大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于过湾驾驶技巧的问题,于是小编就整理了2个相关介绍过湾驾驶技巧的解答,让我们一起看看吧。
这要看你的挡位和车速的关系了。打个比方你车子1挡2000转时车速是10、2挡2000转是20、3挡2000转是40、4挡2000是60;设定都是2000转换挡,当当你转弯时车速是70,挡位5挡,你踩刹车转弯,如果你转过去了车速是65,在60之上那就不用换挡了;如果车速降到50了,那就是在4挡的范围内,就要换4挡了;当然如果降到30了,那就是在3挡的范围内,就要换成3挡了。依次往下推,首先要搞清楚你自己车子的速度和档位的关系,你就搞清楚了
谢谢邀请 这种情况一般在城市大型超市地下,楼顶停车库比较常见,还有一种就是山路。
超市的话,如果是新手的话,就要和前车拉开车距,低速缓行,尽量不要停车,一气呵成上坡。
山路的话,如果路特别窄的话还要注意让车点,听到下山车鸣笛要及时在让车点让行。
希望可以帮到你。
谢谢邀请。前些年在西北,盘山路经常会走,不过都是小车,没开过大车。最大的是GL8。
盘山路有急转弯,这些不可怕,可怕的是车况和视线。这两者是车辆能否安全的最主要点。
在直行路段,保持匀速即可。全程建议不要超车,因为你不知道是否会冲下来一台车,特别是在转弯处。
弯道处,视野一定要宽一点,不要停车,只要弯道没有车,一把转到位,加速上去,不要拖泥带水。
规避与大车平行的时候。
如果在大车后面,一定要有一定距离,至少在20米以上。弯道处一定要让大车先上,你在上,切不可在弯道试图超车,因为你可能会面临同向大车侧翻和对向大车刹不住的双重危险。
如果有车,直线可以尝试超车,弯道跟车。
如果是大车,跟车为妙。
路况与档位和速度匹配,
怎么判断档位正确,
深踩油门动力随时可以增加,
松油门速度随时可以减速,
就是合适的,
再配合车走位,
喇叭提醒
一年四季,其中有三个季节是非常适合出门自驾游玩的,春节、夏季、秋季,不同的季节有不同的风景。像小编这样生活在大城市中,一天到晚城市中充满喧嚣与热闹,头都快炸了,所以一直对郊外田园生活很是向往。很多朋友也会选择在周末去郊区的山里呼吸呼吸新鲜空气,放松心情。
随着现在汽车越来越注重运动驾驶感受,而山路成了一些驾驶爱好者测试车辆性能的理想之地。在山路上,车辆可以更好的发挥出轮胎的抓地力,将车辆操控推向更高的极限。但是,在山路开车不同于城市驾驶,不能一味的追求速度与***,因为在山路中开车会存在很多不确定的情况发生。今天,小编就来和大家说一说山路行驶应该注意的那些事儿。
控制车速/保持距离
由于山路比较崎岖,延绵不断,而且道路也比较狭窄,会存在很多视野盲区。因此,在山路跟车时一定要保持相对较长的距离,尤其是遇到大货车,在转弯处千万别贴大货车太近。因为大货车在爬坡过程中很容易造成熄火溜车,如果这时你刚好处在大货车后方,就会变得非常危险。此外,山路不是赛道,很多驾驶者一进山就不由自主的加大油门,其实,这种做法是非常危险的。如果一旦发生紧急情况,你很难第一时间把速度控制下来,像路边的行人、宠物、石头这些都是山路驾驶时要特别注意的。所以,在山路行驶中目光要尽可能往远处看,发现可能干扰驾驶的因素要提前踩下刹车,提醒后方车辆,防止发生追尾。
过弯不越线行驶
山路中最容易发生事故的位置,就要数弯道了。很多不懂过弯技巧的驾驶者常常会在弯道中越线转弯,其实这种做法是非常危险的。如果这时正好对面也驶来一辆车准备过弯,那势必会造成两车发生剐蹭,甚至是严重碰撞。若遇到这种情况,越线行驶的一方要承担事故的全部责任。还有,一部分车主过弯会遵循外-内-外的过弯方法。小编想说,山路不是赛道,这样玩早晚会把自己玩死。正确的跑山方法应该是,尽可能的贴向道路外侧,远离路中间的黄线位置,这样即使对面突然驶来一辆车,中间已经空出来一定距离,也不用担心会发生什么。
才上坡,注意让下坡车。下坡车速快,刹车不容易。上到陡坡一半了,不要轻易减速,更不要选择停车。小车无所谓,大车,重车,陡坡上控车、溜车,危险!转弯前,你问得又是山路,一定鸣笛,一定鸣笛,一定要靠右一定要靠右。一定要给自己和对向来车都留下处理特殊路况的余地。如果此时有人违章超车,一定打开左转向灯制止。制止不了,要向左猛打一把方向,然后回原轨,用车尾甩它。你自己的命也是命,千万不要谦让。对方来车,一定会本能地撞向车速慢的车,那辆慢点的车,一定就是你。决不能让它超车!只要没超过去,来车就决不会撞你。
到此,以上就是小编对于过湾驾驶技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于过湾驾驶技巧的2点解答对大家有用。
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