比dl250好的车型推荐,比dl250高个档次的是什么车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比dl250好的车型推荐的问题，于是小编就整理了5个相关介绍比dl250好的车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 有没有价钱相仿，动力和品质都好于DL250的摩托车呢？
2. 类似于豪爵铃木dl250的车型有哪些？
3. 雅马哈飞致和铃木dl250哪个更好？
4. 猛鸷190在川藏线的高海拔地区爬坡能力比得上DL250吗？
5. 想买一辆摩托车，是贝纳利502x好还是DL250好？

有没有价钱相仿，动力和品质都好于DL250的摩托车呢？

30000多块钱啊，可以买的跨骑摩托车，有很多型号，尤其是国产的摩托车，还是非常多的品牌，坐在三万块钱左右，这个区间的

但是如果你想买一个和豪爵铃木的dl 250那样，无论是在品牌漆水发动机以及质量稳定性，都能够达到这种水平的，目前国内的摩托车里面还真不太好找

好穴陵墓的电影250，除了在动力上比较小之外，其他在各方面的质量上都是比较过硬的，如果说你想花三万块钱左右买一款类似于这种的车，短时间之内你可以考虑一下升仕的310系列

我这个车在动力上也并不是那么强劲，所以说建议你如果说准备买一个品牌，质量还有骑行舒适度都非常不错的车，在三万块钱左右的话，那还是直接选择铃木的dl250吧

或者你就在天上三万多块钱，可以考虑一下本田的500x那个车虽然价格贵一些，但是从动力以及骑行舒适程度和质量上都可以和铃木的dl 250相媲美，唯一的缺点就是价格贵一倍

类似于豪爵铃木dl250的车型有哪些？

第一款来自于宗申赛科龙的RX401

整车的配置上也要比DL250要高一些，包括动力方面也是一样，具备了一切可以秒杀DL250的可能，但这款车所拥有的编织网车架设计下，还搭载了一台直列双缸的引擎，总排量也达到400CC。

第二款凯越400X

这款来自于国产品牌的凯越车也是摩托车圈内小有名气的一个牌子，并且在整车的设计上，这款400X也是具备了长途骑行功能的，毕竟拉力车的设计上也是做到了基本一致的可能，但是与凯越的500X这款更大排量的车型不同，凯越400X的引擎来自于宗申品牌的动力引擎，总排量也是400CC，直列双缸的设计。

第三款飞翎FL500X

来自于国产品牌的飞翎FL500X作为一台中排量的拉力车，整车的设计上也是偏向于长途骑行功能用途的，在这款拉力车上，尽管名气不高，但对于一台拥有500CC的发动机，也能在动力上比较一下，引擎***用直列双缸的设计，最大马力为46.2PS，最大功率为36KW。

雅马哈飞致和铃木dl250哪个更好？

DL250的座高比飞致250的要低，由于重心设计的比较低 DL坐上去竟然有一种轻盈感，尽管他比飞致还要重。通过性方面 还是飞致要好一些，离地间隙略高于DL，而且是单缸车，低扭有力。

剩下的就是帐面上的对比了。

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雅马哈飞致250和铃木DL长期以来一直霸占着国内250级别合资摩托车的头把交椅，不过两车的定位还是有所不同的，飞致更偏向于实用一些。 在许多方面也有较大差异：

售价：飞致250 19800起； DL250 29800起。差价一万元，说明两个车的定位是差距很大的。

动力参数： 飞致电喷单缸风冷五档249cc发动机， SOHC 两气门，最大功率14.6kW / 7500rpm，最大扭矩19.5N.m / 6500rpm。 154kg整备质量，800mm座高 184mm离地间隙。

铃木DL250电喷双缸水冷六档249cc SOHC四气门发动机，最大功率18.4kw/8000转，最大扭矩23.4/6500转。 不过车重达到206kg，拖累了动力。795mm座高，160mm离地间隙。

油耗续航：飞致250：19L油箱，续航轻松超过650公里； DL250：17.6L油箱，续航400-500公里。

配置： 配置方面飞致肯定是比不过铃木DL250的，毕竟飞致在今年的国四新款才更新了后碟刹。。。 配置方面DL250是完胜的，一个ABS就把飞致虐得体无完肤。

质量做工，骑行体验：质量做工上铃木会更胜一筹，售后服务也更方便。 不过飞致也是以可靠，耐操而闻名的，它的可靠性稳定性不用担心。 骑行感受飞致更轻巧灵活，通过能力更好； DL250更适合休旅，高速续航更稳定，风阻，坐垫，骑行姿势带来的舒适度更好。

没有好与不好，只有适不适合。飞致250和DL250的定位还是有一定造型的。 综合来讲飞致性价比更高，作为街车更适合通勤，省油方便可靠； 而DL定位于休旅车，外观造型，配置，动力参数都更高，更适合休旅，中长途。 所以，还是那句话，两款车都是好车，口碑很不错，只是脾性定位略有不同。 就看自己的喜好和需求了。

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国四飞致250熄火问题特别大，我前两天刚更换完ECU，目前100多公里没有熄火现象了，从外省来的雅马哈技术人员检修的，DL250我身边好多人都在骑，每次出行都很多车，没有什么大毛病，就是车比较沉，起步速度稍微肉一点，其他都好，双缸 水冷 ABS 这些都是飞致所没有的。不过两车价格相差也比较大 飞致19800 DL32000左右，

猛鸷190在川藏线的高海拔地区爬坡能力比得上DL250吗？

很高兴回答您的问题！

【首先看下动力对比】

猛鸷190X最大功率11.7KW（8000rpm），最大扭矩16N·M（7000rpm）。

DL250最大功率18.4KW（8000rpm），最大扭矩23.4N·M（6500rpm）。

数据上来看，DL250功率和扭矩都远高于190X。

【整备质量对比】

猛鸷重量190X（148公斤）、DL250重量（206公斤）。

DL250重量方面比190X多了116斤！

猛鸷190x在川藏线的高海拔地区，爬坡能力比得上DL250吗？

施主啊，贫道觉得你非要拿190的猛鸷去跟dl 250比爬坡，其实没太大意义。

首先，作为一个亲自骑行西藏的猛鸷车主，我想，比那些什么专业测评的更有发言权。

我买猛鸷190X在家跑完500公里磨合，就出发上317国道了。

从317进藏，到***后跑到羊湖返回，走山南、加查、米林，进索松看南迦巴瓦，返回318跑到然乌，然后从然乌进察隅，反穿丙察察到贡山，因为塌方，绕道翻越碧罗雪山到维西，又因为兰坪塌方，绕道县道沿着南沧江跑到保山，保山到瑞丽国境……

返回老家里程表10600公里，也就是说全程跑了10100公里。

其次，我的猛鸷190最高跑到海拔5300米，从来就没感觉到什么高反，我不知道那些专业测评的是怎么测出来190高反严重的。当然，也许是我骑车比较佛系，边走边玩才没感觉吧。

有人总是拿排量是王道说事，但只是简单说排量有失偏颇。每辆车都有它自己的定位，各有优势，不能只就某一项进行简单对比。

第三，仅仅就爬坡而言，DL250并没有什么太大优势，一是猛鸷车轻，二是猛鸷的优势在低扭，翻山越岭本身就是它的长处。我在怒江72拐碰到广东的一个摩友，他就是Dl 250（上图就是我们两人的车），我们一起跑了差不多一个星期。仅仅拿爬坡说Dl 250也更不公平。

dl 250的优势在后程，特别是如果跑高速，250可以秒杀190，那才能体现排量是王道，也就是说，要有前提。

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猛鸷190x在川藏线的高海拔地区，爬坡能力比得上DL250吗？

如此发问,如果我是DL250肯定会气得咬牙跺脚，“我再怎么说也是250级别的车型，你一个190并且还不是足量的190，何德何能和我叫板爬坡性能，你认为我得了肥胖症以后，某些方面的能力就不如从前了吗？显然是小瞧了双缸250发动机的实力”这应该是DL250咬牙切齿后的心理反应吧！

题主之所以会如此发问，主要是受了外界对于DL250动力评述的影响，虽然我们都说DL250动力表现有点肉，但事实上这是相对的并不是绝对的，它的动力表现不尽人意，主要是结合车型重量来说的，如果在实际使用中它所释放出来的动力性能，完全可以毫无压力的碾压190。
DL250搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量248ml，最大功率18.4KW，最大扭矩23.4N.m，这个数据在250排量的摩托车中还是比较可以的，因为有些250车型的最大扭矩都没有突破20N.m，只不过DL250因为整备质量达到了206千克，所以在动力的发挥上受到了一些影响，但即便如此猛鸷190x依然看不到它的尾灯。
猛鸷190x搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机实际排量184ml，最大功率11.7KW，最大扭矩15N.m，它的这个动力参数其实也比较一般，虽然在某段时间内喊出了上打250下压150的口号，但上打250只能说是油耗符合这个口号，动力表现并不可能做到这一点，并且对于一些高性能150车型它也无法彻底打压。

即便它车身轻但因为自身的动力表现比较一般，在胖子选手面前除了能够轻盈一些，并不会表现出太过积极的动力性能，如果是同一路况同一选手，进行骑行对比，那么DL依然还是250，而它仍然就是个190，甚至于它的高反比DL250还会严重，因为在这种路况排量和高反基本上是成正比的，小排量就会比较明显大排量相对而言就会小一些，所以190x在高海拔地区达到DL250的动力水平是不可能的，它只是车重差异比较大的前提下，我们主观意识上的一种误判。

想买一辆摩托车，是贝纳利502x好还是DL250好？

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这两款车型之间的差异其实是很明显的，而它们的差异主要体现在价格，性能，品质三个大的方面。
钱江贝纳利TRK502 平均售价3.5万

它搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量499.6ml,最大功率35KW,最大扭矩45N.m,与之配套博世电喷系统,六档变速箱。
这款发动机的动力调校属于中[_a***_]输出,所以它的低扭表现将会比较强,而这种动力表现刚好是拉力车所欠缺的,所以它车型和动力的搭配还是比较合理的。
DL250 搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量248ml,最大功率18.4KW,最大扭矩23.4N.m。

它的动力调校同样也偏向于中低转速输出，再加上加大了后链轮，使得这款车的低扭表现还是不错的，但因为排量和整备质量的原因，它的后劲爆发力，明显会欠缺一些。

从以上两款车型的动力表现来说，TRK502在动力性能方面具有明显的优势,如果两款车同时发力DL250可能只有看尾灯的份了。
配置方面 TRK502 除了芯片防盗以外,一些主流的配置都有装备,其中就包括实用性比较高的ABS,所以两款车型在配置上的差异并不是很大。

TRK502 座高795mm,最小离地间隙190mm,整备质量227kg,轴距1525mm，油箱容积20L。

DL250 座高795mm,最小离地间隙155mm,整备质量206kg,轴距1430mm,油箱容积17.3L。

从以上参数可以看到TRK502在通过性能上会好于DL250,并且轴距也会长一些,整备质量也会重一点,这些差异如果细化的车型上的话,实际的骑行中TRK502将会更稳一些,也会相对舒适一些。

总体来说,从动力表现到车型结构贝纳利TRK502都具有明显的优势,但两款车的品质会有比较明显的差异，DL250它的发动机稳定性和细节处理，都会好于贝纳利TRK502。

所以两款车型之间的选择，如果注重动力表现和骑行舒适性TRK502将是不错的选择,但如果更注重整体稳定性DL250会更靠谱一些，在骑士分享看来这两款车型对于大多数车友来说，都会选择DL250,毕竟这款车的品质还是比较过硬的。车友们，你们会如何选择呢？

到此，以上就是小编对于比dl250好的车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于比dl250好的车型推荐的5点解答对大家有用。