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兰汉高铁总长约五百公里,其中约四百三十公里在甘肃境内,六十八公里在汉中境内,此高铁对甘肃,汉中及陕南意义非常大!往南与汉巴南渝高铁相连,往北可以联通宝鸡,平凉,银川,内蒙古,往东联通安康,十堰,武汉,上海(福州),那时汉中将成为高铁枢纽。此高铁对甘肃及汉中的意义不言而语!汉中是陕西自然条件,自然环境最好的地区,过去一直受交通制约,经济还属欠发达地区,六,七十年代,“以稂为纲,纲举目张”,为保障全省城市居民粮,油,付食供,当时的省里及汉中地区多次拒绝了很多大型国企在汉中的首选,就连三线軍工企业也只能建在远离市区的大山沟,使汉中失去了重回陕西第二城千年难遇机会,改革开放后,因交通不畅,很多企业只有搬离汉中,如海红,南峰等厂。就是现今的“南水北调”和“引汉入渭”,汉中亦然为国家和陕西省做着贡献与牺牲,毫不夸张说:陕西亏欠汉中太多!做为六0后汉中人,毎每想起,愤愤不平!希望汉中市领导,为官一方要为当地人民负责,主动出击去省里,***争取对汉中交通建设的大力支持。千秋功业,民心为秤!汉中吴老四2018.9.10东莞长安
兰汉高铁全称兰州至天水至汉中城际铁路,是一条西起甘肃兰州,东南至陕西汉中的西北-东南向高速铁路干线。该铁路全长约433公里,是西北沟通华中、西南的最快捷的高速铁路通道,设计时速为350公里,***用客运专线级别的双线电气化铁路设计,轨道类型为无砟标准轨(1435 毫米)
开工日期:2019年
建成日期:2023年
投资预算:500亿元
该条铁路的建成将连接甘肃省的临洮县、渭源县、陇西、武山县、甘谷县、天水、徽县,陕西省的略阳县、勉县,两省五市两区九县,串联起沿途无数美景美食。
兰州至汉中高铁2019年开建,是近期在天水市***网站上公布的。项目总共投资大概600多亿,预计2023年建成,总长约510公里,时速为350公里/小时。兰州至汉中高铁,自兰州引出,连接两省五市两区九县,汉中境内过略阳,经勉县接入汉中站,建成后全程只需2小时。
这趟列车线路起自兰州市,经定西市的临洮、渭源、陇西县,天水市的武山、甘谷县,东至天水市,后线路折向东南,经徽县进入陕西省,再经勉县接入汉中市。
兰州位于全国的几何中心,也是西北地区主要客、货集散地之一。这里有陇海、包兰、兰青、兰新四大铁路干线汇合,在“八纵八横”的高铁规划里,兰州占据了4条高铁线路。是通往青海、新疆的交通要塞,也是连接欧亚各国的国际通道,是新亚欧大陆桥的主要支点。
这是一个老问题,作为这个城市的一员,我来发表一下自己的看法,我认为襄阳是三线城市。
襄阳城市GDP在全国排名在60位左右,差不多超越是个省会城市GDP,城市规模较大,市区人口将近180万,城市交通得天独厚。以前襄阳交通可以这样说:一条汉江,两座机场,三条铁路,四通八达交通网络。
现在襄阳又获得新的机遇,国家高铁规划支持襄阳,至少四五条高铁线路在襄阳东津交汇,襄阳成为新型高铁枢纽,在新一轮高铁发展中抓住了机遇。
襄阳房价持续上涨,很多楼盘已经过万,可见襄阳城市吸引力较强,看好襄阳发展的还是占多数。襄阳高新技术发展迅猛,成为新能源汽车之都,襄阳研发的全球首辆无人驾驶公交车在深圳首发,可见襄阳实力非凡。
当然,不得不承认襄阳工资水平有待提高,这不光是襄阳这座城市的问题,是很多大城市都有的问题,工资永远赶不上房价,这似乎是每一座中国城市的特点。比如你在上海一个月可以挣一两万,但是房价对你来说还是很高,所以不用抱怨什么,希望每个人通过自己的努力,都能过上有车有房的生活!
作为一个在襄阳生活了13年的人,十几年来看到这座城市的发展,也见证了城市的变革。判断襄阳市是几线城市,我觉得放在一个参照环境中看比较合适。从湖北省的战略布局“一主两副”来看,武汉当然是当仁不让的龙头老大,襄阳宜昌作为两个省域副中心城市,发展势头绝对是省内其他地市无法企及的,目前两个副中心城市在各方面争夺比较激烈,不分仲伯,《促进中部地区崛起“十三五”规划》里,武汉作为国家中心城市,襄阳宜昌为国家区域中心城市,襄阳市自己的定位是“汉江流域中心城市”。
从经济总量上看,襄阳2017年GDP总量为4064.90亿元,全国排名第52名,全省仅次于武汉,实现对宜昌的反超,但是宜昌咬得很紧(3857.17亿元)。
从人口数量来看,襄阳市人口605万,城区人口目前165-170万人口,目标是到2020年中心城区常住人口达200万,2030年达到300万。目前襄阳市棚改、支持中小企业发展、积极筹资实施城市基础建设,也是为了人口增长铺路,毕竟想修地铁,不到300万人口不行。
从产业结构来说,历来襄阳都是个农业大市。不过重工业基础还是很不错的,襄阳主打以汽车、装备制造、医药、电子信息、新能源新材料的产业布局,襄阳轴承、中航精机、金鹰轨道、东风汽车、万州电气等等知名企业,未来发展个人认为要好过以水电化工旅游为主的宜昌。
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