油轮靠岸驾驶技巧,油轮靠岸驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油轮靠岸驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍油轮靠岸驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 去邮轮做海乘的话，必须专业对口吗？
2. 船舶靠港一次要花费几百万元，请问都消费在哪些方面了？
3. 如何看美因流感拒绝邮靠岸呢？
4. 维京游轮为什么不让靠岸？

去邮轮做海乘的话，必须专业对口吗？

海乘就是提供服务，无论你以前是什么专业，经过培训合格就可以上岗。如果你以前是从事相关对口专业，这个情况嘛……

我是航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起聊聊海乘的那些事儿！

海乘自然是属于海员的一类，它是一碗青春饭，所以这一个硬杠杠指标是面对男女年轻人敞开怀抱。

“顾客是上帝”，这是多少服务业的宗旨。写在墙上、念在嘴上、记在心上。这“三上”秘诀是主管们的法宝，也是大会小会都离不开的内容。要做海乘，心里多少要有点这个意识！

目前咱国内考海乘的出来大多是跑外船舶，这对船员的素养就要求更高，首先解决的第一个问题是语言沟通问题。做服务主要的对象是旅客，所以这是根本。另外就是一些围绕服务展开的其余项目，虽然培训的时候要涉及到，到纸上得来终觉浅，这些还是要在后面的实习以及顶岗时再次学习和领会。

海乘，注定只是人生中的一段绚丽风景。

大海、游轮、高消费、环球、旅游，当这几个词综合到一起的时候，海乘这个行业对年轻人还是蛮有吸引力。目前的一些招生广告也是走的这个路线，如果要试试的小伙伴自己要擦亮眼睛哟！

目标，是伴随我们一生的事。长期目标、短期目标和临时的目标。海乘这条路可以是一个长期目标也可以是一个短期目标，这就看你怎么来规划。有的小伙伴说我就是想着去看看，就算是不长做去开开眼也是值得。

我们一位邻居，以前就正好是一名海乘。一次我们在小区陪孩子玩耍聊起，因共同的工作性质大家还算能有话题。她大学是读的就是这个专业，所以算是对口岗位了。

船舶靠港一次要花费几百万元，请问都消费在哪些方面了？

请问如果靠泊费用比运费还要高哪船东会干吗，不可能这么多，港口费用包括：代理费，引水，拖轮，及港口使用费，如果因为港口原因不能靠泊超过合同约定的时间超出的费用一般由租船的人承担，或者租家包船大部分费用由其负责，船东只负责船员工资和燃油的费用.

如何看美因流感拒绝邮靠岸呢？

谢谢相邀！

美国因国内出现流感***已让全民空前紧张，如果再让确诊有肺炎***的游轮靠岸，美国担忧英国“公主号”游轮停靠日本那样会传染美国，才不准许从芝加哥往返地游轮靠岸。

美国此举却对人道主义非常冷血，不准许本国游轮靠岸是想让4500名游客和1600名船员在海上自生自灭！美国这样做的目的是把***拒之国门之外。

这艘无法停靠美国的巨型游轮再这样折腾下去，由于被确诊病人得不到及时救治，整个游轮上的乘客也难逃被感染地命运！

维京游轮为什么不让靠岸？

怕邮轮带来污染。

游轮在海上长时间行驶中，船底会寄生大量的微生物和贝类，其中藤壶、硅藻、牡蛎、贻贝是最多的，它们就像“牛皮癣”一样，紧紧的附着在船体底部，生存并大量繁衍，最后在船底形成厚厚的堆积物，这些寄生物不仅会对游轮造成“重负”。甚至还会腐蚀游轮底部，如果在游轮停靠的时候，脱落到本地海域，它们就会大量繁衍，就会造成本地生物的生存危机，破坏生态环境。

到此，以上就是小编对于油轮靠岸驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于油轮靠岸驾驶技巧的4点解答对大家有用。