汽车干货驾驶技巧,汽车干货驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车干货驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车干货驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 和领导同车去办事，不说话挺尴尬，但又不知说什么，该怎么办？
2. 右驾驶车注意事项？
3. 车的保险应该怎么买？

和领导同车去办事，不说话挺尴尬，但又不知说什么，该怎么办？

和领导同车去办事，聊与不聊，聊什么，都要讲究。贯彻以领导为主的原则。

领导不想聊就不要聊，安静是本分。给领导空间和时间，为办事做好准备，适时提醒领导，才是下属应该做的事。

领导说话，你就认真听着。领导同车，一般还有人在，或者有话要说。你就认真听着。交代事情好好记，问你就认真回答，注意身份。

领导关心了解你的工作，你要知情达理 ，懂得汇报重点、要点，实事求是。不要在如此私密空间乱说乱讲，露出马脚。要虚心接受领导意见，向领导讨教。

领导关心生活，你要诚恳，确实有困难，也要把握好尺度，适当请领导帮忙，是个好主意。

领导聊社会见闻，你要积极接话，表现二定的幽默与机智。但和领导说话切记主次不分。要讲分寸，不能多嘴多舌，更不能抬杠。

总之，和领导同车办事，以领导为主。了解彼此，做好准备，把握场合，懂得分寸，相处自然融洽。你要把握目的——那就是宁愿少说不言，也要舒服得体，给自己加分。

我觉得题主陷入了一个误区，这个误区就是“没话找话”。根本没有想说的话硬是想逼着自己说话不但很别扭，而且很无趣。即便和领导在一起，你的任务是配合工作，而不是主导沟通，为什么非要纠结自己要不要说话的问题呢？

诚然，语言在职场上的重要性不言而喻，但是绝不是话说得越多越好，更不是没话找话就好。说话有说话的原则和策略。

1.知道该不该说话

有的场合或者情景，是不适合说话的。即便大家都不说话也没有什么，如果个人觉得都不说话很尴尬硬要挑头说话，也不一定能起到好的效果。但有的场合或者情景之下，话非说不可，即便别人不让你说话，也要将话说出来。

孔子说：“言未及之而言谓之躁”，意思是说“不该说话的时候说了就是急躁”。不要因为个人的急躁或者烦躁就冒冒失失说话。

2.知道该说什么话

说话，其实是一种思想的表达。说什么话就表达什么态度和思想。同在一辆车上，你想表达怎样的态度？你想表达怎样的思想？其实这些东西不是个人使劲憋出来的，而是因为工作、沟通、问题等自然而然产生的水到渠成的结果。

当你没有什么态度要表达，没有什么思想要沟通的时候，为什么非要说话呢？难道是为了让大觉得你的存在？

3.知道把握说话的尺寸

一个人要不要说话，要说怎样的话，语言或者观点表达的尺度怎样，取决于当时的情景、工作的实际以及面对的个体。

如果自己觉得尴尬就“憋着”，领导觉得尴尬，领导会主动“侃侃而谈领导有太多的话题开口。”如对下属工作学习上的关心等等……

总之一句话：“和领导在一起，自己没有话语权。”有问才有答，恭恭敬敬，安安静静，才是一个合格下属的本分。

那种硬要抢戏，装精急于表现的，只会引起领导反感。

当然凡事都有例外，和领导同车外出办事，近距离接触，也有主动出击的例子。

这多是把准了老板的脉，摸准了老板的***投其所好，正是拍马迎逢的好机会。

领导大多有两把刷子才可以上位，都有极其自负的一面。，作为一个下属，表现出对领导的尊敬和崇拜？

不论是真心的还是***意的？

大多数情况下是一拍一个准的，如果赶上领导心情好，领导不介意和你多聊几句，此时尴尬的场面自然迎刃而解。

这个过程中要学会察言观色：“如果领导心情不好，或不愿过多的开口讲话，当适可而止，保持沉默。”

老话说：“该说的就说是智慧，该沉默的就沉默也是智慧。所以懂得沉默如同懂得谈论是一个道理。”

正巧我是领导的秘书，其实开始的时候也蛮尴尬的，毕竟是经常要一起坐车，比如说她外出开会肯定也会带上我。

但是经过一段时间，又换了几个领导以后，我的心态慢慢发生了变化。

第一，享受沉默

自己去找话题，很容易踩雷，关键是尴尬也就算了，如果说了领导不愿意听到的话题，那就麻烦大了。所以我会享受沉默，反正领导他自己也是会找话题的，特别是刚刚开始磨合的时候。

第二，了解才沟通

其实每个人都有自己的脾气，领导也不例外，比如说我有个男的领导就很反对应酬的时候带上女同事，也不喜欢叫女同事撑场面，但是现在有不少领导都喜欢，包括我们现在的副职也有时会要求这样，其实也无他，他们就只是希望热热闹闹，人多而已。但是我的那个男领导不喜欢这样，所以有次开车出去，他就特别交代我这事，工作就是工作，能谈得来的工作就行，不要说搞很花哨的东西。

第三，做好本分即可

领导和你各有职责，外出工作，不是和领导沟通最重要，而是想想自己的工作是什么内容最重要，这个才能让自己有安身立命的空间。

（原创）谢邀！回答和探讨此类提问，说白了，就是探讨在一个特定的环境与领导相处，如何能获得领导的好感？进而突破提问的现象，还深入一点，其实质意义是什么呢？是研究‘领导’！如果还深入一点是什么？实话讲，我不是很愿意研究此类问题。因为从大道理讲，既然都是为人民服务，对领导的一举一动须要给予如此的关注？值得动这样多的脑筋作细得不能再细的文章……？我是认为没有必要的。因为，这不符合时代的潮流和社会发展的方向！另从真正关心和爱护年轻干部的实际出发，除了还未暴露的贪官污吏之外，真正风清气正的领导，是不会以此类问题为标准去评价一个干部的。好多实例证明，越想获得领导好感，并以此谋求上进，往往失得其返。为此我们的年轻干部，一定要学真本事，在俱备真本事上下功夫。比如跟领导出差，就要善于学习领导办事和处理问题的方法。如果你是秘書，做到尽为为领导当好助手，服好务，遵守好岗位守则就行了。没有必要还去搞什么谨小慎微，讨好卖乖。

右驾驶车注意事项？

1、严格遵守交通法规，切忌酒后驾车；2、根据道路状况、交通流量及气候条件随时调整车速；3、切记长途行驶时应每隔两小时休息一次；4、行驶中要集中注意力，杜绝打手机、吃食物等行为；5、保持良好的精神状态进行驾驶。

超车之前看车辆， 道路畅通左转向；鸣笛加速超车急， 猛踩油门别犹豫；超越过后换回轮回， 管前顾后多留神；条件不备别强超， 强行超车容易遭殃。

1、如果在国内能熟练驾驶左舵车，开右舵车的时候头15-20分钟会比较难以适应，不过最多20分钟之后，就能基本适应右舵环境，开个一两天之后，就能基本实现无障碍***。这是我自己的体会，适应右舵车没有想象中的那么困难。2、如果在国内开车都还不是很熟练，那么这就不是左右舵的关系了，是本身驾驶技术和驾驶经验的原因，得首先熟悉开车。

一开始开右舵车，最主要的是在路口处要多想想，一开始开确实会在左转或右转的时候有一种冲向对向车道的冲动。在分不清自己该往哪条车道走的时候，有一个诀窍是记住驾驶员这边永远是靠向道路中间隔离带（或者双黄线）就行了。

现在好多人有空就去驾校考驾照，好像开车这技能已经成了每个人都必须学会的生存技能了。不过有很多新手开车的时候神经都会比较紧绷，这就是说拿到了驾照也不代表就可以在路上轻松驾驭，尤其是在转弯转角的时候，一有突***况就会出差错。所以对于这个问题我就给大家带来一些干货，让你在短短几分钟内学会看几个不一样的方向，让你开车不再手忙脚乱。

1、看好左边直走行驶的汽车，很多人刚开车的时候右转弯就会忘记左边直走的汽车。结果就匆匆忙忙转过去了，要是不小心就有可能会发生交通事故，那么这时候几乎都是你负责全部责任。那么该怎么观察左边直走的汽车呢？首先看好左边直走汽车很关键，不是要右转的时候才看的，而是需要提前看，这样才能做好判断。

2、留意你身边的斑马线上有没有人要路过，如果我们右转的时候人行道信号灯是红色的，那么这时候你就可以放心通过。但是如果有事绿灯的话，这时候要是有人要过斑马线，那么就应该让行人先通过，这样可以避免发生不必要的意外，毕竟有时候前面的汽车刚好遮住了行人，那么这时候你很有可能会看到斑马线上的人。

3、如果对面要是有左转的汽车道，那么你在右转的时候一定要看看那个车道有没有车要左转，如果有的话就让他先通过，因为按照交通规则，左转弯的汽车优先，遇到这样的情况一定不能直接右转，要是有碰撞就是你全责。

4、看另一条斑马线两边有没有人要通过，看好前面的车有没有刹车或者其他动向，如果有行人需要通过的话，那么需要给他们让行，不然很有可能会因为你的右转把人碰到了，而且礼让行人本身在交通规则里面有注明的。

5、并不是所有信号灯的地方都是可以右转的，有些地方可能是不允许右转的，或者右转的中间会有信号灯，要是直接通过很有可能会被认定为闯红灯。那么这时候你就要面临两百元加六分的处罚，而且要是这时候有发生交通意外的话，那么也是你的全责

车的保险应该怎么买？

交强，车损，三者300万，三者医保外用药。2020年9月19日车险改革之后，三者险赔付第三者，只配医保内用药，所以需要买个三者医保外用药，很便宜这个险种。再就是驾乘险。这样，保车，保第三者，保车里的人都有了。

车的保险应该怎么买？很高兴能回答这个问题？因为，正好我爱人就是在财险公司工作。主要负责车险业务，而且工作10多年了，对车险业务非常的了解。下面我就来介绍下应该怎么买车险:

首先任何车辆都必须要投保交强险。交强险是“机动车交通事故责任强制保险”的简称，是我国法律规定实行的强制保险制度。没有这个交强险车辆不能上路，也没有办法检车。

其次，车险还可以购买商业险。商业险是自愿的，这个没有强制性要求。

    1、车损险。车损险建议新车、新手司机、高价值的车辆购买。因为车损险按车辆的现有价值（购车价值 -折损价值）来定的保额，新车的价值较高，新手司机的驾驶技术又一般，买了车损险保障就比较全些。高价值的车辆也就是豪车，一般补个漆就得几千甚至上万元，车损险这时就突出了重要性。

    2、第三者责任险。三者险简单来说就是对除本车外的第三者造成了人身和财产损失所进行的赔偿保险。三者险保额分为5万、10万、15万、20万、30万、50万、100万、江浙地区达到了200万，三者险建议购买50万及以上的保障，因为现在一旦发生事故，如果你承担主责或全责的话，不仅要维修对方的车辆有人伤还要赔付什么医疗费、误工费、护理费等等，购买三者险可以大大的降低车主本人的经济压力。

      3、附加险。商业险的附加险有很多 ，就挑些重要的来:[_a***_]险、自燃险、玻璃单独破碎险、不计免赔险、无法找到第三方责任险等。购买了车损和三者险就建议不计免赔和无法找到第三方一定要加上，玻璃险、涉水险、自燃险就自行选择。

车辆保险最重要的险种先择是:交强险+三者险+不计免赔；最基本的险种是：交强险+车损险+三者险+不计+无法找到第三方。

汽车保险怎么买比较划算，既能化解危机，又能使自己的财产不受损失，确实是一门有车家庭的“大学问”，一笔重要的“财政支出"。

现在，有一部分老司机(主要是私家车主)，认为技术过硬，买个交强险就够了，能省就省点，如果真有这个底气，不买商业险也无所谓，有事自己掏腰包呗，其实，这样的车主的确是有把握，买与不买，无可厚非。

那么，对大多数车主来说，买三大险种就足矣了，既: 三者、车损、不计免赔。其它垃圾险种完全可以忽略不计。那么，买多少划算呢?我想，买前你应该把当地的人均收入标准有个大概了解，供买三者险时做个参考，人均收入水平高，就可以多买点，人均收入水平一般就可以少买点，以免入不敷出或造成不必要的浪费，我再重申一遍，只是做个参考。

据我了解，现在三者险中保额100万的居多，我认为高了点，这个额度在一线大城市不高，很有必要 。而一般城市我认为50万就可以了，在20万与100万之间，再加上交强险的11万，60多万基本上也差不多了。而车损险我建议都应该买，特别是价值较高的车型就应该多买点，其码要买购置新车款的数目，才比较划算，一般车型也是买当时的购车价，几年过后你可以随着车子的贬值逐年递减。好比你买车时是10万，新车你就保10万，几年过后，8万、5万随车贬值随着递减，年头多了，就可以不买了。不计免赔我认为一定要买，不然，保险公司不会足额赔你。

综上所述，我认为，三者50万一100万; 车损10万一20万(豪车另算);不计免赔要全买。当然，你只买交强险，以上三种就不用考虑了。以上，仅为个人观点，供参考。

谢邀！

车的保险怎么买？这个问题有些笼统，咱也只能大概回答一下。

如果是新车，大部分人在4S店买车时候，4S店会强行要求客户在他们店里买车险。

不敢说100%吧，至少99.99%的人，新车都是上的全险。

到第二年，可以自己做主了，大部分人还延续第一年的全险，新车嘛。

少部分人，会有些挑选。除了选险种，也会选公司。

不论多少年，可以肯定的一点，随着车的使用时间的增加，越往后，大部分人的车险买的种类越少。

但是，不管怎么买，除了交强险，以下这几种都是必须买的。

一、三责险，全称是机动车第三者责任保险。从前年开始，我所有的客户，车险续保时都选至少50万的三责险。曾经有个客户，只上了交强险，在五环上不知咋开的，撞了人家一辆豪车，忘了是奔驰还是啥，客户的车是旧本田，撞了人家的车，人家的车有全险，客户只有交强险，当即跟人家说私了，赔人家两万，对方不同意，定损下来五万多。

二、车损险，有些旧车不愿意选车损，主要是觉得车损保费太贵，认为自己车很旧了，真出险了，修一次也用不了那么多钱。这类的车主开车就需要格外小心。

这个问题分3方面

1、车险

2、实惠

3、公司

第一：车险中商业险包含了车损险、盗抢险、第三者责任险三个核心，以及其他一些相对次要的，如玻璃、划痕、反光镜险等等。交强险这里就不介绍了。

第二：买保险，就是解决我们心里的最害怕的问题，就是解决我们能力范围内的问题，我们担心什么？是不是担心车发生重大问题？是不是担心车被偷了？是不是担心撞人了？我们的钱，要用在刀刃上，如果交200元，获得2000元的玻璃险，如果你不买，2000元的玻璃你能买不？如果你不买1500元100万的三者责任险，把别人撞伤了，撞残了，要赔几十万，你拿的出不？如果拿出来，会不会很轻松？会不会严重影响家庭？至于实惠，把钱用在刀刃上，把核心的险种买上，尤其是三者险买100万至150万，这是明智的，这是负责任的。

第三：买哪家公司的，现在财险公司大大小小近100家，新出来很多公司，作为保险代理人都很生疏，但是他们的保费又相对比知名公司便宜，那他们的保险能买吗？肯定能买啊，只要依法取得资格的保险公司，都是正规合法的，或许他们运营成本、广告又少，加上为了占领市场，自然还能便宜一些。

到此，以上就是小编对于汽车干货驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车干货驾驶技巧的3点解答对大家有用。