大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于2万以下的摩旅车型推荐的问题,于是小编就整理了3个相关介绍2万以下的摩旅车型推荐的解答,让我们一起看看吧。
在1万以内适合摩旅的车型有很多选择。一些经济实惠的选项包括本田CBR250R、雅马哈MT-03和川崎Versys-X 300。这些车型具有良好的燃油经济性和舒适的骑行体验,适合长途旅行。此外,它们还具备足够的动力和稳定性,以应对各种路况和环境。无论是城市街道还是乡村小路,这些车型都能为摩旅爱好者提供可靠的伙伴。
在1万元以内,适合摩旅的车型有很多选择,例如国产的小排量终身牌摩托车、雅马哈的YBR125、本田CBF125等。这些车型不仅价格实惠,而且具备足够的动力和舒适性,适合长途骑行。此外,这些车型的维修保养成本低,易于维护和修理。对于想要体验摩旅骑行的入门级爱好者来说,这些车型是不错的选择。
作为因为跑了长途而立马卖掉GW250S的人,用体验告诉大家,GW250S不适合长途,特别是去西藏。
2万预算,藏獒,或者天剑王的适应性都要好些。
坐标昆明,年龄51,我的选择是五羊本田猛挚190,但是风冷机,买了还不到一年,已经骑着去了西双版纳、楚雄、大理和红河。因为咱大昆明禁摩,所以买这个车就是为了玩,在昆明不骑,只要骑了,那一定是长途。我感觉这个车很适合我,虽然只有190排量,还是风冷,但对我来说动力基本也够用了,最快也能到110,再往上说实话,咱也不敢,毕竟这个年纪上有老下有小的,对自己对家人都要有个交代。本来工作就是经常出差,以前都是开车,现在只要天气好,那我基本都是骑摩托车。路上用时跟开车差不太多,虽然开车时速会更快,但一上车就犯困,一路在服务区要休息好几次。而骑摩托车不会犯困,最多停下来喝点水抽根烟。云南的高速公路很奇葩,有的站点摩托车要取卡,跟小轿车一样的收费,而有的站点不用取卡,收费员交代一***意安全就可以走,搞不懂。摩托车上高速不能带人理解,其实最不合理的还是通行要求和限速,不能超过80,还必须在最右侧车道行驶,要知道,那边可都是大货车。云南的高速长下坡很多,大车撒的满地水,这对摩托车来说可是致命的威胁,不得已,只能借到超过大车,可这又违反了通行和限速要求,难啊!好在这把年纪了,骑车也够谨慎守规矩,老命可是自家的,一直都坚持在确保安全的前提下骑行。说回到车上,虽然是风冷单杠机,但长途骑行的话,也没感觉出来有多少热衰,因为我一般骑一个多两个小时都要下来休息一下,骑长了就算车没问题,人也受不了啊。总之,我目前对这台车很满意,太大太重太高的车,咱也驾驭不了,还是买个适合自己的不是。
2万左右的适合长途摩旅的车,可以考虑以下几款:
豪爵铃木的GW250,高性价比、油耗还行、皮实可靠耐操。好车,非常适合长途摩旅。
雅马哈飞致YS250,与天剑王250比,动力部分进行了调整,换装了全新的电喷系统,最大功率降到了14.6千瓦,峰值扭矩为19.6牛米,满足最新的环保标准国四排放。刹车系统由鼓刹升级成了碟刹,19升大油箱,可满足长距离行驶,不用担心没油。
贝纳利TRK251,外观设计好看,车身轻巧操控灵活,安全性和舒适性好。最适合摩旅最大的亮点是18升的超大油箱,满油续航500公里以上,很省油,动力性能也不错。仅售19800元性价比好。
贝纳利幼狮250,动力不错,单缸水冷电喷配ABS,复古风格适合摩旅。车轮设计上,机车***用了仿钢丝辐条风格的设计,配有象牌M5型号轮胎,抓地力强,品质高。制动方面,配备ABS防抱死制动,大大[_a***_]机车的安全性。
到此,以上就是小编对于2万以下的摩旅车型推荐的问题就介绍到这了,希望介绍关于2万以下的摩旅车型推荐的3点解答对大家有用。
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