提车加价20万的车型推荐,提车加价20万的车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于提车加价20万的车型推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍提车加价20万的车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 雷克萨斯LX570需要加20万才能提车吗？如何看待4S店的加价行为？
2. 加价20万还卖脱销，丰田埃尔法到底是款怎样的车？

雷克萨斯LX570需要加20万才能提车吗？如何看待4S店的加价行为？

—雷克萨斯LX570

　　工信部油耗数据：14.7L/百公里

　　实测油耗数据：17.5L/百公里

　　新车指导价：138.60-143.80万

　点评：雷克萨斯LX570算是比较厉害的车辆了，因为它作为17.5L百公里耗油“成果”一举成为耗油界的压轴车 型，它是一款偏向越野的SUV，丰富的科技含量和配置都让这款SUV充满了品味，但是跳档问题也是不可忽视的存在，出不出手还需综合考量。

4S店的加价行为其实还是受供需关系影响，特别是LX570这类型的受众较小的豪华SUV，加价主要有两个原因：1、雷克萨斯中国总公司给各4s店配车的时候，如果4s店想进570话，必须搭配着销量不好车，比如你想进一台570，你就要搭配着进些CT，GS之类的车。当然这些车4s店很难挣到钱，所以他们只能在570上加价。

2、产能原因。雷克萨斯570是在日本本土生产，供应全球，但每个月产能有限，据说在日本当地570都需要加价。

其实加20万提车肯定是不划算的，并且加了钱也得等，因为雷克萨斯推行“零库存”策略，不向4S店压货，都是现下单现生产，所以一般要等3个月，甚至更久。所以其实我不太推荐购买LX570，如果硬要买、你不妨考虑考虑买平行进口的车型，应该能碰上现车，价格也要适中一些。

雷克萨斯LX570加价行为已经不是一两天了，而且也不是一家4S店加价，所有的4S店都是如此！光加价还不够，想提现车还要等几个月！这种情况在当年的路虎揽胜上也出现过，不是啥新鲜事！去4S店买LX570，加价20万左右，如果去二级经销商买，加的更多！

首先，虽然是小众车型，但是既然敢加价卖，证明这辆车的口碑和产品力还是不错的，否则卖都卖不动，谁还敢加价。雷克萨斯4S店大多都是私营企业，想进口某辆车并不是自己说了算，而是要经过雷克萨斯中国的同意。雷克萨斯中国就相当于，雷克萨斯集团在国内的总部，所有的车辆调动事宜，都要经过雷克萨斯中国同意才可以！

如果某个4S店想单纯进几辆LX570，是不太可能的，要搭配着其他车型一起进到店里才行，具体能给到多少配额，也要根据4S店的规模和销量来分配。如果给一家规模小，销量一般的4S店一下囤30辆LX570，啥时候才能卖出去呀？所以肯定会把更多的配额分给旗舰店！想拿到配额，那得搭配着其它的车一起进，而且搭配的往往都是销量不好的车型，比如CT200！

雷克萨斯LX570在日本生产，主销中东和北美市场。也就是说，大部分车型都将发往这两个主销市场进行销售。分给国内的配额本来就少，而且还要给平行进口车商一部分车源。尤其是刚刚更新换代的时候，谁不想多拿到一些车源，放在店里状门面！所以这些环节之中就会产生一些费用，国内4S店想多拿车源肯定也需要额外支出费用，你们懂的，不能说的太直白！那这些费用让4S店来承担是不可能的，羊毛出在羊身上，所以加价的情况就出现了。

岩哥的观点：据我了解，现在LX570的加价金额应该比之前要少了，如果您不想加价，也可以去看看平行进口车，但是如果选择平行进口车，无法享受到4年或10万公里的免费保养政策。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！

加价20万还卖脱销，丰田埃尔法到底是款怎样的车？

虽然丰田埃尔法加价20万看起来很夸张，但是在市场经济条件下，有人卖而又有人愿意掏钱买其实是一件再正常不过的事儿了，其实这个和车本身的好坏关系已经不大了，更多的是供需不平衡所导致的，埃尔法在国内的供应量是有限的，而想买的人远远超出这个量，所以加价就是必然，现在加20万，以后加40万都有可能，所以也不用太惊讶了。

汽车界总有很多让人充满意外的车型，有些动力强大，有些造型奇特，有些价格昂贵，还有些保值率超高，比如下面这台12款的丰田埃尔法，5年多的车龄还要卖60万，车主报的价格真是让人吃惊。

丰田埃尔法被大家誉为最佳保姆车，这两年突然风靡一时，日本本土只卖20万的七座车，放到国内最少要加价20万，这台丰田埃尔法3.5L尊贵版当时的裸车价就要80万，再加二十万妥妥的超百万，花百万买一台前驱、3.5L自吸车型，有钱人的世界真是无法理解。

按照二手车市场的反馈来看，丰田埃尔法是当之无愧的保值率最高的7座商务车，其实算上加价的钱，五年折旧40万倒也不算稀奇了。这辆车前端的配置并不高，做工也算不上精致，毕竟它只是一台丰田车，而不是雷克萨斯这种豪华品牌，在日本也主要用做家用出行，车子的亮点还是在后排座椅上。

车内方向盘沿用了老款凯美瑞的设计风格，前排空间并不大，整个台面特别突出，中控设计也跟普通车型不太一样，变速箱的档把非常靠前，主副驾驶位是互通的。

车内主要配置有前后倒车雷达、定速巡航、一键启动、无钥匙进入、后视镜加热跟防眩目，中控这块彩色显示屏有蓝牙连接跟定位互动功能，综合来讲前排开车的都是司机，体验感比较一般，车子最吸引人的地方还是后排座椅。

车门是双侧电动[_a***_]门，后备箱是电动后备箱，相对而言更注重一些商务。

到此，以上就是小编对于提车加价20万的车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于提车加价20万的车型推荐的2点解答对大家有用。