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情怀总要和历史沾边 如果是复刻名字 其实名字本身没有太多的影响力 轩逸的外壳 富康的名字 我想没有更多的人会为此买单 富康一代神车 让多少家庭圆了有私家车的梦 皮实耐造 高速稳定
东风神龙富康推出的首款EV轿车很明显是在卖情怀,对新能源汽车市场的分析貌似也不够精准,不过定位有变化不仅是在卖情怀、更多是在消费PSA的品牌形象。
神龙汽车对富康的定位不再是一款车,而是与雪铁龙、标致定位相同的独立品牌,销售依靠雪铁龙的网络不在另行建网,从定位可以看出富康的品牌升级,不过这个时代感很强的品牌貌似本身就是障碍,而且车标的设计感……
撇开品牌定位不谈,仅看这台车也是谈不到性价比的,看一看这台EV纯电到底如何:
富康ES500补贴前指导价21.28、22.28万,仅有两款车型;车身尺寸4680*1720*1530、轴距2700mm,紧凑型三厢轿车。按照现行的补贴标准这台车可以获得4.5万的补贴,如果官方没有让利这台车实际价格已经覆盖了合资品牌的主流B级车,这样的一台车想要有性价比作为纯电必须有绝对优势,但富康并没有明显领先。
代号的ES500是等速续航测试法,也就是不开空调、不急加速减速、不负载、以60km/h的时速稳定行驶,这种测试法是脱离实际的。这台车以工况法测试仅仅为351公里,即使这个数据还要打折扣。
电池是***购的宁德时代镍钴锰,容量有49kwh,电机功率90kw、整备质量1.564吨;动力水平一般电耗不会很理想,实际电耗在冬夏两季基本会在18~20kwh/百公里,车身电器使用率较高的时候能稳定在300公里的左右的实际续航已经很难得了。同价位的一线车型在电池容量更高、电机功率合理的前提下工况法续航也仅在400公里左右,ES500的代号有引导消费的嫌疑。
对于这样一台颜值没有特别高、电池容量也不是特别大,但售价却在轻奢级的电动汽车而言是没有什么性价比的。而且动力电池仅按照8年/15万公里提供质保,同价位可以选择到电池终身质保的同级轿车,ES500在新能源领域很难有所建树。
新全顺,我当初也是纠结的这两个车,后面去试驾了就果断新全顺,新全顺的内饰配饰还是有质感点,至少看着不low,图雅诺车里面就太简单了,上手就是货车的感觉,家用开着尴尬。希望对你有帮助
这三款车型各有千秋,依维柯欧胜宽敞舒适,福特新世代配置齐全,大通v90性价比较高。若追求豪华感和舒适性,可以选择依维柯欧胜;若注重科技配置和智能驾驶,福特新世代是不错的选择;若预算有限但需要大空间,大通v90则是一个性价比较高的选项。综合考虑,可以根据个人需求和预算来选择最适合自己的车型。
新世代有自动挡。
1、2017年11月17日,新款新世代全顺自动挡车型正式上市。新车搭载2.0T,匹配6速,共推出3款车型,售价区间为15.49-16.79万元。
2、外观方面,全顺自动挡车型外观设计与2016年9月上市的新款车型保持一致,***用了最新的家族化,新车相比较老款车型而言看起来年轻、个性了许多,视觉效果令人眼前一亮。
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