二十万左右的车型推荐图片,二十万左右的车型推荐图片大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二十万左右的车型推荐图片的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二十万左右的车型推荐图片的解答，让我们一起看看吧。

1. 新出的比亚迪汉怎样，二十万左右买什么车好，推荐一下？
2. 2020年，20万左右落地，买什么车好？
3. 本人一米六五，预算价格在二十万人民币左右摩托车，有什么车型推荐？

新出的比亚迪汉怎样，二十万左右买什么车好，推荐一下？

首先新推出来的比亚迪汉中大型轿车，有两种车型，一种是纯电动，适合有固定线路行驶，充电方便。另一种是插电式混动车型，也就是说有两套动力系统，可以说不用担心没有电，续航能力比较好一些。

总体起来说，纯电动汽车是将来的一个趋势，尤其是混动车型。

买车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开？综合考虑。如果自己有通过性和拉货的需求，那么对动力要求高，可以看一下福特锐际，不到19万2.0T匹配8AT，393牛米。相比较比亚迪汉的纯电动汽车的扭矩330牛米还要大，而且重要的是持续加速能力要强。

如果自己有做生意，注重后排的舒适性和豪华型，在动力方面占据优势的就是福特金牛座，2.0T匹配8AT390牛米，有动力有空间。

如果自己就是作为家用代步车，图省油选择马自达阿特兹，外观时尚，节油效果要好。

充电方便绝对首选！另外，东北冬天开暖风续航400左右，打了7折。纯电建议比亚迪汉，插电混动轿车秦DM汉DM，SUV宋DM与唐DM。个人感觉，目前插电混动比纯电更实用

前两天去保养唐，看了一下汉，外观内饰都非常豪华大气，订单非常多，只是目前产能不足，交车慢，估计半年后会好一点。

作为比亚迪粉，肯定推荐比亚迪的车子，二十万左右的，轿车就推荐汉，SUV肯定就是唐了。

感谢邀请。我是鲤鱼侃车，每天分享一点汽车知识。

说到新能源汽车，大多数人都会想到比亚迪，但比亚迪却没有销量特别高的车型，车企的品牌树立了，车型的品牌没起来，有点尴尬。比亚迪汉，这款车，在我看来惊喜不少。

首先，它定位一款中大型轿车，4980/1910/1495，轴距2920。共推出五款车型，三款纯电，其中22.98万（续航405km），超长续航两款25.58，27.95万（续航6005km）；两款插电，售价在21.98万，23.98万。

与汉接近的车型，特斯拉model3，续航455km的版本要27万，其他款都在34万以上，而特斯拉目前***用的是三元锂电池，安全性有些担忧。汉是首度搭载刀片电池的车型，经受穿刺试验，不会出现起火等风险。能看出这款车的性价比。如果是我的话，肯定会选超长续航版，打消续航焦虑。

常规车型的话，20万，凯美瑞，雅阁，迈腾等，都可以买到中配以下车型。纯电动车在后续的用车成本，远低于燃油车。

比亚迪「汉DM·EV」除两驱版本以外-应为20/30万区间轿车标杆

• 内容概述：DM3.0双擎平台特点解析，EV版本的前驱与四驱的遗憾。

1：双擎版汉DM指导价为22.98~23.98万，在免征购置税的前提下，实际与20万级的燃油车落地价相当。然而在性能、操控与油耗三个方面却有绝对的领先优势！

因为「双擎四驱」平台的后电机有163kw/330N·m的动力储备，电机的能量转化率是内燃机的3倍左右，燃油与电能的等效转化约等于“1L＝3kwh”，这就等于能耗会下降到⅓的标准，所以不论在纯电模式还是混动模式中都能很节能。

该平台综合动力储备达到了363kw/680N·m，由于电动机可以在起步瞬间爆发最大扭矩，所以性能要比相同标准（4.0T-V8）左右的发动机水平更强。这就是汉DM能够以4.7秒完成百公里加速的基础，不过这还不是唯一的优势。

此车装备的变速箱为「HDCT-6挡湿式双离合」，在混动汽车中已经算前进挡比较多了；而且BSG电机与内燃机的集成实现了平稳的换挡，因为换挡过程中BSG能够稳定发动机转速，没有换挡转速差则自然非常平顺。所以说汉DM已经是台没有什么缺点的中端轿车，如果车标换成合作伙伴的三叉星，此车低于50万是想也不用想的。

2：EV纯电版本略有些遗憾，因为指导价22.98/25.58万款均***用前置电机，也就是只能是前轮驱动。这对于主打运行风格的汉DM而言是有些不匹配的，因为前驱车辆的操控极限总会比后驱或四驱低一些；除非想要拿汉EV当做专车使用，否则个人用户一般不建议选择两驱版本。

指导价27.95万的旗舰四驱版是体验最好的一款，因其完全装备了「后视镜·方向盘·座椅位置」的记忆调节，同时副驾驶左侧还有俗称“老板键”的座椅调节模块，这些[_a***_]用过之后基本会养成习惯，实用价值是非常非常高的。

2020年，20万左右落地，买什么车好？

12月18日，大家期待已久的2020款迈腾正式上市，售价18.69万元-30.99万元，而一汽大众也首次引入了插电混动版本的迈腾。作为中期改款的迈腾，看点还是不少的，下面就让疆哥带大家看一看2020款迈腾。

2020款迈腾总体的变化可以概括为：局部优化。首先是前脸***用了大众最新的家族式前脸，六角格栅内部引入了点阵装饰，搭配两侧犀利的四边形折线大灯组和线条更为锐利的雾灯区，整车也在稳重基础上变得偏向运动化。

其次是尾部，中期改款的大众迈腾正式加入了字母尾标行列，“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母”，在兄弟帕萨特带上字母之后，迈腾再不跟上脚步就明显不符合大众研究中国人的调子了。不过，在帕萨特玩过这个套路之后，迈腾这一举动也不显得太有新意，况且大众后续很多车型都会用上这个“套路”。

为了显示出独特性，插电混动版本的迈腾GTE***用了略有不同的外观方案，C字形的日间行车灯搭配黑色饰条，前包围造型也更运动，同时迈腾GTE还***用了专属的旋风式密辐双色低风阻轮圈。

车内部分，新款迈腾还是给人不少惊喜的。最大的亮点是换装了全新样式的平底方向盘。新车除了会提供全液晶仪表盘外，还有一套经过全新升级的触摸中控屏幕，不过像全液晶仪表盘这样炫酷的配置估计只会出现在顶配车型上。值得一提的是，一汽-大众机智地没有同步海外取消石英钟的设计，这个具有高级感的小配置得到了保留。

动力方面，2020款大众迈腾将延续现款的动力总成，搭载1.4T以及2.0T涡轮增压发动机，其中1.4T发动机，最大功率150Ps，最大扭矩250N·m。而2.0T发动机有高低功率两个版本，低功率版本最大功率186Ps，最大扭矩320N·m，高功率版本最大功率220Ps，最大扭矩350N·m，匹配7速双离合变速箱。迈腾GTE的综合最大功率211Ps，综合最大扭矩400N·m，传动系统匹配6速双离合变速箱。

总的来说，作为中期改款车型，疆哥对新款迈腾的变化评价也就概括为小改动，大智慧。虽然改动的地方都是看起来不痛不痒的，但是对于大众维护自身高级感却都是功不可没的。当前大众迈腾的月销量都能保持在1万多辆的高位，此次升级改款对于迈腾自身而然必然是一次战斗力的大提升。

这个预算我来说说我的看法吧，

S60L是一辆不错的车，但是我不太喜欢，主要是不喜欢他的中控密密麻麻的数字键，以及超大的转弯半径，因为我们那儿沃尔沃门口路窄，双向四车道，掉头的时候，差点没转过来。要是能接受这两个缺点，这个车还是不错的。

这个数字中控我感觉有点难受

另外他的储物格有点蠢，东西放里面，下次再记得拿出来的时候就不知道是什么时候了…

宝马120i

宝马120i，我感觉其实这辆车也还不错啦，这个是高功率版，不是三缸的118，这么小的车带着192马力，应该很带劲，要知道325才184马力呢。不要吐槽他是前驱车啊，这个价位除了ATSL，也没啥后驱了，何况现在已经七月份了。

这车没试驾过，店里试驾车只有三缸的118，不知道路上表现咋样。

如果单纯跟A3相比的话，我会选择这个，样子比较酷，宝马的保养也稍稍便宜一点，还有就是我们这儿奥迪卖的太好了，销售态度略恶劣，印象比较差。但是毕竟是A级车，大小配置跟其他B级车相比，我个人还是比较偏向B级车一点。

雅阁混动也挺好的，溜背的造型很年轻化（不过这点来说见仁见智），市区跑的话，超超超省油，基本没有什么特别的缺点，我觉得这是一个非常务实的选择。

君威GS，ATSL的家用版，缺点是油耗大，后排座位略短，但是开着应该是最爽的。顶配自带brembo刹车卡钳，刹车成绩非常强悍，好像是34米不到。现在价格是21.5。

这个价格比较尴尬，a级之上，b级未满。实话说，能有条件上b级车还是上一下，各项都会均衡些，不至于两三年后就刚需换车。

如果不介意，二手车练练手不错，这价格可以来辆老皇冠。

一般意义上来说，速派、日系几个a级混动、思域，高尔夫属于较不出错的选择。

20多万落地，适合的车型跟品牌多还算可以，一般是家中为主吧，一下推荐几款觉得还不错的车型以供参考，希望有符合您期望的。

第一款，本田雅阁，同级中“扛把子”的存在，优点有很多，保值率高、毛病少、耗油低、开着舒适、内饰豪华等等。1.5T的动力，输出非常强劲，对加速有很好的体验。新雅阁外观上青春、运动，非常符合年轻一族的审美标准。

第二款：丰田凯美瑞，有雅阁的战场就必须有它，全新一代凯美瑞，是基于TNGA架构打造的，性能跟之前的相比可以说是质的飞跃，动力强劲，配置丰富，尤其是主被动安全性能，什么TSS智行安全系统系统，10个气囊的，非常全面，一直被网友评为20万左右最舒适的家轿，最大的缺点，就是同样的动力比其他的车要贵上一些。

第三款，大众帕萨特，一款可以称得上是奢华的中级车，20万左右可以选择1.4T高配版或1.8T低配版，各方面性能都非常平衡，不过这款车一般适合中年人来开，年轻人就不建议去选择了，尤其是适用于部分领导使用，哈哈哈。

第四款，大众迈腾，这是专门为年轻人打造的大众车型，更是大众品牌的销量担当，整车外观更加美观和年轻运动化，内饰做工优秀，用料考究，有着不俗的档次感，底盘和动力等都表现很出色。

第五款：别克君威，20万左右又一款绕不开的车，外观属于运动风格，是一款老少通吃的经典商务车型，内饰也比较高级，不过底盘偏硬，悬架可能就是很硬了，可能乘坐舒适性一般。

第六款，是日产天籁，是一款非常经典的的车型了，唯一的缺点可能就是内饰塑料感比前强，不过它的动力响应很快，而且座椅的填充物非常柔软，乘坐舒适性不错，线下的优惠也很给力，最高的优惠更是达到了3.3万元。

我是汽车媒体人，欢迎关注我，了解更多汽车专业知识，谢谢！

一是选择A级（中级）轿车的高端车型，例如一汽大众速腾、高尔夫6代、上海通用别克英朗，这几款车20万预算可以买到最顶配版本了，它们的动力性能、配置乃至外形都会是非常出彩的，如果是年轻一族，对车身尺寸要求更紧凑一点，可以选择这类车型。如果希望20万花得更加“划算”，可以选择车身尺寸大一号的中高级车型，大多数这些车型的入门型号价格都在20万以内，例如雅阁2.0、凯美瑞2.0、睿翼2.0、天籁2.0、新君威2.0、迈腾1.8TSI手动挡等等。当然，这个价位买到的都是入门车型，可能配置比较低，也可能只有手动挡。不过有两款车特别值得推荐，因为20万内可以买到很不错的配置了，一款是福特蒙迪欧致胜，另一款是上一代老马自达6。此外，20万元可选的非轿车类车型也很丰富，丰田RAV4、本田CRV、上海大众途观的入门车型都在18、19万元左右；小一号的SUV如日产逍客、现代iX35、起亚狮跑，在这个价位更是可以买到配置不错的主力车型。家用MPV的选择也有一些，如上海大众的途安、进口马自达5、起亚新佳乐，是不错的轿车替代品。

20万的这个价位，可供选择的车还是很多的，一定要买自己喜欢的车子，要不后悔就晚了。

本人一米六五，预算价格在二十万人民币左右摩托车，有什么车型推荐？

预算20万左右，身高165CM,可选车型很多，需要考虑的是你自己的偏好，街车？巡航？拉力？复古？还有就是主要的用途是代步？摩旅？周末跑山？还有就是主观意识，欧系？美系？日系？

别人的热情推荐不一定是适合你的。你无论是买了哪一款也都会有不同的异议。20万左右的价位买进口，大品牌的任何车型在质量上都没什么问题。如果你信奉中庸之道，那就首选本田系列。如果你***四射那就选川崎街车。如果你比较细腻追求品味那就选宝马拿铁。如果你是作风硬朗，果断的爷们那就上哈雷，或是印第安。如果你是有酒，有故事的人，那么玩玩复古款的车型还是挺搭的。但是根据你的身高尤其是从安全考虑，就不推荐宝马，KTM,或是杜卡迪的重型拉力车了。以上的个人观点希望对你有所帮助。我也愿意与广大车友虚心交流。

这个不难，刚刚好有一个最好的选择。

那就是3合1车型KTM1290GTADV车型。售价21万

有他在什么宝马，本田，雅马哈，铃木都得靠边站。

有句话说:KTM来了，宝马就赶紧装死。

KTM比宝马还好，这是摩托界一个不争的事实。

为什么要选他呢？什么叫做3合1呢？

三合一就是KTM1290这台车，集街车，摩旅车，越野车于一体，买了他既可以在街道行驶玩耍，又可以摩旅，还可以去越野。你说还有不选他的理由吗？

KTM无论在越野赛还是拉力赛都能把其他品牌甩几条街。

如果你喜欢他的外观基本就是他了，除非你不喜欢他的样子，不然你没有理由拒绝他。

[_a1***_]的侉子，乌拉尔！

做为普通爱好者，身高几乎是无解的。进口那些大牌车，车重基本上都在200kg以上，坐高没见过800mm一下的。165的身高，坐上去脚不着地，车倒了扶不起来！钱再多也不管用！所以矮子想玩一下摩托车，考虑一下侉子吧。三个轮儿不会倒，还有倒车档！

乌拉尔是二战时期苏联仿制的德国R71，是国内长江750的原型。这么些年一直在生产，主要设计基本上没变过。非常经典的一款车。值得拥有。

到此，以上就是小编对于二十万左右的车型推荐图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于二十万左右的车型推荐图片的3点解答对大家有用。