大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于摩托驾驶技巧换挡的问题,于是小编就整理了3个相关介绍摩托驾驶技巧换挡的解答,让我们一起看看吧。
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这个问题比较有意思,如果摩托车不挂挡是不可能正常合理的行驶,因为通常情况下摩托车会有多个档位,以应对不同路况的需求,如果档位利用不合理,就会造成一些不良反应。
摩托车只有在特殊路况或者起步时才才会用低档位进行行驶,如果路况好就需要及时的提升车辆的挡位,让发动机保持一个合理的转速,达到节省燃油目的。如果正常路面下长期低档位行驶就会造成发动机温度过高,油耗增加,过度磨损,所以摩托车行驶过程中一定要根据路况及时的换挡。
摩托车的发动机主要由两部分组成,内燃机和变速箱,其中的内燃机负责产生动力,变速箱负责改变动力,不同路况下在无法改变发动机动力传输的前提下,就需要通过改变变速箱,齿轮之间的速比,来实现发动机动力传输的效率最大化,所以摩托车挂挡或者换挡,对于行驶途中的车辆非常重要。
对于摩托车来说,换挡可以改变车辆的性能表现,比如车辆爬坡时换入低档位可以增加车辆的驱动力,帮助车辆顺利通过坡道。而平坦路面换高档位不仅可以提升车辆的时速,还可以降低车辆的油耗,所以摩托车挂档对于车辆的行驶将会有非常大的帮助。
通过以上的介绍可以看到,摩托车换挡主要是在提升车辆的性能表现,让车辆发挥最大的动力性能,如果摩托车行驶过程中不及时换挡就会出现性能表现一般,油耗增加,发动机过度磨损等不良现象。
【导语】摩托车和汽车一样,都是内燃机动力方式,并且都有变速的传动机构,以此来让车辆输出的动力可以适应更多的路况,并且让车子的性能能够更好的发挥出来,那么对于摩托车来说,挂挡的作用是什么呢?我们来简单分析一下。
摩托车挂挡其实和汽车一样,在低挡位的时候的特征是车速慢,但是扭矩大,在高挡位的时候就是车速快,但是扭矩小,这就好比一个带离合的减速器,因为发动机只要一点火就会一直旋转,并且旋转的转速也不低,如果没有挂挡的话,直接由发动机的转速输出到车轮上,除了速度会过快以外,还会因为起步的时候惯性太大而导致熄火,所以说变速箱和挡位是比较重要的。
当挡位挂在1挡的时候,一般为车辆的起步挡,1挡的减速功能是最强的,换言之就是变速比是最小的,就算把发动机拉到一个比较高的转速上,车子的车速也会比较低,但是在这个挡位上的时候车轮上的扭矩会比较大,所以适合用来起步克服静止的惯性;
当起步完成以后,随着车速的升高,需要操作档杆慢慢的往上升档,这个适合传动比就会越来越大,换言之,就是变速箱的减速功能逐渐减小,发动机的转速就可以带动车轮转的更快,以此来让车辆可以行驶更快的速度,当挡位挂在最高挡的时候,变速箱的减速功能降到最低,传动比到最大,有些变速箱甚至会到接近1的程度,这个时候就是发动机转多快车轮就转多快了,当挂在最高挡的时候,车辆运转的目的是为了高速巡航,这种时候在动力够用的情况下,发动机的转速越低越好。这就是摩托车挂挡的作用。
设想一下,如果摩托车没有挡位,而是发动机直接连接车轮的话,那么我们起步只能首先将摩托车推动起来,到一定的速度以后,满足发动机运转的最低转速,这个时候打开发动机开始运行,发动机就直接推动车辆。在一定的速度范围下,是可以正常运行的,但是这样做的话,首先一个是车子跑多快,发动机就要转多快,没有经济性不说,对发动机的耐久度也是一个考验。
在停车的时候也是存在问题,如果没有挂挡的话当车子的速度降到一定的低速的时候,发动机就会因为转速过低而熄火,这个时候车子驱动的车轮就会直接卡死,没有任何的滑动的区间。
总而言之,摩托车的挂挡的作用其实我感觉和发动机的作用同等的重要,因为发动机的作用是提供动力,而挂挡的作用是分配动力,分配形式有两种,一种是分配转速,起到减速功能,另外一种是分配动力,这就是摩托车挂挡的作用。
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摩托也有手自一体的,当处于手动模式下,当车扭力不足时会自动降档,直到空档,但它在手动模式下不会自动挂高档,这种新车价格均8万以上。普通挂档车,换档是为了改变主副轴传动比。
摩托车换挡类型有国际档、循环档、以及由脚掌脚跟控制的档位,不同类型的摩托车,换挡方式是不同的。
国际档
1、在拉紧离合的基础上,向下踩一下换档杆为一档;
2、换档杆在一档的基础上向上挑一下为二档;
3、三四五档也是如此,都是向上挑,降档则是往下踩;
4、空档位于一档二档之间,一档入空档,换档杆需要向上挑半个档位位置;而二档入空档换档杆则需向下踩半个档位。
(1)换挡操作规则
适时、准确、果断、迅速,切忌拖沓;先加速后加挡,先减速后减挡。
(2)增挡的操作方法
第1步:稍加油门。在换挡(加挡)前先转动油门把油门开大些,通过加一定量的油,使发动机备足适量的动力,以保障加挡过程中车速不致降低。
第2步:关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉,即用右手将油门转把向前下方一转到底。
第3步:迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时,用左手4个手指(拇指仍握在转向把上不动)握紧离合器握把一握到底,尽快地把离合器脱开,为换挡做好准备。
第4步:踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后,立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆,换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处,动作要干净利落,切忌拖泥带水,更不可连续蹬踏。
第5步:均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后,左手立即松开离合器握把,及时平稳地接合已脱开的离合器,使发动机动力迅速传到后传动器上,为提高车辆行驶速度做好准备。
第6步:加大油门。当左手放开离合器握把之后,右手将油门转把及时地向下后方转动,使关闭着的油门打开,开度要适中,不可过大或过猛。
(3)减挡的操作方法
(1)换挡操作规则
适时、准确、果断、迅速,切忌拖沓;先加速后加挡,先减速后减挡。
(2)增挡的操作方法
第1步:稍加油门。在换挡(加挡)前先转动油门把油门开大些,通过加一定量的油,使发动机备足适量的动力,以保障加挡过程中车速不致降低。
第2步:关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉,即用右手将油门转把向前下方一转到底。
第3步:迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时,用左手4个手指(拇指仍握在转向把上不动)握紧离合器握把一握到底,尽快地把离合器脱开,为换挡做好准备。
第4步:踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后,立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆,换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处,动作要干净利落,切忌拖泥带水,更不可连续蹬踏。
第5步:均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后,左手立即松开离合器握把,及时平稳地接合已脱开的离合器,使发动机动力迅速传到后传动器上,为提高车辆行驶速度做好准备。
第6步:加大油门。当左手放开离合器握把之后,右手将油门转把及时地向下后方转动,使关闭着的油门打开,开度要适中,不可过大或过猛。
(3)减挡的操作方法
摩托车换挡类型有国际档、循环档、以及由脚掌脚跟控制的档位,不同类型的摩托车,换挡方式是不同的。
国际档
1、在拉紧离合的基础上,向下踩一下换档杆为一档;
2、换档杆在一档的基础上向上挑一下为二档;
3、三四五档也是如此,都是向上挑,降档则是往下踩;
4、空档位于一档二档之间,一档入空档,换档杆需要向上挑半个档位位置;而二档入空档换档杆则需向下踩半个档位。
摩托车换挡时需要通过俯身腿部弯曲的方式保持平衡。首先,将手握住油门,脚放在换挡杠上。当需要换挡时,使用脚踩下换挡杠,同时松开油门稍许一下,利用离合器与油门之间的平衡,顺利切换到目标挡位。
切换后及时松开离合器,并逐渐加油恢复速度。记得在换挡时保持稳定的姿势和正确的速度,以确保安全驾驶。
摩托车换挡的正确方法如下:首先,拉离合器使发动机与变速器分离,然后利用左脚将换挡杆向上或向下一定力度移动,完成换挡动作。
在换挡过程中需要注意平稳地释放离合器,使发动机和变速器缓慢连接,避免突然冲击和抖动。同时,要根据速度和路况合理[_a***_]合适的挡位。换挡时须提前预判,避免过急或拖延造成的失控或发动机熄火。同时,需要掌握合适的转速和加速度,保持稳定的车速和行驶状态。
到此,以上就是小编对于摩托驾驶技巧换挡的问题就介绍到这了,希望介绍关于摩托驾驶技巧换挡的3点解答对大家有用。
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