带涡轮增压的国产车型推荐,带涡轮增压的国产车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于带涡轮增压的国产车型推荐的问题，于是小编就整理了4个相关介绍带涡轮增压的国产车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 国产带T的发动机怎样？
2. 马自达涡轮增压不引入国内的原因有哪些？
3. 涡轮增压介入是什么感觉？
4. 涡轮增压介入是什么感觉？

国产带T的发动机怎样？

国产涡轮增压发动机优选沈阳航天三菱的4G91T系列1.5L直列四缸发动机和4G63T系列2.0L直列四缸发动机。

这两款款发动机的涡轮增压器是上海菱重增压器公司出品的，品质不输进口产品，而且与发动机配套后质量十分可靠，动力输出稳定，由***用低增压策略，油耗较低。

国内装备有航天三菱4G63T是在原有4G63发动机的基础上增加可变进排气门升程（MIVCE）技术的歧管喷射发动机，在增加动力，降低油耗的同时也避免了因***用缸内直喷技术而导致的进气侧积炭及缸内积炭情况的发生，总体表现优秀。 总体来说，国内小排量发动机只要配套上海菱重增压器的发动机质量都过关，相比较而言，装备盖瑞特或霍尼韦尔的小涡轮，质量表现就一般般了

马自达涡轮增压不引入国内的原因有哪些？

整合一马长马合并销售，引进2.5T发动机，性能上吊打2.0T本田，2.5混动丰田，2.0T日产，价格降到目前2.5自吸的价格，不火你来找我。天天吹运动，操控，没有速度就是耍流氓。为什么说本田是买发动机送车?就是发动机动力强啊，1.5T加速都可以媲美2.5马自达的零百加速了。你跟我讲情怀，历史，粉丝经济，没有动力我怎么出去吹嘘?***别人尾灯说自己弯道强?四年马自达车主切身感受，当时25万多买的CX-5你能说我不是真爱吗？

涡轮增压介入是什么感觉？

在涡轮增压技术刚刚进入市场的那段时期，因为技术不够成熟，涡轮增压介入时机不够人性化和不符合中国交通国情，其介入的感觉是非常突兀和不友好的。举个例子，市区低速行驶，涡轮无法介入，可当我们猛踩油门时，需要达到触发转速区间后才会介入，一旦触发涡轮就会出现车子猛地前窜的情况，说的好听点是推背感，说的难听点严重影响驾乘舒适性。

随着汽车发动机技术的飞速发展，现在的涡轮增压技术已经非常切合车主的驾驶需求了，更加人性化、更低的触发点，都带来更高的驾乘体验。

我开过比亚迪的1.5T版本宋max，长途奔袭内蒙古，来回三千多公里，可以说是充分体验了国产小排量涡轮增压发动机的性能。不吹不黑，从起步、加速、市区龟速、高速、满载等各个实际情况分析，我根本没有感受到涡轮介入的感觉，回家之后我还同朋友提起这件事，非常满意，也颠覆了之前对国产车的极度不认可的看法。

最后，给大家普集一个小常识，现在的涡轮介入把转速拉低到1000转多一点，也就是说即便是市区低速行驶，我们也可以很容易的介入涡轮，提升动力输出，而且这个过程是非常静谧的，几乎感觉不到，而对于很多大排量涡轮增压发动机来说，你只会感觉动力源源不断地输出，却察觉不到任何突兀和异样，这就是科技进步带来的更好的产品体验。

涡轮优点高速路省油，加速强劲，上坡扭矩大，高海拔不缺氧。缺点城区一样费油，机油要换好的，跑二三十万公里，换一会涡轮增压器，之前省的油钱还不够修车，增压器工作温度高。再者涡轮增压介入问题，低速阶段行车顺畅度比自然进气差。总之家用车，跑高速少，使用频率低，还是自然进气技术实用稳定耐用

涡轮增压介入是什么感觉？

涡轮优点高速路省油，加速强劲，上坡扭矩大，高海拔不缺氧。缺点城区一样费油，机油要换好的，跑二三十万公里，换一会涡轮增压器，之前省的油钱还不够修车，增压器工作温度高。再者涡轮增压介入问题，低速阶段行车顺畅度比自然进气差。总之家用车，跑高速少，使用频率低，还是自然进气技术实用稳定耐用

到此，以上就是小编对于带涡轮增压的国产车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于带涡轮增压的国产车型推荐的4点解答对大家有用。