军舰驾驶操作技巧,军舰驾驶操作技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于军舰驾驶操作技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍军舰驾驶操作技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 166退役军舰为什么不能使用自己的动力进入长江？
2. 舰艇航海指挥与船舰指挥的区别是什么？

166退役军舰为什么不能使用自己的动力进入长江？

因为軍艦设施完善，装备复杂，自行耗费动力大，而***用较小的拖船，拖到目的地，节约能源，达到一定的安全效果。此外，軍艦退役前，己对艦内设施，特别是涉密的軍用装备，导航设施，自动记录的储存资料，都必须妥善处理，从某种角度上讲，己不具备完整的安全航行能力，因此必须***用拖船来完成。

十六年的海军退役士官来回答，不一定全对，但可以参考。退役军舰一般都拆了一些关键保密设备，油水也基本抽了的。动力装备等能用的也拆下来了，基本上是不可能再发动了。再说，大舰要速度起来了机动性才好，如速度慢，机动就很差，连转弯都不行！开到重庆，内陆河里根本跑不起来，就更不能调整航向了！

那是军舰，已经退役了，行驶航道上需要有军舰驾驶证方可驾驶行驶。另，一些导航、制航等系统属于军事系统，均不可以继续使用，所以***用拖轮引航是正常的（当然退役的军舰上的所有军事设施，也不能使用）。

舰艇航海指挥与船舰指挥的区别是什么？

舰艇和船的航行和船舶大同小异，只是舰艇要时时保持作战状态日值的人数较多，舰和万吨轮考试的科目有很大不同，万吨轮的考试是以吨位计考核驾照吨位不同级别也不同，由于吨位越大反应迟缓指挥起来自然口令变化少，一出***就转自动驾驶简单的多，舰艇速度快出海都是为训练所指挥口令随训练科目变化而变化就不多述，虽然舰艇和轮船航行船舶知识大同小异，但舰艇和船长的要求也很不一样，船长在地方要求也要正规学校毕业从实践中选拨，舰艇却要求较高，必须从地方大学毕业、然后囯防大学毕业，还要三位一体的专门进修，八十年代一个驱遂舰的舰长光读书就要十五年，现在要求就快些，所以艺高人胆大当年南舰的舰长靠码头都十八节不减速(十八节每节换算为1.852公里)三十几公里，全舰配合得当一前一后一左一右十分精准，水手个个训练有素没等舰艇仃下都是先跃离舰迅速用垫挡在码头与舰之间不分丝毫的准确，记得曾在广州造船厂进厂检修，进入广州江道都必须有拖船拖着怕舰大开起来把两边小船掀翻，但有一次等了一个多小时，舰长烦了就下令自己开进船厂，本身自开就吓坏了造船厂，还十八节靠码头，两边船只都急忙躲闪，好在那天没什么船只，当快到码头即倒行掌握舰艇惯性十分精准到位，码头的人群一开始吓坏但一见这么干脆利索就靠上了码头，还半点不碰到码头都鼓掌，这就是舰与船的区别(简单说)。象美舰与菲律宾船相撞在中国根本不会发生，美国雇佣军太享受。当年我编队三艘舰吨位少于苏联十倍为何敢打？就是因为我们三十八节速度比美苏都快，他们没有只是吨位大点，打起来才会发现中国舰开起来象玩杂技，大吨位未必能打中。

嘟嘟一贯的风格，争取用最少的字解释清楚最复杂的问题。

先分清什么是“舰”什么叫“艇”。

水面上漂着的，500T以上的叫“舰”，500T以下的叫“艇”。水下边沉着的，要么叫“艇”，要么叫“沉船”。也存在一些国家用1000T做标准，也存在空载480T的“艇”拉上装备超了500T了，不过它仍然是艇。记住了，空载500T。别以蹲个厕所体重减轻了就乱蹦乱跳。

我们海军的军衔（别的军也这样）

将:上将、中将、少将

校:大、上、中、少校

尉:上、中、下尉 共3等10级

舰船上有的职位，领导:正、副舰长 航海部:航海长 其它还有:枪炮、机电、雷达、航空等部，这个问题用不着，懒得细说。

结合起来，舰艇航海指挥是预备航海长，选拔航海长用的，一般在舰上属于中校军衔。舰船指挥是预备舰长，选拔舰长用的，一般在舰上属于上校军衔。

同时，这个航海长的存在形式大致类似参谋、副舰长。

到此，以上就是小编对于军舰驾驶操作技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于军舰驾驶操作技巧的2点解答对大家有用。