？

↓↓↓阿普利亚GPR150

而对于说这些车型是地平线的人，我觉得分为两类，其中一类是属于吃不到葡萄说葡萄酸的类型，还有一类是一些经济条件比较富裕的玩大排的人。第一类人觉得花上几万块买一辆小排量的仿赛车型觉得划不来，但是自身又没有真正体验过这类车，是一种心理不平衡的表现，所以说这类车就是地平线，买不买都无所谓的。

想买辆仿赛，有哪些推荐？

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以上为题主的问题描述。

预算五万内的仿赛，骠骑府也实在是找不到有比川崎NINJA400更合适的车型，先看这款车吧！

车长为1990mm，轴距为1370mm，座高为785mm，身高180cm的话，应该是很合适的。仿赛车型在尺寸上都相差不大，因为在运动性能上有要求，设计师不可能给你设计出一个庞然大物出来，不然操控性上没办法保证，即使是公升级别的仿赛，例如川崎ZX10R，车长也不过是多了85mm而已，大约一个巴掌的宽度。

国内最接近题主要求的车型——铃木GSX250R，算是矮子里面拔将军的一款了。

这款车车长为2085mm，轴距为1430mm，尺寸上比NINJA400稍大，质量上也还稳定，但是在动力和车重上相比NINJA400相差太远，既然题主已经有一辆赛艇250，想必不是新手，GSX250R比较平淡的加速可能不会让你觉得满意，再加上整备质量达到了178KG，比排量比他大的NINJA400还重了10KG，所以在骑行感受上来说，你骑过了川崎NINJA400就不想再骑GSX250R了，这也很正常，GSX250R本来对手就是川崎NINJA250，这属于跨级别了。

贝纳利飓风302R这款车如图。

这款车车身长度达到了2257mm，以300CC排量的级别达到了全尺寸的身板，比很多公升级仿赛还要大一截，从比例上说，这款车应该骑着不会显小。

春风动力仿赛450SR最终售价32580元，四秒破百，不知市场反馈几何

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春风动力火爆一时的仿赛车型450 SR，终于落下了最终价格的一锤32580元，经过了漫长的预热等待再发布的过程，这种循序渐进，不急不缓的新车发布，赚足了眼球，多少也令人有些厌烦，具体看看最终版配如何？废话不多说。

外观设计

450SR外观方面的最终设计大部分保留了概念车的设计元素，不知道是不是排气的原因，让整车的气质下了一个台阶，但整体造型依然保持着咆哮般的运动外观，设计上还算是可圈可点的。

动力引擎

凶猛的动力表现超过了500 CC级别，270度曲轴夹角的设计，在自主研发领域能取得百公里四秒的成绩着实不错，最大马力50.5匹，最大功率37 kw /95500，最大扭矩39Nm/7600，在同级别领域，动力表现相当给力。

车型配置

颇有仪式感的头灯设计，流水式的点亮方式，也彰显了独特的设计审美，前后灯光造型互相呼应，营造出极高的辨识度，转向灯集成在后视镜，相比设计上也显高档。

题主身高一米七，预算5万块。何必在仿赛中寻找呢？进口大贸入门级跑车川崎小忍者400就可以入手。
川崎小忍者400 现阶段销售的一款综合表现不错的入门级跑车，这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量399ml,最大功率33.5ml,最大扭矩37.2N.m,与之配套的是六档变速箱。

这款车动力表现对于一款入门级的跑车来说已经非常够用了,所以这个价位内有这款车的存在好像就没其它仿赛车型什么事了？再来结合题主的身高来看一下，这款车座高785mm,最小离地间隙140mm,轴距1370mm,油箱容积14L,从以上参数可以看到对于身高一米七的车友这款车再适合不过了，所以这款车可以作为首选目标。
除此之外这款合资五羊本田CBR300R 除了价格略贵以外整体表现也不错。这款车搭载一款单缸四气门电喷水冷发动机，这款发动机实际排量286ml,最大功率17.7KW,最大扭矩24N.m,与之配套的是六挡变速箱。这款车是一款高调上市,但整体表现不温不火的入门级跑车，[_a***_]很看好这个品牌这款车还是可以选择的。

豪爵铃木GSX250r 这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量248ml,最大功率18.4KW,最大扭矩23.4N.m,与之配套的是六挡变速箱。

这款车虽然动力略弱,但保有量大，稳定性高,做工细致,配置丰富,并且价格相对比较合理,3万出头的售价,剩下的预算还可以买一套非常不错的装备，所以这款车也是可以关注一下的。

2-3万元之间，有哪些带abs的仿赛摩托车值得推荐？

国内仿赛本来款式就不多，2-3万的仿赛真是没几款。按照题主这个说法，合适要求的只有豪爵铃木GSX250这款车了。

铃木GSX250ABS款售价29800元。

作为全国最有影响力的品牌之一，豪爵铃木GSX是继国产神车地平线和山寨之王小忍者之外最受欢迎的仿赛！（以上两款会飞的车款不讨论！）

铃木的250系列当之无愧的口碑之王！豪爵铃木十几年来对产品的控制非常严格！正是因为豪爵对产品质量的把控和长期以来的坚持才赢得消费者的认可成为全国销量最好的摩托车。打铁还需自身硬嘛，人家的车子就是开不坏，你不服都不行。

连续10的销量冠军不是盖的！这十几年豪爵不管是渠道还是用户都是全国第一的！产品好不好用了才知道，豪爵有那么多的用户，口口相传。不用打广告人家都是名牌！不看广告看疗效，有消费者帮你说好话比你天天吹广告强多了！

要是2万多的仿赛进口车几乎是没的选了，国产只有铃木GSX250一款合适的。

到此，以上就是小编对于进口小排量仿赛车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于进口小排量仿赛车型推荐的4点解答对大家有用。