交叉轴驾驶技巧,交叉轴驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交叉轴驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍交叉轴驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车交叉轴是什么？
2. 探索06两驱版能走交叉轴吗？
3. 四驱车过交叉轴有必要关闭esp吗？

汽车交叉轴是什么？

关于这个问题，汽车交叉轴指的是前驱车或四驱车前轮驱动系统中的一个部件。它是连接两个前轮的横向轴，使它们能够同时旋转，从而保证车辆行驶时左右轮子始终保持相同的转速和方向。

交叉轴在转向时起到很重要的作用，它能够使车辆的转弯更加平稳和稳定。

交叉轴就是通过各种途径来实现一个或者任意两个对角车轮的悬空，也就是失去抓地力。

一般来说，专业级别的越野车***用的是非承载式车身，这样在通过炮弹坑时就比承载式车身有优势，不会直接地把底盘受到的压力传递给车身，造成车身变形，经典车型有Jeep牧马人。

当然也会一些***用高强度承载式车身的专业越野车，比如长丰帕杰罗V73。

在交叉轴行驶的情况下，四个轮胎受到的附着力是完全不同的，极限状态下是一对对角的轮子被压缩到极限，而另外一对对角的轮子完全悬空。

在这种情况下，被困汽车的动力完全发挥到有附着力的车轮上就能顺利脱困。在这个项目中装配差速锁的车型优势很大。

目前实现交叉轴的主流方法有两种，一是通过位置相错的钢架土包，二是通过可以随意放空任意车轮的滚轴台架。

由于场地所限我们***用了钢架土包的方式，虽然没有后者那么形象，但这种方式更贴近我们实际驾驶会遇到的路况。

探索06两驱版能走交叉轴吗？

对于06两驱版能否走交叉轴的问题，这取决于车辆的配置和设计。一般来说，两驱车辆在面对交叉轴路况时可能会比较困难，因为它们只有两个驱动轮，而不是四个。交叉轴路况通常对车辆的离地间隙、悬挂系统和轮胎抓地力都有较高的要求。

然而，一些先进的两驱车型可能配备了一些特殊的技术和功能，例如较高的离地间隙、强大的悬挂系统和足够的轮胎抓地力。这些功能可能会使车辆在交叉轴路况下表现得更好。此外，一些车型可能还具有差速锁或类似的功能，这有助于提高车辆在困难路况下的通过能力。

因此，要确定06两驱版能否走交叉轴，最好查阅该车型的技术规格和说明书，或者咨询专业的汽车销售商或制造商。此外，在进行任何具有挑战性的驾驶之前，确保你已经充分了解和熟悉了车辆的性能和限制，并且***取了适当的安全措施。

四驱车过交叉轴有必要关闭esp吗？

全时四驱的越野车 如果悬挂行程比较长 轮胎不离地不打滑的情况下 是不需要开启差速锁和关闭ESP的 如果出现轮胎打滑是需要关闭ESP才能有助于车辆脱困 因为ESP打开的情况下系统检测到车轮打滑会限制发动机动力输出 不利于脱困，如果是分时四驱的越野车 在挂入低速四驱的情况下会自动关闭ESP，经过起伏比较大的交叉轴时 应该提前关闭ESP打开后差速锁 更有利于脱困

希望对你有所帮助[握手]

四驱系统在越野时应关闭ESP-本篇主要解析ESP与电子限滑的关系

ESP_electronic stability program，释义为车身电子稳定程序。其功能涵盖车辆即将打滑时限制或关闭发动机的输出功率（参考刹车优先系统），在车轮打滑时主动为打滑车轮制动（实现电子限滑）；以及车辆运行时利用传感器侦测的数据分析应该为哪些车轮施加多大的制动力，以实现利用制动力克服横纵作用力以稳定车身姿态等。其次如HAC/HDC/电子手刹全轮制动系统均为ESP系统的衍生功能，但是在越野时真的需要关闭ESP——除非整套系统所有功能联动。

EBD调节制动力分配

ABS防止车轮抱死

TCS牵引力控制系统

VDC车辆动态稳定控制系统

这些系统每一项都有其独立运行的能力，同时也都能在ESP系统的控制下联动运行。越野时建议关闭ESP的原因主要在于TCS系统，越野路面普遍为泥泞湿滑或摩擦力极小的碎石路或沙土路，在这种路面驾驶如发动机输出扭矩稍微大一些则车轮既有可能打滑，一旦打滑则TCS系统就会降低发动机的输出功率——造成越野车失去动力而无法脱困，而TCS系统不能单独关闭，所以越野需要关闭ESP。

特殊情况：TCS与VDC系统不能单独运行则不能关闭ESP！绝大多数城市SUV或硬派SUV，其前桥均无限滑差速器或差速锁；那么在越野时一旦前轮打滑则会造成持续的打滑，车辆自然是无法脱困的。但是这些车往往会有“电子限滑”，其原理是利用TCS和VDC系统的“主动增压功能”，在侦测到车轮打滑后会不通过刹车踏板而利用ABS泵为打滑车轮刹车，动力无法传递到打滑车轮则可以通过开放式差速器传递到另一侧不打滑车轮，状态为“100:0”“0:100”。

上述车型的ESP与TCS/VDC是联动的，一旦关闭ESP车辆就没有任何越野能力了，即使是普通的交叉轴也是过不去的——因为同轴车轮总有一个在打滑。所以这些车只能默认打开ESP，发动机输出功率虽然会被限制但多多少少还有些动力，在电子限滑的过程中总能够有概率脱困。至于可以关闭ESP的四驱车多为硬派SUV或越野车，这些车的脱困依靠限滑差速器或差速锁，电子限滑只是起到锦上添花的作用；一般在4L低速四驱模式中会主动关闭ESP，但会保留VDC限滑功能。

到此，以上就是小编对于交叉轴驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于交叉轴驾驶技巧的3点解答对大家有用。