比亚迪混动手动挡车型推荐,比亚迪混动手动挡车型推荐图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪混动手动挡车型推荐的问题，于是小编就整理了4个相关介绍比亚迪混动手动挡车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪手动挡电动车上市！普通人却不能买，这是为啥？
2. 比亚迪油电混合哪一款最好？
3. 秦plusdmi有手动版本吗？
4. 新款比亚迪秦、长安逸动、吉利帝豪，喜欢手动挡，哪一款开着省心？

比亚迪手动挡电动车上市！普通人却不能买，这是为啥？

比亚迪手动挡电动汽车上市-面向C端您也不会购买

「细分市场」是各大车企都在做的事情，产品规划要满足C端（个人用户市场）打造很多代步车型，也需要打造一些中高端的高性能汽车；有些品牌会造越野车、皮卡、房车、跑车，但还有些非常小众的市场其实也有很大体量，比如「驾考培训车」。

驾培车的需求虽然不大，但是车辆更新的速度是比较高的；因为全天不停的运转会快速造成车辆工况的变差，尤其是燃油动力手动挡汽车。内燃机长时间运行且转速不稳，燃烧不充分导致的积碳问题与磨损问题，以及离合器总成与齿轮箱的磨损都很严重；更重要的是耗油量也会很大，用车成本相当高——此时如果有一辆相当节能的手动挡电动汽车，是不是会很有吸引力呢？

这是比亚迪针对驾培机构打造的「MT-E3」，是一辆手动挡的电动汽车；不过这款车并不是第一辆手动挡电车，印象中奇瑞开瑞也打造过一辆电动面包车，只是车型比较奇特所以无法适应驾培需求，所以最终也是销声匿迹了吧。

然而比亚迪在新能源汽车阵营的品牌影响力远不是奇瑞可比，所以MT-E3的关注度非常高；有些喜欢手动挡驾驶感受的司机表示非常感兴趣，然而13.18万的价格能接受吗？这款车的NEDC测试续航里程为350公里，这要比普通代步版低了不少，性价比其实并不算高；好在驾培车不需要很高的续航里程，电动汽车车速越低电耗越低，所以这款车并不适合家用。

基础参数：E3的车身尺寸仅为4450*1760*1520，轴距2610mm，在三厢轿车中真的算是比较小的，驾乘空间也是比较一般；重点是这款车的设计感也无法给出好评，过于紧凑的车身没有运动感，尾箱有些“强加”的感觉且尾灯点亮后真的是不太好看，所以E系列还是推荐E2而非E3。

那么如果E2也推出手动版的话，是否会感兴趣呢？其实驾驶过电动或插电混动汽车的话，对于手动挡汽车会失去兴趣的。

电动汽车不需要手动变速器和自动变速器

比亚迪油电混合哪一款最好？

个人推荐比亚迪汉EV。

比亚迪汉EV是目前王朝家族中定位旗舰级的车型，同时也是比亚迪在2020年中最为重磅的一款产品，作为首发搭载刀片电池的车型，它并没有在外界担心的续航能力中表现出劣势，通过更好的电池排布、密度升级、电源管理以及能量回收系统，表现出了与以往顶级三元锂电车型完全相同的续航能力。

秦plusdmi有手动版本吗？

秦plus-DMi搭载的是比亚迪第三代的DM混动技术，主要凸出燃油的经济性，亏电工况下3.8L/100km，他是有电机驱动为主，发动机驱动为辅，在55km/h的行驶路况下，发动机和电机同时提供动力，在秦plus上，是没有变速箱的，所以不存在什么手动挡，全系车型都是自动挡。

新款比亚迪秦、长安逸动、吉利帝豪，喜欢手动挡，哪一款开着省心？

个人推荐全新秦，全新秦在外观上***用了比亚迪目前最新的Dragon Face家族设计语言，看起来和同门家族的秦Pro非常相近。矩阵式的LED前大灯显得非常有神，其中燃油版车型***用了横幅式设计的中网。多腰线设计的车侧层次丰富，运动感有了进一步提升。内饰整体***用了比亚迪家族目前流行的“T”字形设计，风格简洁，搭载DiLink网联系统的10.1英寸可旋转中控屏可以说是全新秦在内饰部分最大的亮点。

到此，[_a***_]就是小编对于比亚迪混动手动挡车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪混动手动挡车型推荐的4点解答对大家有用。