二冲驾驶技巧,二冲车要注意什么问题

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二冲驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍二冲驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 卡丁车对赛道有什么要求嘛？
2. 2冲60匹船外机加不上油掉缸？

卡丁车对赛道有什么要求嘛？

这个问题我还挺对口的。我当年也是跑过几十节X30/Rotax之后，去考了场地E照（现国家A级），跑了一些赛道日和耐力赛的。下面我谈谈我的感受，还有一些需要注意的问题。 其实我觉得从难度上来说，二冲卡丁车的驾驶难度是更高的。卡丁车的操控极限更高更窄，更容易失控，且节奏更快，对身体素质要求更高。所以说，如果你卡丁车开得很熟练的话，对车子动态和极限有一定掌握水平，那么开房车（低级别房车赛或者民用改装车）应该是很容易的才对。 我第一次开房车时，相比卡丁车的感觉就是，一切都慢下来了。整个节奏变得非常缓慢，入弯出弯感觉有充足的时间来进行思考和操作。不像卡丁车，一脚重刹一甩盘子，眼一闭一睁，一个弯就过去了。因为有悬架的弹性，房车车身的反应远不会有卡丁车那么直接，不过好处是极限会变得很宽，容错率更高。就算有一点抱死或者推头，很容易就回来了，失误的后果感觉比卡丁车要小。总结来说就是，你有卡丁车经验的话，并且手动挡/跟趾OK的话，去开房车还是比较容易做个有竞争力的圈速的。 但是，卡丁车和房车的开法还是有一些区别的，这是需要提醒你注意的。在我刚开始跑赛道日的时候，我一些卡丁车的习惯确实带来了一些问题。第一个问题就是我入弯时带的刹车太少了。因为卡丁车的脚刹只刹后轴，所以入弯开始打方向时刹车就已经松很多了，往弯里走快到弯心的时候就完全松开刹车了，否则***很容易甩。而房车这里就不太一样，进弯时要带更多的刹车，因为需要把更多的重量压在前轮，好让车头入弯，而且松刹车的过程也更缓慢。第二个问题是救车节奏不一样。卡丁车极限窄，甩尾快，反打救车也快，转向比接近1:1，打几十度方向就能回来。而房车的转向比动辄10:1，所以遇到甩尾时，救车所需要打的角度和角速度要远远大于卡丁车。再加上有悬架弹性问题，救车动作不像卡丁车会有立竿见影的效果，甚至可能会进入钟摆，那么就需要反复反打救车，还是会有些“手忙脚乱的”。第三个问题是驱动形式的问题。卡丁车是后驱车，硬轴无差速器。而房车有前驱的有后驱的，有可能是开放式差速器或者限滑差速器，感觉都会不太一样。你需要考虑内侧驱动轮抬轮导致的动力损失，以及重心转移带来的抓地变化，相对卡丁车来说变动因素会复杂一点点。 另外，低级别房车赛，以及赛道日活动，参与者的水平良莠不齐，要小心事故和车损问题。最后祝题主能享受跑房车的乐趣~

2冲60匹船外机加不上油掉缸？

积碳造成。导致汽车加速无力的原因有三个，一是气门、怠速马达、进气道和燃烧室内部及火花塞等部位出现积碳，所以在汽车怠速的时候就会出现熄火的现象；

2、拥堵路行驶。汽车长时间的在拥堵的路段行驶，一会加速一会减速，会导致汽车再次驾驶的时候会表现出无力的感觉；

3、油品质量较差。这会导致汽车加速无力会影响到汽油滤芯和油路，可能会导致供油不畅，从而导致加速无力，还会影响排气系统三元催化器的使用寿命，如果三元催化器存有堵塞时，也将直接影响车辆的加速性，同时也会导致油耗增加，从而出现加速无力的现象。

到此，以上就是小编对于二冲驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于二冲驾驶技巧的2点解答对大家有用。